Ошибка Р0422: Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога

[MetalliC]

Короче вылезла такая фигня на БК, когда по мкаду шёл (ЧЭ не горел). Пробег у меня маленький - около 7400, имхо рановато кату подыхать! Надо сказать, что последние несколько дней ездил по метелям, мокрому и тд - поэтому грешу на то, что может как нить на второй лямбда-зонд водичка-снег-лёд попали, вот и выскочила эта ошибка. Ошибка была только одна. По приезду домой я её сбросил, прокатился до стоянки (300 м) - всё ок. Буду смотреть, что дальше будет. У кого-нибудь было подобное?

 

[Gho$t]

участник, я где-то на 130 тысячах убрал его. Как ошибка стала постоянно гореть и машина тупее ехать - так и выкинул. Лежит теперь на балконе. Если нынешний пламягаситель сгниет, то выкорчеваю из ката все внутренности и поставлю как трубу обычную

 

[yegorka]

Так, у кого Микас 11 Е3, всё таки - работает проставка под 2 ДК или нет? У меня предел настал - выбивать надо, проставка есть. Шить неохота.

 

[vlr]

Так, у кого Микас 11 Е3, всё таки - работает проставка под 2 ДК или нет?

Нет.Только репрог или новый кат.

 

[Railnig]

Так, у кого Микас 11 Е3, всё таки - работает проставка под 2 ДК или нет? У меня предел настал - выбивать надо, проставка есть. Шить неохота.

бесполезно, у себя сразу шил, 30 минут работы, 2500 минус из кармана, зато кат не беспокоит...осенью снимал смотрел как там, так там просто сквозная дыра, сот уже толком нет, около стенок ката еще наблюдаются...
да, и насчет ката не уверен...толи металл, толи керамика...скорее всего металл...

 

[yegorka]

бесполезно, у себя сразу шил, 30 минут работы, 2500 минус из кармана, зато кат не беспокоит...осенью снимал смотрел как там, так там просто сквозная дыра, сот уже толком нет, около стенок ката еще наблюдаются...
да, и насчет ката не уверен...толи металл, толи керамика...скорее всего металл...

эффект ощутил?

 

[Railnig]

эффект ощутил?

резвее стала, да и по расходу есть улучшения...

 

[yegorka]

Вопрос: заказал кат, нужны ли какие прокладки и продаются ли в "ГДМ"?

 

[Uncle SEM]

Вопрос: заказал кат, нужны ли какие прокладки и продаются ли в "ГДМ"?

При замене катализатора на крайслере никакие прокладки не нужны, там все соединения конусные без прокладок. А вот болты и гайки могут понадобиться

 

[serega5]

При замене катализатора на крайслере никакие прокладки не нужны, там все соединения конусные без прокладок. А вот болты и гайки могут понадобиться

понадобятся 100%.
Имел ввиду болты и гайки.

 

[участник]

Я ещё подмазывал конуса цементом глушитея для верности.

 

[yegorka]

Кстати, изучаю спрос на нейтрализаторы Е2 и Е3. По какой цене вы готовы их покупать? Пока на уровне прикидок и задумок.

 

[участник]

изучаю спрос на нейтрализаторы Е2 и Е3. По какой цене вы готовы их покупать?

Тысяч за 10-12 взял бы. Только нужен такой округлый оригинальный, есть еще продают на крайслер в плоском корпусе, он дешевле.

 

[Railnig]

Кстати, изучаю спрос на нейтрализаторы Е2 и Е3. По какой цене вы готовы их покупать? Пока на уровне прикидок и задумок.

до 8 тысяч, дальше не имеет смысла...100000 за 2 года накатал уже...кат на 60-80 тыс хватает...

 

[yegorka]

К пятнице жду новый экомашевский кат. А пока офигеваю от дребезга при старте, кастрюли аки на 31029 из под коробки и вонью с паром в сырую погоду. Ахтунг) пешеходы от такой дымовухи шарахаются)
По поводу цены: в гдм тот же экомаш лежит по 10600 за евро3. Если все получится, могу предложить дешевле. Но сначала сам обкатаю сабж.
Родных катов не видел в продаже, но похожий bosal обходится около 8-10 тысяч, и это только банка без труб.

 

[yegorka]

Получил кат. Кат сделан добротно. Отличие - другая форма банки - овально-приплюснутый. Элемент желтоватый, по объему чуть больше заводского. Размеры достаточно точные, конусы позволяют подогнать по месту установки, чтобы определить положение ката под днищем. Немного тонка труба - по крайней мере так кажется.
Тест. Без обнуления ЭБУ - обороты чуть выше. Лямбда видит кат нормально, ошибок нет. Из за другого объема и толщины стенки добавился бурчащий звук на холостых и призвук легкого звона трубы на повышенных. Вцелом - неплохо, но непривычно. После поездки Р0422 в памяти нет. Выхлоп стал более паровитый, весь выхлоп летит дальше в трубу вместе с шумом (шум сместился ближе к задним банкам). Запах обожженного железа присутствует, на улице дождь.
Сотояние старого ката: поверхностная ржавчина, силовые элементы, кронштейн, фланцы - целые. Термокожух немного люфтит, но не болтается. Цвет элемента со стороны выхода - черно-серый, графитовый. Видимых повреждений и трещин нет. Соты целые. Свет не проходит даже от сильного фонаря - подозреваю что имеет место оплавление со стороны коллектора.
Динамика: с места изчез провал с дребезгом под коробкой, подхватывает и пытается буксовать (пара 3.9). Дури не давал, проехал 3 километра. Пробег движка 164 тысячи, старый кат - ЗАВОДСКОЙ.

 

[участник]

yegorka, А овальные есть, которые заводские?
Приплюснутые у нас лежат за 7 тысяч.

 

[yegorka]

Родных круглых нет. Косяк приплюснутого в том что он звенит как ведро. Просто ппц. Может у меня ещё в задних банках запор? Хотя машина едет.

 

[Railnig]

фото нового и старого можно?...

 

[участник]

Я с кооперативом зарёкся, не ходят они нифига. Пусть за оригинал переплатишь раза в полтора, но он и ходить будет раза в два дольше.

 

[yegorka]

Неужели сам кат так звенит? Хоть асбестом обматывай.