О карбюраторах ДААЗ (4178 и других)

[STill_ace]

Кто знает, как настроить ДААЗ 4178-40 для волги/газели на минимальный расход?

Там есть всего 2 винта:
1. Качества
2. Количества ака оборотов.

Когда крутишь винт качества, то не ощущаешь особых изменений в работе двигуна. От так.

 

[чавой то 161]

Вчера смотрел каталог на Оку - он говорит, что никакой толстой прокладки под карбюратор не ставится. - стандартные тонкие.

Так нижняя часть у ДААЗ 4178-40 своя не такая как у Оки и коллектор 402-го тоже другой. Поэтому и ставят повыше - из за того что цепляется кулачком оси заслонок за коллектор. И еще лучше сделать прокладку из металла(дюраль, и т.д.) что бы хорошо тепло проводила. Это нужно для того что бы карб не замерзал в холодную погоду(даже осенью может по трассе обмерзать). Ведь на солексах и Окушках крепится дюралевый патрубок для подогрева и кнему подводится ОЖ. Я делал прокладку из газовой проставки. Открутил вход(ы) и разобрав замазал все хода и каналы холодной сваркой и собрал обратно.

 

[shtabs]

Ведь на солексах и Окушках крепится дюралевый патрубок для подогрева и кнему подводится ОЖ

Ну Вы даете
Дюралевый тройник нужен для терморегуляции и по сути для ОТВОДА тепла коллектора от карбюратора, чтобы не перегревался, кстати, советую обратить внимание на площадь теплоотвода: там ее практически нету - не то что на первых "копеечных" Веберах.
С этой же целью и на Волгу ставились разных вариантов термоизолирующие прокладки.

Это нужно для того что бы карб не замерзал в холодную погоду(даже осенью может по трассе обмерзать)

Послушаешь Вас и ездить перестанешь... - я сам езжу уже 4 года на нем круглый год и ни разу ничего не обмерзало.

 

[shtabs]

Толстая текстолитовая прокладка таки нужна - без нее ось заслонок со стороны привода ускорительного насоса упирается во впускную трубу (коллектор).
Прокладку пилил напильником, что б не перекрывало диффузоры. Прокладки тонкие от 151-го тоже порубал просечкой, что б подогнать окна под диффузоры ну и последнее: сделал врезку (штуцера на 10) под пропан - все очень плотно и компактно, но друг другу ничего не мешает и не цепляет:

 

[zhikler]

Толстая текстолитовая прокладка таки нужна

С ней, зимой фигово подогреваться будет карб. Обычно двух паранитовых от каба К 151 хватает.

Прокладки тонкие от 151-го тоже порубал просечкой, что б подогнать окна под диффузоры

И это верное решение!
А вот судя по положению винтов, отвечающих за холодный пуск, видимо собрался заводить в минус40.
Зеленой стрелкой-пусковой зазор ДЗ 1-й кам. большеват однако.
Красной-открытие (зазор) воздушной заслонки. Проверь, судя по положению винта, то же большой.




Атак все красиво выглядит.

 

[чавой то 161]

Дюралевый тройник нужен для терморегуляции и по сути для ОТВОДА тепла коллектора от карбюратора, чтобы не перегревался, кстати, советую обратить внимание на площадь теплоотвода: там ее практически нету - не то что на первых "копеечных" Веберах.

Сами себе не противоречите? Если там пятно контакта маленькое какой нафиг отвод тепла? И почему летом он без данного тройника не кипит ничего?
И почему после установки металлизированной прокладки все прошло(хотя я изначально ставил на толтую текстолитовую прокладку и она изолировала карб от подогрева коллектором)?

Этим и отличаются ГАЗовские карбы от жигулевских и окушных У ГАЗа карбы греются от коллектора, у жигулевксих от тосола и если я не ошибаюсь всасывающий коллектор с тосольной рубашкой у них сделан.

Второй вопрос - карб то ДААЗ4178-40? а то верхняя крепежная(воздухана) пластина какая то крашенная с вваренными болтами самодельная.
http://124autoshop.ru/goods.php?id=1557
Просто на рынке куча подделок под ДААЗ 4178-40 - это и якобы Солексы ГАЗ и карб с маркировкой ГАЗ 3110, все это кооператив.

 

[art80]

нужен совет

у меня газ31029 стоит карбюратор дааз4178 работает отлично,заводится в любой мороз без проблем,холостые ровненько 850 об.мин,езжу не гоняю держу в основном 2000-2500об.мин,накат отличный,развал сделан КУДА ДЕВАЕТСЯ БЕНЗИН,РАСХОД ПО ГОРОДУ 107км-20литров,я ее замучался заправлять,и теперь главное подогнали карбик вебер2101,может его втулить(может кто пробывал,мужики говорили что ставили,расход 12 в любом цикле)нужен совет

 

[Русл]

Re: нужен совет

Бак дырявый, или утечка из карба, либо на магистрали...

 

[art80]

Re: нужен совет

Бак дырявый, или утечка из карба, либо на магистрали...

да ничего подобного

 

[DeMoN23]

Re: нужен совет

РАСХОД ПО ГОРОДУ 107км-20литров

регулировать надо однозначно,сам юзал эти карбы расход так и есть 12 литров

 

[СЕО]

Re: нужен совет

уд

 

[чавой то 161]

Re: нужен совет

у меня газ31029 стоит карбюратор дааз4178 работает отлично,заводится в любой мороз без проблем,холостые ровненько 850 об.мин,езжу не гоняю держу в основном 2000-2500об.мин,накат отличный,развал сделан КУДА ДЕВАЕТСЯ БЕНЗИН,РАСХОД ПО ГОРОДУ 107км-20литров,я ее замучался заправлять

Во Во, прет дуром, а жрет немерено. Попробуйте обогрев на кастрюлю поставить.
Получается бензин не в виде газовоздушной смеси поступает в ДВС а в жидком льется.

 

[СергейКокс]

Ребята находящиеся в такой "интимной" близости от карба, не поленитесь промерте винт указанный на рисунке ЖЕЛТЫМ (ось привода дроссельной заслонки). Жуть как по зарез надо!!! Если можно то чертежик простенький!!!

 

[zhikler]

Если можно то чертежик простенький!!!

Болт "хитрый" в продаже вряд ли найдешь, нужен токарь.
Если его потерял, то вместе с ним потерял шарик и (возможно) пружинку под ним (то же не найдешь в продаже). Найди в своем городе карбюраторщика и у него, за символическую сумму (в зависимости от жадности) купишь необходимые зап части.
Шарик указан гол.стрелкой.

 

[СергейКокс]

Спасибо! Токарь есть, но нужен схематический чертеж хитрого болта (винта), коли токарь сделает болт, то и шарик, если измерить его диаметр можно разыскать (какой нить старый подшипничек раскурочить).

 

[Stotrid]

но нужен схематический чертеж хитрого болта (винта),
На премку вторчермета заедьте
найдите обычный солекс,как правило их много,да и скрутите с него что вам надо

 

[zhikler]

найдите обычный солекс,как правило их много,да и скрутите с него что вам надо

Причем нужна только верхняя часть.

Токарь есть, но нужен схематический чертеж хитрого болта (винта), коли токарь сделает болт, то и шарик, если измерить его диаметр можно разыскать

А мы не ищем легких путей!

Чертеж смогу сделать вечером или завтра днем только.

 

[Pepsi]

Всем привет. Всю тему перечитать духу не хватит, (может кто и спрашивал уже). Суть проблемы:
При работе на холостом ходу, (двиг змз 406, карб 4178-40), когда снимаю клемму с клапана ХХ двигатель продолжает работать. Если я правильно понимаю, то двиг должен заглохнуть, ведь клапан закрывается?
О чем это говорит?
: Шок:
P.S. Клапан рабочий. Карб чистый, прокладки новые, может где то топливо смокчет в обход клапана?

 

[shtabs]

когда снимаю клемму с клапана ХХ двигатель продолжает работать. Если я правильно понимаю, то двиг должен заглохнуть, ведь клапан закрывается?
О чем это говорит?

Риторический вопрос: и такой же ответ - ЭТО говорит о том, что клапан не работает.
З.Ы. Попутный вопрос:
кто-то пользуется такой схемой?:

 

[Stotrid]

кто-то пользуется такой схемой?
..ЭМР это экономайзер мощностных режимов..

 

[shtabs]

..ЭМР это экономайзер мощностных режимов.

Да ладно - неужели?
Читаем внимательно вопрос: у кого-то он установлен?