Выбор термостата

[I_444]

Накрылся термостат

Друган подогнал мне два новых на 70 и на 87 градусов, а я чет сомневаюсь стоит ли их ставить, на 406-м вроде на 82 градуса ставится.
Подскажите кто что знает.

 

[moreman]

alexxx, спс,а еще такой вопросик,вот хочу что-бы раб.температура была примерно градусов 90,какой термостат взять и датчик вкл.вентилятора? Почитал тут так вроде терм.на87 а датчик вкл вент.на 92,так? нормал будит?

 

[alexxx]

да. так должно быть нормально. датчик будет срабатывать при полностью открытом термостате.

 

[tobol]

чего ты вдруг кипишнулся?

Несколько напрягает летом очень частое включение кулера при медленномм движении (хорошо, что хоть температурный режим кулер выдеживает нормально). А сейчас при отрицательной температуре (-5) на холостом ходу тоже довольно быстро растет температура и кулер включается, при этом на трассе всего 74-76. При прогреве двигателя я не смог "поймать" момент открытия термостата - верхняя часть термостата и отводящий патрубок греются вместе с ростом температуры. При полном прогреве двигателя кулер включается при 92 гр. (стоит в радиаторе). Меня еще настораживает толщина радиатора - примерно 2,5 см. Хотя видел на Волге с 402 двигателем сантиметров 5 будет. Моя машина 98 г.в.

 

[alexxx]

верхняя часть термостата и отводящий патрубок греются вместе с ростом температуры.

значит он не до конца открывается.

Хотя видел на Волге с 402 двигателем сантиметров 5 будет.

это может трёхрядный радиатор был.

 

[П3тр0виЧъ]

Исправный термостат можно проверить не выходя из салона.
Заводим двигатель, при прогреве стрелка указателя температуры растёт. Когда указатель доходит до зоны открытия термостата (+/- 2-5 градусов, не забываем про погрешность указателя) стрелка резко падает вниз на 4-6 градусов. Если не падает до включения вентилятора - термостат неисправен. Особенно заметно в холодную погоду.
Например, у меня на 87 градусов. Стрелка идёт примерно до 90, затем падает до 82, затем снова возрастает до 90, после чего включается вентилятор.
Такие дела.

 

[tobol]

Исправный термостат можно проверить не выходя из салона.

Спасибо! Будем проверять. Хотя я не замечал падения температуры при открытии термостата - нагрев идет ровный до включения кулера. Значит, термостат заклинил?

 

[moreman]

Нy и что бы вы думали? 2а дня назад задавал вопросы,думал поменять термостат как нить при случаи,а вчера поехал по делам на прогретой до 80 машине, и при движении температура начала падать и упала до 60 (((( Сегодня загнал машину и начал менять термостат (на 87),кстати снял верхнюю часть термостата не откручивая его вообще от блока(ушло наверное минут 15,а там болт длинный.пришлось на искося крышку ставить и с силой дергать на себя,сейчас поставил покороче) посмотрел термостат,а он у меня на 82 и в полуоткрытом состоянии.Поменял,покатался,температура теперь по трасе с печкой 84,а до этого была(когда термостат был нормальный)78.Считаю что теперь все супер.

 

[tobol]

Добавлено через 2 минуты 50 секунд

кстати снял верхнюю часть термостата не откручивая его вообще от блока(ушло наверное минут 15,а там болт длинный.пришлось на искося крышку ставить и с силой дергать на себя,сейчас поставил покороче

Можно по-подробнее, как открутить "задний" болт термостата, не окручивая болты к блоку? Это какой ключ нужен? Чем к нему подобраться можно?

 

[NNZMihan]

не окручивая болты к блоку

Проще и быстрее будет от блока открутить

 

[moreman]

Добавлено через 2 минуты 50 секунд


Можно по-подробнее, как открутить "задний" болт термостата, не окручивая болты к блоку? Это какой ключ нужен? Чем к нему подобраться можно?

не рожковый а накидной,только когда болт будет подходить к головке нужно его ставить боком и так крутить,конешно не очень удобно,но всеже...

Проще и быстрее будет от блока открутить

А с прокладкой как быть?! У меня когда там сопливело я решил поменять прокладку,а отдельно ее у нас в городе нет,пришлось брать комплект за 300 из-за одной прокладки.И если бы я откручивал, то для успокоения души пришлось бы ставить прокладку,а покупать еще один комплект я не хочу...как то так.

 

[tobol]

Проще и быстрее будет от блока открутить

Так в мануале вроде написано, что надо открутить болты на 2-3 мм. И при этом повреждается прокладка?

 

[moreman]

Так в мануале вроде написано, что надо открутить болты на 2-3 мм. И при этом повреждается прокладка?

Ну не знаю,я менял в прошлом году,так уже зто "зимой" когда стоит капельки тосола есть из-под прокладки((((

 

[djgjhjn]

А с прокладкой как быть?! ...для успокоения души пришлось бы ставить прокладку...

Вместо прокладки можно использовать герметик.

 

[tobol]

В дополнение к моему посту.
Проверил сегодня термостат (по вашей методике). Верхний отводящий патрубок начал греться при температуре +50 градусов. Открытия термостата по маршрутному компьютеру и по указателю я не увидел. Вывод: термостат "закис"? Или я ошибаюсь?

 

[leksdor]

Вчера ехал по трассе и к моему удивлению температура упала почти на ноль(холодно блин)думаю на сколько термостат ставить!:gaz_love:

 

[AlexFil]

Сегодня тоже поменял термостат! Похолодала, а из печки прохладой веяло , и температура по БК постоянно 82 градуса (в пробках поднималась до 90). Купил какой то фирмы Электрон сказали хороший-посмотрим! Снял старый (на 82 без резинки) стоял плотно. Проставил на 87 стал как влитой (без резинки). Стал смотреть - открываться стал точно при 87 градусов! В среднем держит 89-91 при 95 включается карлсон из печки тепло! Так что пока доволен посмотрим сколько проходит!

P.S. На 406 термостат 150 рэ, а Крайслер 870 рэ и тогда я задумался......

 

[Sepherot]

2недели назад решил сменить свой заклиненый термостат. Купил польский на 87(в синей коробке) за 230р и прокладки, итог 250р. Поставил, радуюсь как слон, температура как влитая 87-89(датчик вкл вента на 88). машинка стала греться шустро, из печки летние ветра. в общем доволен

 

[ZLOI]

Может будет полезно.
Приобрёл авто в этом году, авто первое, сам чайник, но уже более соображающий.
Летом при жаре +45 авто держало температуру 98-100 градусов. Думал что нормально, ведь жара какая. В пробках не кипел, вентилятор срабатывал. Имеется дополнительный датчик в верхнем патрубке от термостата на радиатор.
Похолодало до 0. Но температура не изменилась! Так и держала 98-100.
Естественно тосол не вываливало, запаха и изменения цвета небыло.
Решил сменить термостат (стояла заводская пломба, пробег сейчас 40 000). В связи с тем, что на улице сейчас (зимой) температура ниже 0 не опускалась, да и авто зимует в гараже. А также, что летом жара до +45 в тени и пробки с дёрганьем больше часа, то выбор пал на термостат в 70 градусов.
Были попутно приобретены все прокладки, снят и промыт радиатор (радиатор штатный), а также заменены все шланги.
Итог, когда всё поставил и ждал (не заливая ОЖ) когда подсохнет герметик. Вскипятил свой старый термостат, итог, при 100 градусах он еле-еле открылся от силы на 10%.
На новом же теперь при температуре на улице +5, с термостатом на 70 температура в движении (долгом) на скорости 60 км падает до 71 градуса, в пробке выше 88 не поднимается. В салоне тепло (не как раньше, но на улице нет морозов).
Учитывая вышесказанное (что эта поездка была тестовая и авто теперь стоит в гараже до лета), считаю выбор и замену удачной.

 

[balsan]

Вскипятил свой старый термостат, итог, при 100 градусах он еле-еле открылся от силы на 10%.

А старый термостат на какую температуру?

 

[ZLOI]

balsan, Указанно что-то типа 82, 87, 86, или 88, там не разобрать уже. Но термостат был заводской, который на заводе ставят на 406 двигатель.
Но открытие на 10% при температуре в 100 градусов (лежит в кипящем, бурлящем чайнике с градусником), это уже явно что-то не то с термостатом.