Ошибка Р0422: Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога

[MetalliC]

Короче вылезла такая фигня на БК, когда по мкаду шёл (ЧЭ не горел). Пробег у меня маленький - около 7400, имхо рановато кату подыхать! Надо сказать, что последние несколько дней ездил по метелям, мокрому и тд - поэтому грешу на то, что может как нить на второй лямбда-зонд водичка-снег-лёд попали, вот и выскочила эта ошибка. Ошибка была только одна. По приезду домой я её сбросил, прокатился до стоянки (300 м) - всё ок. Буду смотреть, что дальше будет. У кого-нибудь было подобное?

 

[участник]

А в чём причина была?

Просто сальник потёк, но об этом в другой теме.

 

[kuai6]

Давно собирался написать, но все не было времени.
Купил машину с пробегом 70тык , через 5 тык загорелось ошибка 422 . ну я забил.
На 80тык поехал в Тулу из Н. Новгорода - 800 с лихвой километров. На обратном пути ошибка погасла и больше пару-тройку тык не появлялась. Потом появилась. Забил.
На 90 тык менял всю систему выпуска: кат, пром трубу, резонатор, глушитель . Через 1 тысячу километров опять появилась ошибка 422.
Так и езжу, периодически скидываю. Забил. А хрен-ли делать?

З.Ы. Как полезу под машину поменяю местами датчики кислорода. может ДК2 моск парит.

 

[MetalliC]

У меня кстати тоже чего то перестала появляться ошибка эта..) Причём давеча условия для её возникновения были просто идеальные (даже для "лучших времён") и тем не менее не проявилась...

 

[vlr]

У меня кстати тоже чего то перестала появляться ошибка эта..)

Видимо прошивка такая.

 

[участник]

Видимо прошивка такая.

А у меня год висела ошибка по датчику фаз постоянно,а чек не горел, почему так? Лампа рабочая.

 

[MetalliC]

Видимо прошивка такая.

В смысле?
Прошивка 12ая серийная.. за исключением температуры работы карлсона...

Добавлено через 1 минуту 2 секунды

А у меня год висела ошибка по датчику фаз постоянно,а чек не горел, почему так? Лампа рабочая.

Не по каждой ошибке чек загорается. + Иной раз чек загорается при неоднократном появлении ошибки.

 

[vlr]

Прошивка 12ая серийная.. за исключением температуры работы карлсона...

И я про то же.Может в этом ПО "смягчены" критерии возникновения этой ошибки?

 

[MetalliC]

И я про то же.Может в этом ПО "смягчены" критерии возникновения этой ошибки?

Дык нет - паршивка всё та же!....

В последнее время ошибка стала появляться так же на небольших скоростях больших передач, но уже чаще и летом... Какие ещё варианты кроме проставки - может как то промыть чем нить этот 2-ой дк? И из чего и как лучше проставку сделать?

Не прокатывает на Микасе 11 СR проставка.Проверено неоднократно.Только шить.Ну,или новый работоспособный кат ставить.А у вас разве не прошит ЭБУ?

Блок прошит на 12-ую прошивку с чиптюнера. В прошивке изменена температура работы карлсона на 98-93.

Может редкоземельные металлы в кате оголились?

 

[vlr]

Дык нет - паршивка всё та же!....

У вас ошибка по эффективности выскакивала на 12-м ПО?

 

[MetalliC]

У вас ошибка по эффективности выскакивала на 12-м ПО?

Выскакивала и на 6-ом и на 12-ом... Причём в пердпоследнее время (на 12-ом ПО) стала выскакивать очень часто - о чём я и писал ранее. И вот уже примерно с полмесяца (последнее время) ни стого ни с сего пропала почему то. Хотя условия для её возникновения сейчас идеальные...

Единственное предположение (ну кроме того, что кат просрался) - это какой нить модные ЕВРО-ХХХ бензин, который даёт малый угар. Предположение может бредовое, но других мыслей нет...

Тем не менее для меня это приятная новость - дай Бог, чтоб так держалось...

 

[vlr]

Предположение может бредовое,

Да нет.Может быть.

 

[MetalliC]

Вчера 1 разок проявилась таки ошибка!

 

[участник]

Загорелся глаз ни с того ни с сего по трассе, заехал, ошибка по нейтрализатору 04 какая-то там, что-то вроде недостаточная вторичная очистка выхлопа или наподобие того, не запомнил, в общем на анализатор надо съездить, пора бабло на новый кат собирать потихоньку, всё-таки пробег за 80 уже.

 

[yegorka]

Микас 11CR, Евро-3, пробег 162 тысячи.
Ошибка появлялась прошлой зимой и этой пару раз (почаще) только при движении по трассе при температуре ниже -25. Сбрасывал ELM'ом. В фоне висит низкая эффективность работы нейтрализатора уже тысяч 20-30, выхлоп немного "бурчит".
Нынче проехался на пузе в каше, погазовал, внизу что то булькнуло, резко запахло перегретым катом и после этого машина ПОЕХАЛА КАК ОШАЛЕЛАЯ
Видимо, что то отвалилось в кате. Замену планирую ближе к лету, а ошибка вылазить перестала.
Ах, да - кат скорее всего еще заводской.

 

[DVD]

участник, пробег за 112 т.км и стоит заводской.

 

[Aleksey31105]

У меня пробег под 180000 кат родной,отвалился с одной стороны экран.Пока разницы в работе ката не заметил,сужу по динамике и по мгновенному расходу топлива. Он остался как и в начале эксплуатации авто.

 

[игорь в б]

я с этой ошибкой уже полгода ездию и ни чего.

 

[Railnig]

Загорелся глаз ни с того ни с сего по трассе, заехал, ошибка по нейтрализатору 04 какая-то там, что-то вроде недостаточная вторичная очистка выхлопа или наподобие того, не запомнил, в общем на анализатор надо съездить, пора бабло на новый кат собирать потихоньку, всё-таки пробег за 80 уже.

ага, 15000 за него отдавать, чтобы потом еще раз больше отдать...
у меня прогорел на 87000 км, ошибка стала гореть постоянно, в прошивке отключили второй датчик, нет проблем...осенью снимал кат, так там дырка посередине платиновой сетки сквозная :haha:

 

[участник]

15000 за него отдавать

У нас по 10 я видел. В перепрошивке смысла не вижу, за неё отдашь тысячи две, потом резонатор покупай, ещё тысячи три, да и мало-ли на техосмотре докопаются, никто не знает что нашим властям через пару лет в голову взбредёт.

.Пока разницы в работе ката не заметил,сужу по динамике и по мгновенному расходу топлива.

Это не показатель, проверь выхлоп ради интереса

 

[vlr]

. В перепрошивке смысла не вижу, за неё отдашь тысячи две, потом резонатор покупай, ещё тысячи три,

А связь перепрошивки и удалении ката где?При прошивке на Е-2 совсем не обязательно его удалять.Зачем резонатор покупать?Там металл всяко тоньше ,чем в родной трубе с катом.Его просто снять,вырезать содержимое,да и обратно прикрутить надо.Звук выхлопа станет порезче,конечно,но не критично...

да и мало-ли на техосмотре докопаются,

Чтобы докопаться на техосмотре,надо разницу чем-то мерить.А на ХХ между Е-2 и Е-3 настолько ничтожна,что и говорить не о чем.Да и техосмотр щас не тот как бы...:haha: