Плюсы и минусы перехода на газ

[psinax]

у меня Волга 24-ая, все рекомендуют перейти на газ, но я честно говоря не очень-то хочу этого делать....

 

[Миша888]

По детонации можно выставить для бензина а для газа-какая детонация.

А что на газе детонации не бывает?
У меня на газе при разгоне на 4-5 скоростях и оборотах примерно 2000, возникает высокочастотный стук, через несколько секунд при повышении оборотов он пропадает...я всегда думал что это детонация.

 

[elvis03]

Миша888,Это детонация из-за бедной смеси.

 

[Миша888]

Миша888,Это детонация из-за бедной смеси.

Немного открутил дозаторы обоих камер(для обогащения смеси). На звук детонации как-то особо не повлияло...
У меня зазоры в клапанах 0,45(относительно большие) и я слышал, что при больших зазорах клапана соответственно стучат громче. Этот стук и детонация не одно и то же?

 

[elvis03]

Миша888, На моей не стучат только если температура не выше 80 градусов. Как только за 80 начинает ползти, сразу звон при нагрузке появляется и самое главное не пропадает. При 85 невозможно в горку ехать - звенит даже на 2-й передаче.

 

[inspektor]

У меня зазоры в клапанах 0,45(относительно большие)

Если я правильно понимаю то увеличение зазора в клапанах приводит к уменьшению времени заполнения цилиндров смесью,что само по себе(как пишут умные люди)имеет место для газовой смеси,а значит и наполняемость цилиндров смесью ухудшается.Что касается детонации то лучше почитать здесь http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=287
Что касается детонации то при октановом числе от 105 и выше(пропан-бутан)она не происходит в наших двигателях.
У меня тоже двигатель при 2000 оборотов пытается издавать звуки как при детонации,только не звонкие а скорее как шелест.Сам не могу понять что это такое,но при плавной работе педали газа этого не происходит.Я думаю ,что это связано с изменением УОЗ при разных оборотах двигателя.Хорошо что есть электронный октан корректор и я им подбираю УОЗ по тяге:т.е. подрегулирую под нагрузкой по макс тяглу

 

[oleg777]

Кто-нибуть ставил вариатор на 4-е поколение ?

 

[dimma]

увеличение зазора в клапанах приводит к уменьшению времени заполнения цилиндров смесью,

А уменьшение к прогару клапанов.Чтобы заполнить,обогащайте смесь.
Я детонации на газе вообще ни разу не слышал,даже когда придурки из газсервиса на + так отрегулировали,что на бензе на 1й передаче слышно было.
Это что то другое у вас стучит,я думаю...

Добавлено через 3 минуты 1 секунду

У меня зазоры в клапанах 0,45

Чем замерял? Почитай тему про клапана,очень рекомендую.

 

[elvis03]

Почитай тему про клапана,очень рекомендую.

Не у всех есть возможность купить такую приспособу, к сожалению у нас такая приспособа не продаётся, не котируется такое оборудование, вот и не привозят

 

[Миша888]

У меня зазоры в клапанах 0,45

Чем замерял? Почитай тему про клапана,очень рекомендую.

замерял щупом, согласно теме про клапана и регулировал сам, а что вы имеете ввиду?

 

[elvis03]

Читай про клапана всю эту тему http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=33921

хорошо написано.

 

[dimma]

к сожалению у нас такая приспособа не продаётся

Я свою собрал из всякого хлама,только индикатор на барахолке купил.Фотки в теме*регулировка клапанов на 3102*,она закрыта.Уверен,что сможете сами сделать.
С уважением.dimma.

 

[Миша888]

У меня тоже двигатель при 2000 оборотов пытается издавать звуки как при детонации,только не звонкие а скорее как шелест.Сам не могу понять что это такое,но при плавной работе педали газа этого не происходит.

Я поэкспериментаровал, и понял, что стук клапанов(типа стрекотания кузнечиков) и звук детонации(более резкие звонкие звуки, как ложкой по бутылке) - разные вещи.
Стук клапанов - не проблема, пускай себе стучат.
Поставил себе октан корректор с ручной регулировкой(Пульсар), только пока не понял как на газу выставлять угол зажигания по тяге, при вращении регулятора +-4 градуса тяга заметно не меняется.
Может просто по максимальному холостому ходу выставить?

 

[elvis03]

Миша888, А какие там пределы регулирования? Поставь тамблёр на бензине как по мануалу, чтобы только позванивало. Потом проверни по шкале трамблёра на 2 деления и после уже подрегулировывай Пульсаром.

 

[Миша888]

А какие там пределы регулирования?

Пульсар может позднить зажигание от 0 до 16 градусов.

Поставь тамблёр на бензине как по мануалу, чтобы только позванивало. Потом проверни по шкале трамблёра на 2 деления и после уже подрегулировывай Пульсаром.

это понятно, только как выставлять точный момент октан-корректором, ведь на газу детонация не происходит, а тяга при изменении УОЗ(в небольших пределах) заметно не меняется.

 

[inspektor]

Миша888/Я бы посоветовал сделать таким образом:при настроенном УОЗ и выключенном октан-корректоре ставишь трамблером УОЗ на 9-10градусов РАНЬШЕ и фиксируешь трамблер гайкой.После этого октан-корректором компенсируешь УОЗ(его можно с помощью ОК сделать только ПОЗЖЕ)до звона клапанов.После этого переходишь на газ и едешь по своим делам.Когда будет тягун-подъем давишь тапок и медленно ведешь ручку ОК в сторону уменьшения(при регулировке ОК может только вносить запаздывание от 0 до мах).Как только попадешь в нормальный УОЗ машина рванет ощутимо.Это спутать нельзя.Если рывка нет надо регулировать редуктор.Напиши какой редуктор и я подберу методику регулировки.Удачи

 

[Миша888]

После этого октан-корректором компенсируешь УОЗ(его можно с помощью ОК сделать только ПОЗЖЕ)до звона клапанов.

не совсем понял этот момент, нужно выставить оптимальный УОЗ на бензине, то есть до детонации не более 4 секунд?
А как настраивать до звона клапанов? Они кажется при любом УОЗ звенят при разгоне...

 

[смелый308]

плохо иль нет когда я пытаюсь открутить винт где находится газовый фильтр начинает идти газ сильно причем!винты все на болоне закрутил газ оставшейся выроботал!так должно или нет?..

 

[сева]

если краник на балоне держит то газ сильно травить не должен.
а газ точно выработал до конца?

 

[смелый308]

но вроде как выроботал(завел авто поработало оно на оставшемся газе и заглохло)

 

[сева]

а фильтр где стоит ?