Пропала искра на катушке СЖ.

[Анатолий3110]

Двигатель 402. пропала искра на катушке. Поставил новое: катушку зажигания, статор датчика-распределителя, коммутатор, прозвонил высоковольтные провода. всё в норме, а искры с катушки все равно нет. помоите, пожалуйста!!!

 

[Vol3102]

Re: пропадает искра на 402 дв

не с карбом все в норме смотрел и сам и спецы.

 

[володя р]

Re: пропадает искра на 402 дв

Vol3102, а вчём переборка трамблёра заключалась? хлопки в глушетеле на больших оборотах могут показывать на неисправность (заклинило или приклинивает на оси или пружины грузиков неправильно отрегулированны)центробежного регулятора УОЗ.
да ещё вопрос у тебя на двиге есть система рециркуляции отработанных газов?

 

[Олег]

Re: пропадает искра на 402 дв

не с карбом все в норме смотрел и сам и спецы.

Если стоит обыкновенный игольчатый клапан, штатный, без уздечки, вполне может и залипать, и никакие "спецы" это не определят, это может проявляться в динамике, может и после прогрева.

 

[Андрей ВД]

Re: пропадает искра на 402 дв

никакие "спецы" это не определят, это может проявляться в динамике, может и после прогрева.

Это точно, если неисправность плавающая. Если глохнет насмерть именно из-за карбюратора можно попытаться грамм 20 плеснуть прямо в диффузор, если завелась - значит нужно копать в системе питания.

 

[Vol3102]

Re: пропадает искра на 402 дв

Если стоит обыкновенный игольчатый клапан, штатный, без уздечки, вполне может и залипать, и никакие "спецы" это не определят, это может проявляться в динамике, может и после прогрева.

с подачей топлива норма да и карб стоит не штатный а семерошный.вторая камера открывается на раз два только педаль дави.а вот как двиг.нагреется до раб. темпер. пропадает искра. это точнее не куда даже меня не пробивает.

а вчём переборка трамблёра заключалась? хлопки в глушетеле на больших оборотах могут показывать на неисправность (заклинило или приклинивает на оси или пружины грузиков неправильно отрегулированны)центробежного регулятора УОЗ.


ставил другой рабочий трам. все тоже самое.

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
да ещё вопрос у тебя на двиге есть система рециркуляции отработанных газов?

да есть

 

[Андрей ВД]

Re: пропадает искра на 402 дв

хлопки в глушетеле на больших оборотах могут показывать на неисправность (заклинило или приклинивает на оси или пружины грузиков неправильно отрегулированны)центробежного регулятора УОЗ.

И на перебои в искрообразовании. Даже скорее именно из-за перебоев, при простом смещении угла зажигания такого не будет.

 

[Vol3102]

Re: пропадает искра на 402 дв

И на перебои в искрообразовании. Даже скорее именно из-за перебоев, при простом смещении угла зажигания такого не будет.

так пока она холодная все в норме

 

[Андрей ВД]

Re: пропадает искра на 402 дв

так пока она холодная все в норме

Так ведь и коммутатор не вмиг нагревается, а электроника частенько при нагревах меняет поведение.

 

[Vol3102]

Re: пропадает искра на 402 дв

И на перебои в искрообразовании. Даже скорее именно из-за перебоев, при простом смещении угла зажигания такого не будет.

так пока она холодная все внорме

Добавлено через 1 минуту 58 секунд

Так ведь и коммутатор не вмиг нагревается, а электроника частенько при нагревах меняет поведение.

пойду в магаз за коммутатором может поможет.

 

[Олег]

Re: пропадает искра на 402 дв

а вот как двиг.нагреется до раб. темпер. пропадает искра.

Тогда это просто совпадение, а виной тому:

электроника частенько при нагревах меняет поведение.

.....

У меня год, назад было что-то подобное, именно, на горячей начиналась свистопляска, троило, двоило, теряла мощность, потом также внезапно всё прекращалось, думал карб, а оказался коммутатор.

Добавлено через 4 минуты 2 секунды

пойду в магаз за коммутаром

такие вещи, как коммутатор, катушка, бегунок, крышка трамба, надо иметь всегда в запасе.

 

[Vol3102]

Всем спасибо поставил новый коммутатор. вроде все в норме. надеюсь автомобильные Боги будут благосклонны.....

 

[полковник2]

поставил новый коммутатор.

Не лишним было бы разобраться почему старый коммутатор помер, найти причину.
Но если новый проживет месяц интенсивной (ежедневной) эксплуатации, значит причиной был он сам.

 

[Maestro90]

А если коммутатора нет???

 

[полковник2]

А если коммутатора нет???

Тогда все гораздо проще - конденсатор либо контакты.

 

[Volganator]

Ну вот и до меня добралась проблема исчезновения искры. Началось с того, что в один из дней, машина на холостых оборотах заглохла без причины. Я ее завел. Причем завелась не сразу, пришлось крутить стартером 3-5 сек. Значения я этому сначала не придал. После проблема начала прогрессировать. Причем машина глохла после того как прогревалась, могла заглохнуть на ходу и на холостых. Заводилась после того как маслал стартером. Сначала грешил на карб. т.к. последний раз промывал его еще летом. Поехал в сервис, карб. продули и отрегулировали. Не помогло. При проверке, после очередного глушения, обнаружил отсутствие искры из катушки. Поменял катушку, коммутатор, крышку трамлера, бегунок, но сегодня машина заглохла, и больше не заводится. Искры с катушки нет. Зажигание безконтактное. В электрике не силен, измерять сопротивление не умею. Помогите пожалуйста советом. Грешу на трамблер, но как его проверить?

 

[полковник2]

В электрике не силен, измерять сопротивление не умею.

Это ладно, не все из нас Боги. Но читать-писать умеем? Слово ПОИСК знаем?
Неужели не видел сообщения, где описывается простейший до примитивности метод диагностики элементов бесконтактной системы зажигания?

На коммутатор приходит три провода: +12, сигнал с датчика и провод на катушку. Кратковременно (можно отверткой) замкни провод, который идет от датчика распределителя зажигания (трамблёра), на +12 - должна проскочить искра (при включенном зажигании). Если есть, то катушка и коммутатор исправны.
Исправность разносчика искры (бегунка) проверять лучше всего тестером - просто прозвонить его и визуально убедиться в отсутствии механических повреждений. Крышка распределителя зажигания проверяется аналогично - визуально на предмет отсутствия механических повреждений.

 

[Volganator]

На коммутатор приходит три провода: +12, сигнал с датчика и провод на катушку. Кратковременно (можно отверткой) замкни провод, который идет от датчика распределителя зажигания (трамблёра), на +12 - должна проскочить искра (при включенном зажигании). Если есть, то катушка и коммутатор исправны.

Проверю обязательно завтра. Но коммутатор и катушку я заменил, держал в багажнике на случай. Интересует проверка трамблера. Не хотелось бы его тупо менять, стоимость 1500 руб.

 

[полковник2]

Но коммутатор и катушку я заменил, держал в багажнике на случай.

Это хорошо, но ... новое не всегда исправное.

Интересует проверка трамблера. Не хотелось бы его тупо менять

Опять же, читаем на форуме про то, как проверить механическую и электрическую части распределителя зажигания - всё-всё описано.

 

[Volganator]

Проблема походу была в обрыве провода, который идет от датчика распределителя зажигания (трамблёра) к коммутатору. Сегодня поменял этот провод и машина перестала глохнуть...

 

[Алексей1111]

Ребята помогите пропала иска к катушки бабине , замучился уже