Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

[FJFry]

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

 

[Ali-xan]

когда я ставил др акб, заводил, вытаскивал его и ставил свой - машина не глохла, значит заряд идет

Вот тогда ты мог и убить мост диодный.

 

[tarasqa]

разобрал генератор, обмотка, мост и еще саму хрень центральную проверил - все работает. такой вопрос. когда стоял старый генератор (не такой как этот) было старое реле 131.3702, и когда поставил новый ген уже не было заряда. вчера купил опять 131, а по паспорту написано, что генератор 192.3771 (новый) работает в паре с 13.3702.. может ли быть в этом дело, что просто РН не подходит?!

 

[Романтиш]

разобрал генератор, обмотка, мост и еще саму хрень центральную проверил - все работает. такой вопрос. когда стоял старый генератор (не такой как этот) было старое реле 131.3702, и когда поставил новый ген уже не было заряда. вчера купил опять 131, а по паспорту написано, что генератор 192.3771 (новый) работает в паре с 13.3702.. может ли быть в этом дело, что просто РН не подходит?!

Может но в основном от этого заряд ниже обычного,но не пропадает,хотя конечно для совместимости лучше ставить РР для данного генератора

 

[tarasqa]

разузнал, разница только в том, что у 131 2 выхода(зима, лето) у 13 1 выход... в чем же может таиться злоба?

 

[NNZMihan]

Может но в основном от этого заряд ниже обычного,но не пропадает,хотя конечно для совместимости лучше ставить РР для данного генератора

Не совсем верно РР они все в принципе одинаковые кроме наверное ШИМ регуляторов на японках...
Отличаются разные по расположению выводов вход/выход и схемами подключения! т.е. может вообще перестать работать! или если тиристор в обратном направлении то будет давать перезаряд.
Нужно выполнять 3 правила:
1. Хорошая масса генератора с двигателем и с "-" АКБ
2. Надежный контакт во внутренностях генератора (щетки-бывает токоподводящий волосок выпадает, диодный мост- не плотное прилегание минусовго и плюсового болтов к пластинам)
3. Рабочее РР нормально отрегулированное.

Я встречал даже схемы с разгрузкой замка зажигания. В классической схеме генератора напряжение возбуждения идет с замка т.е. дохрена сочленений и соединений. Ток возбуждения достаточно большой и в итоге получаем на холостых максимальное напряжение возбуждения порядка 11 вольт на щетках этого категорически мало для того чтобы гена выдавал 14.5 вольт на выходе под нагрузкой это относится к классической схеме генератора 402-го движка.
На 406-м в таблеточном исполнении возбуждение берется сразу с + АКБ грубо говоря по этому в совокупности с холостыми 850об/мин проблема недозаряда на холостых стоит менее остро и в 90% случаев обусловлена неисправностью той самой таблетки.

И надо помнить чем массивнее РР тем меньше оно греется и тем меньше падение напряжения на нем и как следствие уверенный заряд на холостых.

 

[tarasqa]

все сделал... хз в чем дело было, пошелудил провода и все пошел заряд.. интересно на долго ли это?!)

 

[NNZMihan]

интересно на долго ли это?

Нужно делать сразу так чтобы потом в -20 не стоять на трассе с кислым видом! Искать причину надо до конца!

 

[tarasqa]

все новое, так что скорей всего старый провод + от гены к предохранителю шел не подкрученный, болтался!

 

[Романтиш]

все новое, так что скорей всего старый провод + от гены к предохранителю шел не подкрученный, болтался!

Проверь основательно клеммы все тогда,а то по закону подлости все свершится в нужный момент

 

[AngelChik]

РР они все в принципе одинаковые

я бы ещё по максимальному току их отделил, потому как ток возбуждения бывает и до 8 ампер, а сами РН как раз нормируются по максимальному току возбуждения.

 

[Влад Титов]

потому как ток возбуждения бывает и до 8 ампер,

На каких генераторах такое бывает?

 

[AngelChik]

На бычковском во всяком случае 7 ампер макс. 120а.

Добавлено через 4 минуты 33 секунды
Не, там только 4... Где-то я видел 7, точно.

 

[СержНовоч]

Никогда не видел больше 5А!

 

[Влад Титов]

Никогда не видел больше 5А!

Если говорить о 12 Вольтовых генераторах, то я тоже не видел больше 5 А.

Где-то я видел 7, точно.

Вспомни, где. Плиз...

 

[kostyanika2007]

Ну все. Установили мне китайский аналог генератора Ваз 2110. Зарядка без нагрузки что на холодном что на горючем 14 вольт на клеммах акуммулятора. С нагрузкой (2 подогрева сидений. Дальний свет. Печка. Дополнительная помпа. Магнитола. Стопари. Задний ход. обогрев заднего стекла. Напряжение 13.2 проблема вот в чем включаешь свет. Обороты показывают как хотят. Как и на том генераторе. На бортовом нормально все.

 

[NNZMihan]

На бортовом нормально все.

Подруби тах к ЭБУ и пёс с ним!

 

[kostyanika2007]

Там паять что то надо вроде.

 

[AngelChik]

С нагрузкой (2 подогрева сидений. Дальний свет. Печка. Дополнительная помпа. Магнитола. Стопари. Задний ход. обогрев заднего стекла. Напряжение 13.2

В таком случае вольтметр наверное тоже китайский. В плохом смысле этого слова ) Чё-то много для такой нагрузки. Должно быть меньше. Просто в таком режиме аккумулятор разряжается даже при включённом двигателе.

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

Вспомни, где. Плиз

Чёрти-его знает на каком конкретно регуляторе. Видел на витрине в Лорде. Но не помню на какой генератор, вполне возможно что и на 24 вольт, потому как на грузовики там тоже лежат.

Добавлено через 2 минуты 16 секунд

На бортовом нормально все

Бортовик считывает обороты по к-линии, скорее всего. Какой у Вас БК?

 

[kostyanika2007]

Не понял что много. Бк орион

 

[AngelChik]

kostyanika2007, Ваш вольтметр показывает слишком большое напряжение при такой сильной нагрузке. Не похоже на правду. Мне кажется, что вольтметр, которым вы замеряли, завышает показания на 0.2-0.3 вольта. Если этот вольтметр дешевле, скажем, 700 рублей (относительно), то скорее всего так оно есть (завышает).