Высокие обороты х\х

[абырвалг]

что делать если обороты не всегда падают на холостом держат от 1500 до 2000т машини новая

 

[rolmoto]

Re: бардак с оборотами !!! и запах бензина в салоне!!!

у меня сейчас такая проблема, обороты 650-800 плавает..при резком нажатии педальки..обороты подымаются до 4 максимум..и трой сильный..и запах идет бенза.. катушки менял, свечи провода тоже.. в воскр.буду загонять к ребятам на сто..пусть перелопатят

 

[Ишмаил]

Re: бардак с оборотами !!! и запах бензина в салоне!!!

rolmoto, Бк есть? У меня такое было из-за отсутсвия разряжения во впускном.
Бензин где то уходит-давления нету, искать надо где эта дырдачка) Хотя насос у нас качает 5 или 6 атм, если не ошибаюсь. Должно нормально где то лится, т.к у меня не работал клапан обратки ( он после 3 атм открывается) и машина ездила нормально. Только проблемы с пуском двигателя были.

 

[rolmoto]

Re: бардак с оборотами !!! и запах бензина в салоне!!!

спасибо за инфу, вечером скину рампу, погляжу

 

[gorill]

и жутко пахнет бензином в салоне ПОМОГИТЕ!!!

С этим сюда http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=11671&highlight=%E7%E0%EF%E0%F5+%E1%E5%ED%E7%E8%ED%E0
Еще одна причина запаха в салоне http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=725565&postcount=33

 

[vlr]

что делать если обороты не всегда падают на холостом держат от 1500 до 2000т машини новая

Для начала трос газа проверить.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

катушки менял,

у меня не работал клапан обратки ( он после 3 атм открывается)

вечером скину рампу, погляжу

Я ,конечно,дико извиняюсь,но тут Крайслер ,вроде обсуждают.Или я чего непонимаю?

 

[GAM]

что делать если обороты не всегда падают на холостом держат от 1500 до 2000т машини новая

Проверь трубки вентиляции картера или хомуты поставь или найди трещину идет из крышки клапанной в дросельую заслонку

Проверь не тянет ли трос заслонку.не открутился ли корпус дросельной заслонки

 

[germes3]

советы все хорошие давали, но мне кажется что когда не всегда обороты падают до холостых и держатся в выше указанных пределах то это датчик температуры воды в блоке барахлит и не всегда люди на диагностике это видят.

 

[GAM]

советы все хорошие давали, но мне кажется что когда не всегда обороты падают до холостых и держатся в выше указанных пределах то это датчик температуры воды в блоке барахлит и не всегда люди на диагностике это видят.

Может и так но ,я сомневаюсь что температура ОЖ так влияет на обороты двигателя, при совсем холодном у меня ну 1200-1300 но не до 2000

А запах бензина возможен из за неисправности абсорбера будь он трижды неладен

 

[germes3]

Может и так но ,я сомневаюсь что температура ОЖ так влияет на обороты двигателя, при совсем холодном у меня ну 1200-1300 но не до 2000

влияет, когда температурный датчик на мозги не то напряжение выдаёт, а показания на приборной доске уже с другого датчика мы видим.
это всё на прогретом двигателе, выведенном на рабочие параметры, но не на холодном.

 

[vlr]

это датчик температуры воды в блоке барахлит

В блоке чего?Если вы про ДТОЖ,то он на Крайслере скорее в ГБЦ.

температурный датчик на мозги не то напряжение выдаёт, а показания на приборной доске уже с другого датчика мы видим.

Ещё более интересно.На Крайслере есть свой отдельный датчик температуры для приборки?

 

[germes3]

Ещё более интересно.На Крайслере есть свой отдельный датчик температуры для приборки?

машину свою и двигатель надо знать. находится в задней части двигателя закреплён на патрубке.

 

[GAM]

машину свою и двигатель надо знать. находится в задней части двигателя закреплён на патрубке.

буквально два дня назад пропало показание температуры на панели именно этого датчика - причина слетел контакт с него
Он у меня сволочь еще и подтекает
Но затянуть хомуты пока не смог
Позу Лотоса принять нужно чтобы затянуть
А чтобы видеть показание градусника для ЭБУ как раз и надо БК иметь на авто

 

[vlr]

машину свою и двигатель надо знать. находится в задней части двигателя закреплён на патрубке.

Это точно.Но так с ЭБУ Моторола только.С Микасом только один температурный датчик на двигателе,если что.

 

[andrusha7]

germes3, это только для машин до Евро-3 справедливо. На евро-3 показания берутся с Микаса.

 

[дима1]

здраствуйте

поменял свечи чемпион и провода моpar и почистили форсунки что то обороты держеться 1500 2000 што можеть бить как температура поднимаеться до 70 нормально

 

[JazzMan]

Re: здраствуйте

поменял свечи чемпион и провода моpar и почистили форсунки что то обороты держеться 1500 2000 што можеть бить как температура поднимаеться до 70 нормально

Это режим прогрева, тебе скорей всего еще промыли дроссельный узел, поэтому обороты высокие.

 

[volgovod31105]

Re: здраствуйте

Не хочу умничать,НО режим прогрева 1200 оборотов.Чувствуется какой то косяк!

 

[JazzMan]

Re: здраствуйте

Не хочу умничать,НО режим прогрева 1200 оборотов.Чувствуется какой то косяк!

Лично у меня после промывки дросселя, даже после прогрева двигатель не сразу сбрасывает оброты....
при замене свечей и проводов повышение оборотов не может происходить, ИМХО, а насчет промывки форсунок тоже есть сомнения.....

 

[корвет375]

Я сам уже не один раз промывал дроссельную заслонку и шаговый двигатель(Регулятор ХХ),когда при работе рулём(нагрузка на гидрач)или при сбрасывании газа обороты начинали падать до 500-700.После промывки всегда наблюдалась такая картина: обороты двигателя на ХХ зависали на 1500-1800 и падали только при остановке или значительного снижения скорости(прим.до 20км/ч).Обороты ещё можно было "успокоить" крутанув несколько раз рулём или включив скорость.Со временем(примерно после 200-300 км.)картина с оборотами ХХ всегда постепенно стабилизировалась. Но после того,как на сто поставили выносной реле регулятор(не знаю связано ли это с оборотами на ХХ?Электрики на заведённом движке отсоединяли клеммы на гене,на модуле зажигания-эксперементировали...) началась неуправляемая шняга- обороты ХХ при движении СБЕСИЛИСЬ!На ходу обороты двигателя не падают вообще,держутся в районе 1800 об. не зависимо от скорости движения и прогрева!!!Вдобавок на ходу машина ещё как-бы подгазовует сама вернее с равной переодичностью в 2-3 секунды прим. на 0,7 секунды обороты слегка падают и возвращаются обратно,стрелка слегка двигается!!!При остановке(спустя секунд 10)обороты медленно падают до 900,но стоит машине хоть чуть чуть покатиться накатом или выжать сцепление(при движении на скорости)-обороты ползут вверх.Даже если едешь накатом 5 км/ч обороты держутся на 1800!При прогреве обороты ведут себя совершенно нормально.Разобрал дроссельный узел-относительно чисто,но на всякий случай промыл и побрызгал ВэДэшкой-картина не изменилась.Поехал на диагностику.Мастер сказал,что все датчики и показания в норме,ошибок нет.Посоветовал разобрать и смазать силиконовой смазкой.Если не поможет,то накрылся регулятор ХХ(сегодня узнавал,единственный вариант в оригинале стоит....просто космос-700 гривен за наличку!!!А по безналу все 900!)Так и сделал-разобрал,"облил"силиконом-результат тот же.Эта шняга уже задолбала,если ещё учесть то,что у меня в резонаторе и в глушителе дыромахи с два кулака....что на АН-2 целый день летал!((( Чё дальше делать?Думаю поехать на одно сто,так у них там прибор для диагностики переносной,думаю может на скорости что-нибудь покажет? Подскажите,может кто сталкивался?Что ещё можно сделать?Неужели накрылся РХХ?

Добавлено через 20 часов 35 минут 42 секунды
Ау!!!Ну отзовитесь кто-нибудь! Сегодня пробовал на заведенном двигателе отключить РХХ и проехаться.В итоге обороты стабилизируются,перестают беситься.Ставлю обратно-та же картина...

Добавлено через 3 часа 6 минут 43 секунды
Ещё такие соображения.Читал тему по поводу удаления катализатора.Может у меня обороты бесятся из за того,что в резонаторе и глушаке огромные дыры?Типа нет нужного сопротивления и электроника "буйствует"?Кстати у меня Евро 2,с одним датчиком до катализатора.