Что делать?!

[garik k]

Здравствуйте, у меня такая ситуация: машина очень сильно дымит и тосол уходит практически моментально (при работающем двигатели), есть огромное желание отремонтировать машину, а денег на сервис нет; достаточно долго читал форум, и даже вроде приблизительно понял, что делать нужно в моём случае, но так как опыта нет, очень хотелось бы услышать совет знающих людей.

 

[Яков_Лещ]

Так лучше не делать. Это на жыпулях работает, а на 402 опасно.

А чем это опасно?

 

[garik k]

на фото видно, что он откручен

Не ошибаетесь.

И за коллекторы рассшатыать голову

Это тоже вариант, но боюсь, что он не поможет, раз даже домкрат не помог .

 

[StrayCat]

Да не то, чтбоы опасно, но к вы это собираетесь делать? Ось коромысел снята, соотвественно, все калпана закрыты. Тут хоть закрутись, толку ноль будет. А с неснятой осью я бы не рискнул этого делать.

 

[pavelvet]

А почему? Что будет с не снятой осью? По идее головку просто подорвёт чутка и всё. Ось подниметься над штангами.

 

[Яков_Лещ]

Да не то, чтбоы опасно, но к вы это собираетесь делать? Ось коромысел снята, соотвественно, все калпана закрыты. Тут хоть закрутись, толку ноль будет. А с неснятой осью я бы не рискнул этого делать.

Так это ж как хорошо, что клапана закрыты! Как раз давления хватит, чтобы головку приподнять.
А чем грозит подобный трюк с неснятой осью коромысел?

 

[StrayCat]

Так это ж как хорошо, что клапана закрыты! Как раз давления хватит, чтобы головку приподнять.
А чем грозит подобный трюк с неснятой осью коромысел?

Ах, если б так все просто... Ничего там не хватит. Даже при самом хорошем раскладе, кгда два цилиндра окажутся точно в НМТ, то что они там сожмут при прокруте стартера двигаясь к ВМТ не хватит, чтоб голову сорвать. Другие 2 так вобще будут только мешать, создавая разряжение. Способ основан именно на том, чтобы завести движок. Не знаю просто, штанги-то не переломает, когда голова вдруг отойдет? Да и вобще варварство это.

Можно еще попробовать выкрутить шпильки, что, правда, сделать очень проблематично и попробать сбить голову в бок. Только при откручивании какая-нить шпилька из-за уже сварившейся резьбы обязательно сломается, что создаст еще большие проблемы.

 

[garik k]

Я так и не понял: лучше сначала попробовать "варварство" с прокруткой или сразу, не издеваясь над движком, снять его и сбить голову?
Правда, непонятно как его снимать, но это другая история...

 

[pavelvet]

Ё..ни кувалдой как я шутка. хотя...

 

[iDDD]

Топором попробуй. Без шуток.

 

[Дмитрий99]

сзади на голове открути заглушку а ещёпомню какаято шпилька коллектора может мешать.

 

[pavelvet]

Откручивание этой заглушки ничего не даст. А вот про шпильку это правильно.

 

[garik k]

А какая именно?
И как она мешает, если шпильки коллекторов в голову вкручены? (Не пытаюсь оспорить, просто интересно.)

 

[Фарит]

И как она мешает, если шпильки коллекторов в голову вкручены?

Да ни как она не мешает. Не обращай внимания..

 

[garik k]

Ё..ни кувалдой как я шутка. хотя...

Собственно решил я так и сделать, т.к. больше ничего не помогает. Молотком обстукивал, домкратил, жидкий ключ заливал - всё без толку. (Единственно не пробовал завести или снять мотор, но, надеюсь, до этого не дойдёт, надеюсь...)
Вот появилось несколько вопросов: куда Вы кувалдой били? Как били (т.е. через что, ведь нормально на установленном двигателе не ударить, к тому же чтобы не повредить голову нужно обязательно что-либо подложить, например доску)? Ну и наконец, какова масса используемой кувалды?

 

[StrayCat]

Вобщем, раз так все плохо, остается одно-купить два топора(без ручек, сами топорища) острой частью в стык и максимально аккуратно, но сильно бить по ним. В принципе, никуда она не денется, только все-таки надо по стараться по минимуму похерить плоскости.
З.Ы. iDDD опередил)

 

[garik k]

Снял голову! Развил идею с топорами, сделал небольшие металлические клинья, и ими голову сдвинул. Но снимать её пришлось с помощью одной, а затем трёх сваренных гаек и болта, разжимая гбц и блок.
Держалась она на четвёртой шпильке со стороны коллекторов. Эта шпилька единственная из всех была прилично покрыта ржавчиной. Сначала подумал, что она просто кривая, но когда голову снял, убедился в обратном.
Подскажите, кто как часто прокладку гбц меняет? Любопытно стало: возможно ли на одной прокладке семь лет проездить?

 

[Фарит]

Подскажите, кто как часто прокладку гбц меняет? Любопытно стало: возможно ли на одной прокладке семь лет проездить?

Вот если по идее, то ее вообще не должно менять весь срок эксплуатации. Но лично я буду менять в четвертый раз за год. Найду причину - убью ее нафиг.

 

[StrayCat]

Любопытно стало: возможно ли на одной прокладке семь лет проездить?

Да хоть 20-ать. Только условия таковы- в допусках плоскостность ГБЦ, в норме выступание гильз и правильная затяжка. По эксплуатации- не перегревать двигло. И ничего ей не будет. Единстенное, токо хотя бы раз в год контролировать момент затяжки ГБЦ

 

[garik k]

Опять проблемы пошли... Почти собрал всё, решил ключ повернуть, посмотреть, загорятся ли лампы, а то вдруг что-нибудь отсоединил нечаянно. Лампы-то загорелись, но при повороте ключа в положение "зажигание включено" идёт как-будто удар где-то за спидометром... Помогите, пожалуйста, советом: что это может быть?

 

[iDDD]

Если щелчок, то релюшка. Если удар - ну смотреть надо, чему там ударяться, хз, стартер только наверное. Какой силы удар-то этот?