Карб-р К-84М (МКЗ)?

[Slawyanin]

Доброго времени суток, товарищи! Начитался тем про установку синхронного карбюратора, загорелось! Поскольку ни ГАЗоновского к-126 ни к-135 или к-88 от ЗИЛа у меня нет, хотел поэкспререментировать с имеющимися к-126н и к-126п, (оба от москвичей). Однако, пройдясь в очередной раз по дедушкиным запасам, обнаружил странного зверя (комплектного) под названием К-84М МКЗ. Как выяснилось, это синхронник от рядных шестёрок ЗИЛ и ГАЗ (вроде как). И тут я призадумался... Кто-нибудь когда-нибудь пробовал такой карбюратор приладить на 402-й мотор? Или отбросить эту идею сразу, т. к. запчастей на такого мамонта не найти?

 

[Stotrid]

Может канал засрался уже? Хотя всё вычищалось совсем недавно
Дык проверить легко,на хх туда воздух сосет,можно даже отдельно снятый вк подсоединить-посмотришь сам

особой регулировке и не поддается, боюсь отломить
Отож.При закрытой ВЗ дроссель тоже должен открыться на 1.5-2мм(если больше плохо,как и меньше тоже)

 

[Slawyanin]

Короче, будем работать.....

 

[Slawyanin]

Подозоеваю, что ВК не хватает разряжения для должного опережения УОЗ (всё таки объём ДВС поменьше будет)
А вот если в ВК пружину ослабить , это надо его развальцовывать? И на сколько ослабить примерно?

 

[Stotrid]

что ВК не хватает разряжения для должного опережения УОЗ (всё таки объём ДВС поменьше будет

А причем здесь объем и сила вакуума если поставили другой карбюратор?
Все там хватает,вот просто возьми убедиться другой ВК(снятый) и подсоедини к карбу,визуально проконтролируешь как работает на разных оборотах.
Другое дело что в наших ВК-пружина слабовата

в ВК пружину ослабить , это надо его развальцовывать? И на сколько ослабить примерно?
Можно поставить ВК старого образца,разборный,и пружину нужно наоборот пожестче(даже если гаечку на 8мм подложишь-уже почувствуешь улучшения)))
Да и новый я разбирал и собирал,отгинаешь завальцовку аккуратно и на две половинки вк распадается.

Добавлено через 7 минут 37 секунд
а собирать новый вакуумник,так на герметик и обратно завальцовку сгинаешь.Главно чтоб диафрагма герметична была.

 

[Slawyanin]

А причем здесь объем и сила вакуума если поставили другой карбюратор?
Все там хватает,вот просто возьми убедиться другой ВК(снятый) и подсоедини к карбу,визуально проконтролируешь как работает.
Другое дело что в наших ВК-пружина слабовата

Не въехал... если пружину ставить жёстче, то она ж даст ещё меньшее опережение? Или я неправильно представляю себе работу ВК (что скоре всего)?

Добавлено через 3 минуты 6 секунд
У меня есть вот таких 2 штуки, завтра разберу в целях общего развития

 

[Stotrid]

ещё меньшее опережение? Или я неправильно представляю себе работу ВК (что скоре всего)?
все правильно
но в стоке-при малом газе даже,шток вк уже весь утягивается,отсюда расколбас на малых оборотах+детонация
с более жесткой пружиной включение вк происходит плавнее

У меня есть вот таких 2 штуки
ага,таких.Нужно будет немного шток подточить и дырочку штока рассверлить(чтоб на штифт пластины одеть)

Добавлено через 2 минуты 5 секунд
Да,и с более жесткой пружиной можно увеличить ход штока
вместо 4мм до 9-10мм
на нового образца вк-стачиваются упоры
на старого образца-втулка ограничитель

 

[Slawyanin]

И ещё: отчего на ХХ в глушителе пердит? вроде ХХ более менее ровный, устойчивый, я как с винтами не колдовал - бесполезно. И вот такой момент ещё: у меня сейчас винт, тот что ДЗ приоткрывает, вообще отпущен, ХХ идут только с качественных двух. Это есть гут?

 

[Stotrid]

И ещё: отчего на ХХ в глушителе пердит?
либо пропуски зажигания-либо уоз поздний либо смесь богатая

у меня сейчас винт, тот что ДЗ приоткрывает, вообще отпущен, ХХ идут только с качественных двух. Это есть гут?
скорее всего большой зазор заслонок-смесительных камер
ХХ сколько отрегулированы?
Малая ветвь вентиляции картера есть,и если есть то сколько задросселировано?

 

[Slawyanin]

И ещё: отчего на ХХ в глушителе пердит?
либо пропуски зажигания-либо уоз поздний либо смесь богатая

у меня сейчас винт, тот что ДЗ приоткрывает, вообще отпущен, ХХ идут только с качественных двух. Это есть гут?
скорее всего большой зазор заслонок-смесительных камер
ХХ сколько отрегулированы?
Малая ветвь вентиляции картера есть,и если есть то сколько задросселировано?

ХХ в районе 600, малой ветви нет, всё в тазофильтр. Пропуски на трёх трамблёрах я, наверное, могу исключить. Позднеее зажигание - так чем раньше его на ХХ выкручиваешь, тем хреновее, только обороты чуть подрастают поначалу. Смесь богатая? Только же недавно бедная была Или же это детонация?

 

[Stotrid]

ХХ в районе 600, малой ветви нет, всё в тазофильтр
тогда у меня подозрение что дроссели открыты на угол больший чем нужно(подсасывают с пер.системы) а винтами качества ты задушил
при таком раскладе обычно винтов качества плохо слушается+расколбас

Только же недавно бедная была
пойми одну вещь,винтами настраиваешь качество на ХХ

Добавлено через 5 минут 14 секунд
..а открыты дроссели потому что малая ветвь не подключена под карб

 

[Slawyanin]

ХХ в районе 600, малой ветви нет, всё в тазофильтр
тогда у меня подозрение что дроссели открыты на угол больший чем нужно(подсасывают с пер.системы) а винтами качества ты задушил
при таком раскладе обычно винтов качества плохо слушается+расколбас

Только же недавно бедная была
пойми одну вещь,винтами настраиваешь качество на ХХ

Добавлено через 5 минут 14 секунд
..а открыты дроссели потому что малая ветвь не подключена под карб

Тоже объединить попробовать с веткой ВК может её? Или не хватит разряжения? Или к вакууму тормозов присобачить?

 

[Stotrid]

объединить попробовать с веткой ВК может её? Или не хватит разряжения?
Попробуй
разряжения хватит,через тройник можно
но,то что при полностью выкрученном винте количества-не глохнет наводит на мысль что заслонки могут по разному на оси стоять.

 

[Slawyanin]

тогда у меня подозрение что дроссели открыты на угол больший чем нужно(подсасывают с пер.системы) а винтами качества ты задушил
при таком раскладе обычно винтов качества плохо слушается+расколбас

..а открыты дроссели потому что малая ветвь не подключена под карб

А очень может быть! Когда завожу ДВС, если ногу положить на педаль газа, то она после запуска чуть уходит, на манер тормозной

 

[Stotrid]

одна закрыта-а другая имеет зазор.Должны одновременно закрываться(это можно проконтролировать по расстоянию относительно отверстий пер.системы)

если ногу положить на педаль газа, то она после запуска чуть уходит, на манер тормозной
так не должно,где-то цепляет в приводе,обороты при перегазовке быстро скидывает?

 

[Slawyanin]

объединить попробовать с веткой ВК может её? Или не хватит разряжения?
Попробуй
разряжения хватит,через тройник можно
но,то что при полностью выкрученном винте количества-не глохнет наводит на мысль что заслонки могут по разному на оси стоять.

Ну если качественные заворасивать, то глохнет... А как заслонки по разному? Верх-низ понятно, там вроде некое подобие фаски есть, а вот по горизонтали они не симметричны что ль?

 

[Stotrid]

а вот по горизонтали они не симметричны что ль?
угу,бывает выработка на стенках смесительной камеры,по бокам,вот и будет цепляться через раз если люфт есть,отсюда хх может быть 600-перегазнешь станет 700

 

[Slawyanin]

одна закрыта-а другая имеет зазор.Должны одновременно закрываться(это можно проконтролировать по расстоянию относительно отверстий пер.системы)

если ногу положить на педаль газа, то она после запуска чуть уходит, на манер тормозной
так не должно,где-то цепляет в приводе,обороты при перегазовке быстро скидывает?

Да я завожу не нажимая, именно, как вакуумом оттягивает. Цеплять может, у меня ж трос родной загнут в три погибели, я поэтому двойную пружину внедрил

Добавлено через 2 минуты 27 секунд
Короче говоря, буду завтра опять снимать карбюратор! Чего гадать, надо убедиться. А то это мне и провал на малом газу, и перерасход и вообще не есть хорошо

А если свечи с тёмным бархатным нагаром по краям (правда не очень много), значит богатит? И отчего изолятор ближе к основанию темнеет?

 

[Stotrid]

именно, как вакуумом оттягивает
интересно

Цеплять может, у меня ж трос родной загнут в три погибели, я поэтому двойную пружину внедрил
а скинь фото,сам тросик,отсоединенный легко ходит?

А то это мне и провал на малом газу, и перерасход и вообще не есть хорошо
Пофоткай если получится кромки заслонок в закрытом состоянии
+насколько открывается дроссель при закрытой ВЗ

если свечи с тёмным бархатным нагаром по краям (правда не очень много), значит богатит
не всегда,может свеча не успевает очиститься(на хх много времени работает)
И отчего изолятор ближе к основанию темнеет?
Главно чтоб черный не был

 

[Slawyanin]

Отдельно трос шевелится как бы и ничего
Вот кочерга моя
Цифровик надо завтра взять, а то на телефон не особо.

 

[Stotrid]

Отдельно трос шевелится как бы и ничего
не,это не дело
кронштейн нужно разместить ближе к карбу чтоб такого перегиба тросика не было
(ни в коем случае не умничаю) уж поверь мне
на фото к левой гайке можно другой кронштейн прикрутить
(полоска металла выгнутая уголком с отверстием куда просунется оплетка троса)

Добавлено через 3 минуты 1 секунду
хотя,можно попробывать и этот кронштейн переставить ближе к карбу
главно убрать этот 90гр. перегиб