Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

[FJFry]

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

 

[ZLOI]

kostyanika2007, Напряжение желательно измерять вольтметром (мультиметром) на клеммах АКБ.
У меня по приборке и БК значения ниже на 0,5 вольт (БК воткнут только в диагностический разъём). Ведь что приборка, что БК, показывают бортовое напряжение, а нам более важно то, сколько достаётся нашему АКБ.
P.S. Всё включенное - 13,4 вольт на клеммах АКБ (всё штатное на полную), 14 вольт без нагрузи. Генератор штатный на 75 ампер.

 

[AngelChik]

Всё включенное - 13,4 вольт на клеммах АКБ (всё штатное на полную), 14 вольт без нагрузи

Гм... Может я того... Надо посмотреть как у меня дела обстоят.

 

[Tregart]

Чего-то я не понял. А сколько должно быть на клеммах?

У меня 14,2В при выключенных потребителях, 14,5В при всех включенных потребителях.

 

[ZLOI]

Tregart, Это в принципе нормально. Главное (на мой взгляд, поправьте, если не прав) это не выше 14,5 и не ниже 13. Тогда и заряд будет и перезарядки также быть не должно.
AngelChik, Замер проводил простым мультиметром за 500 руб. Но сверял его показания с советским аналоговым вольтметром и ИБП. Со стрелкой вроде всё точно, а вот с ИБП расхождение порядка 0,01 вольт . Так что считаю, что его показания верны.

 

[Liter]

Никогда не видел больше 5А!

_http://www.dynamo-bg.com/ru/product.php?id=18

Там все написано.

Добавлено через 9 минут 47 секунд

На каких генераторах такое бывает?

_http://www.dynamo-bg.com/ru/product.php?id=18
В поисках нета и на Вазики такие регуляторы в гены идут.

 

[Виталь]

Здравствуйте товарищи.
Прошла неделя и я снова отмечусь в этой ветке
Поменял я шоколадку, всё вроде бы ок было несколько дней, позавчера неожиданно на шитке ярко загорелся значёк акб, горел несколько минут затем исчез. Через некоторое время опять начало скакать напряжение (при включённых фарах до 8,5в) и еле светится эмблемка акб в шитке.
При нажатии на газ напруга растёт, эмблемка пропадает.
Позавчера заглох во дворе т.к. проводов прикурить не у кого не было, одолжил акб завестись, завёлся отсоеденил клеммы чтоб отдать акб, двигатель работает, соответственно гена тоже. Неужели шоколадка опять накрылась????
Вариант смерти акб не предлагать т.к. за вчерашний день катался с тремя акуммами по очереди результат один и тот же.

 

[kineskop]

Проверь ка ремень на гену...

 

[Виталь]

Ремень натянут нормально, менял на прошлой неделе.

 

[DocSed]

Проема с электрикой

Народ не судите строго на форуме недавно.
Прошерстил существующие темы ничего подобного не встретил.

проблема появилась 2 дня назад на пустом месте.

проблема: при запуске холодного двигателя напряжение нормальное. в течение 20минут напряжение плавно снижается до момента загорания лампы низкого напряжения. После загорания лампы как по волшебству напряжение восстанавливается и все в порядке.

З.Ы. в период первых 20 минут пока напряжение снижается доносится из под капота легкий свист. Свист не похож на проскакивание ремня. Ремень менялся пару месяцев назад. натяжка ремня нормальная.

З.Ы.Ы. В мастерскую уже уста ездить. Почти каждые выходные то одно то другое. последнее меняли радиатор. там ничего не могли намудрить? гену задеть например.

 

[ZLOI]

Re: Проема с электрикой

проблема: при запуске холодного двигателя напряжение нормальное. в течение 20минут напряжение плавно снижается до момента загорания лампы низкого напряжения.

Если видна яркая зависимость температура/напряжение, то 100% это Реле Регулятор. Установлен он в самом генераторе, меняется на ЗМЗ 406 без снятия самого генератора. Цена на него от 50 рублей и выше.

 

[DocSed]

Re: Проема с электрикой

Если видна яркая зависимость температура/напряжение, то 100% это Реле Регулятор. Установлен он в самом генераторе, меняется на ЗМЗ 406 без снятия самого генератора. Цена на него от 50 рублей и выше.

РР менялся 2 месяца назад.

Видна зависимость загорание лампы "низкое напряжение" и восстановлением нормального напряжения. Причём не минутой раньше ни минутой позже

 

[kineskop]

Ремень натянут нормально, менял на прошлой неделе.

Тогда остается РР. Я бы поставил трехуровневый и не парил мозги...

 

[полковник2]

Re: Проема с электрикой

последнее меняли радиатор. там ничего не могли намудрить? гену задеть например.

Могли забрызгать тосолом шкивы и ремни - промой и просуши.

 

[Сибиряк-Волговод]

Я бы поставил трехуровневый и не парил мозги...

вот кстати есть по этому поводу вопросик.
гена 9422.3701. Разбирал летом, визуально все в норме, диодный мост новый. Но, пробовал 3 таблетки, напруга так выше 13.5-13.7 на холодном не поднимается. На горячем просаживается еще больше, но меньше 12.8 не падает даже при полной нагрузке. В принципе терпимо, все включено редко, просто интересно - это все-таки старость гены или таблетки такие и стоит попробовать хотя бы простой выносной одноуровневый РР от какой нибудь жиги?
Просто таблетки брал в магазине для тазиков, а такие же гены ставят на 10ки. Продавцы говорят особо проблем с напругой на них нет. У нас же на форуме часто советуют ставить выносные РР. В чем прикол, если гена один и тот же?

 

[elvis03]

Re: Проема с электрикой

полковник2, Респект Вам. Как то рассказали мастера как меняли распредвал и коленвал на одном инжекторном вазе. Так когда они снимали радиатор то нечаяно пролили антифриз на гену. После этого на той машине спалили 2 ЭБУ пока не дошло, что генератор виноват.

 

[j134]

Небольшой нюанс!!! При замене регулятора в генераторе обязательно подчистите контактную площадку (массу), к которой прижимается регулятор. При невыполнении этого условия плохой контакт гарантирует пониженное напряжение в бортовой сети.

 

[kineskop]

вот кстати есть по этому поводу вопросик.
гена 9422.3701. Разбирал летом, визуально все в норме, диодный мост новый. Но, пробовал 3 таблетки, напруга так выше 13.5-13.7 на холодном не поднимается. На горячем просаживается еще больше, но меньше 12.8 не падает даже при полной нагрузке. В принципе терпимо, все включено редко, просто интересно - это все-таки старость гены или таблетки такие и стоит попробовать хотя бы простой выносной одноуровневый РР от какой нибудь жиги?
Просто таблетки брал в магазине для тазиков, а такие же гены ставят на 10ки. Продавцы говорят особо проблем с напругой на них нет. У нас же на форуме часто советуют ставить выносные РР. В чем прикол, если гена один и тот же?

Прикол в том, что гена хоть и один и тот же, но разное напряжение стабилизации. Принцип работы у гены- чм больше ток на обмотке возбуждения ( напруга), тем выше напруга на выходе. При напряжении стабилизации, эта напруга (ток) удерживается порядка 4-8В ( в зависимости от нагрузки). Если чуть увеличить напругу на возбуждении, то соответтенно увеличится и выходная напруга. Т.к. таблетка стоит на гене, то напруга стабилизации берется с клемм гены, а не АКБ. Температурная коррекця также берется от гены. Вот и получается, что завелся и пока гена не нагрелся, вроде как напруга в порядке. Затес с прогревом снижается, а АКБ (электролит) еще не согрелся. Вот и получаем недозаряд.

 

[Garik88]

Температурная коррекця также берется от гены.

Я так понимаю, что температурная коррекция в РР всетаки вводится не для коррекции напряжения на АКБ, а для коррекции температурных изменений в схеме РР. Для коррекции по температуре электролита используются заточенные для этого РР, а точнее РН (Регуляторы Напряжения) например обсуждаемый в параллельной ветке ТОРН или типа этого _http://www.12v.ru/site.xp/051053050124.html

 

[kineskop]

Не, прост заводчанам так проще- воткнул гену с коррекцией и все. Вроде как работает (хоть и не совсем как надо). А по поводу коррекции трехуровневого-в галерее выкладывал схему доработки из 2 резисторов и одного терморезистора.

 

[Garik88]

если я еще не разучился читать схемы, то VD2 как раз и есть диод для термокомпенсации. А вообще делитель напряжения с терморезистором вместо переключателя это тема. Респект!