О карбюраторах ДААЗ (4178 и других)

[STill_ace]

Кто знает, как настроить ДААЗ 4178-40 для волги/газели на минимальный расход?

Там есть всего 2 винта:
1. Качества
2. Количества ака оборотов.

Когда крутишь винт качества, то не ощущаешь особых изменений в работе двигуна. От так.

 

[zhikler]

как он должен подключаться?

Сюдой:

 

[vovanNSK]

то есть эту капельницу выдернуть из впускного коллектора и воткнуть в карбюратор???

 

[zhikler]

воткнуть в карбюратор???

ДА!

то есть эту капельницу выдернуть

Эту капельницу выкинуть, купить шланг силиконовый (лучше "ХОРС" для "жучек"), называется: трубочка вакуум-корректора.

 

[vovanNSK]

А на впускном коллекторе стоит вакуумный регулятор его просто заткнуть?

 

[zhikler]

его просто заткнуть?

Там ничего не всасывается, затыкать нет необходимости.

 

[vovanNSK]

а из -за такой схемы подключения расход топлива мог быть выше нормы?

 

[zhikler]

а из -за такой схемы подключения расход топлива мог быть выше нормы?

Чуть больше, ДА.
А что такое норма?

 

[vovanNSK]

12-13 по трассе я еще согласен, но не 19

 

[zhikler]

12-13 по трассе я еще согласен, но не 19

Как замеряешь7 Какой был до "прочистки" карба?. Наверное не просто так туда полез.

 

[vovanNSK]

Заливаю бак и поехал, зная как показывает стрелка бака примерно прикидываю сколько топлива было съедено, всегда заправляю по 20 литров когда стрелка указателя топлива на половине, даже если бы у меня была ошибка в расчетах то за этот промежуток времени у меня бы в один прекрасный момент эти 20 литров не вошли. мерил полгода таким образом и всегда выходило 18-19 литров. После прочистки еще не заводил даже. ХХ был ровный на прогретом двигателе, ничего не брякает и не стучит, с сапуна масло не летит, дыма тоже не видно, осмелюсь предположить что двиг в порядке, Компрессию не мерил. Тормоза не поджимают, машинка катится накатом нормально.

 

[Фома]

Я расход замеряю так:
1. Заправка бака "под завязку"
2. Счётчик суточного пробега обнуляем.
3. Ездим до следующей заправки. Опять заливаем "под завязку", замечаем количество вошедших литров.
4. Берём показания счётчика суточного пробега и вычисляем расход по формуле:

количество вошедших в бак литров делим на количество пройденных километров и умножаем на 100.
Получаем расход топлива на 100 км пробега.

У меня по городу он составляет зимой около 14 литров.

 

[zhikler]

Фома,
При больших, суточных пробегах, вполне пойдет такой замер.
Если ездить из дома до работы и обратно (пробег 15-20км), то расход получится огромный, из-за большого количества топлива, потраченного на прогревы, перед каждой поездкой.

 

[СергейКокс]

Уважаемые ВОЛГОводы, случилась такая беда. Ранее был утереяна ось крепления привода дроссельной заслонки (вывалилась при эксплуатации и потерялась). На скорую руку был использован первый попавшийся винт, какое время так и ездил, все вроде работало. Ситуация повторилась, винт крепления опять выкручивается из "тела" карбюратора. Может кто подскажет как решить проблему или скажет где можно посмотреть чертеж оси????

 

[stavr7]

Друзья и в этой ветке форума ,и на просторах инета встречались советы растачивать главные дифузоры на ДААЗ-4178 Диам. Главного диф-ра 1 кам. — 25мм (штатный 24мм),Диам. Главного диф-ра 2 кам. — 27,5мм (штатный 26мм),кто нибудь растачивал так ,и как меняется поведение двигателя при такой переделке,У меня на Тазе более 25 лет стоял ДААЗ ,и правильно настроеный и отрегулированый карбюратор работает безотказно.

Да делал. Расход по трассе летом скорорость 110км-7.5л.по городу 13.Тяговые хароктеристики по сравнению с 151 улучшились.

Добавлено через 9 минут 43 секунды
Уважаемые Волговоды. У меня стоит дааз 4178 доработанный.Но при трогании с маста (без фанатизма) идет небольшой провал. Провал шел как с нову так и после переделки.Может на эл.магнитном клапоне в жиклере отверстие увеличить? Стоит 45. У кого какие мнения?

 

[тристан]

выборка текста по переделке 4178
-Рабочий пример №1 (двигатель ЗМЗ 402 а/м ГАЗ-2410М, карбюратор ДААЗ-4178 "Солекс" аналог карбюратора на а/м "Ока", серийно устанавливается на а/м УАЗ с двигателем ЗМЗ 402 и его модификациях):
Привод дроссельных заслонок последовательный
Диам. Главного диф-ра 1 кам. — 25мм (штатный 24мм)
Диам. Главного диф-ра 2 кам. — 27,5мм (штатный 26мм)
Малый диф-р 1 камеры — 4,0 (для 1 камеры, ОЗОН)
Малый диф-р 2 камеры — 4,5 (ОЗОН, штатный 4,0 для 1 камеры ???)
ГТЖ1/ГВЖ1 — 122,5/А23 (СОЛЕКС, штатный 115)
ГТЖ2/ГВЖ2 — 1,3мм/ZC135 открытый снизу (СОЛЕКС, штатный 122,5)
Распылитель УН — обе трубки (одна длинная от ДААЗ-2108) направлены в 1 камеру, немного подпилен корпус кар-ра для монтажа), проставка УН толщиной 1,8мм, крышка УН (вместе с лапкой-рычагом привода) от ДААЗ-2105,07.
Остальные параметры карбюратора не изменялись.
---
Такое впечатление что у вас ускорительный насос плохо работает,кстате дополнительная проставка,или прокладка 1.8 мм применяется для того что бы увеличить камеру ускорительного насоса еслия правильно понимаю.

 

[ivan169i]

День добрый уважаемые. У меня 4178 (40) и газелька с 402 рым. За два года пару раз случались провалы при наборе газа (после промывки из балончика) вылечилось продувкой и полным разбором/чисткой карба. Расходом в принципе доволен, но вот хотелось бы добавить динамики. Тут видел что рассверливают носики УН и заводят оба в одну камеру, но разбирая свой заметил только 1 носик - бывает такое? и если да то стоит его рассверливать? или покупать с двумя хоботами и мутить уже с ними?

 

[тристан]

А может стоит взять от 2108 и оба носика завести в 1 камеру

 

[ivan169i]

А может стоит взять от 2108 и оба носика завести в 1 камеру

Вот в чём и вопрос стоит ли?
И ещё вот что - у меня от старого хозяина осталось что трубопровод от термовакуумного выключателя идёт к карбюратору (на штуцер который все глушат), а трубопровод от термовакуумного выключателя к клапану рециркуляции отсутствует. Чем это черевато?
Так по нимаю при прогреве машинка будет разбовлять топливную смесь воздухом так как если бы штуцер карба был бы совсем открытым? Что лучше заглушить этот штуцер или всётаки кинуть шланг от термовакуумного выключателя к клапану рециркуляции?

 

[stavr7]

выборка текста по переделке 4178
-Рабочий пример №1 (двигатель ЗМЗ 402 а/м ГАЗ-2410М, карбюратор ДААЗ-4178 "Солекс" аналог карбюратора на а/м "Ока", серийно устанавливается на а/м УАЗ с двигателем ЗМЗ 402 и его модификациях):
Привод дроссельных заслонок последовательный
Диам. Главного диф-ра 1 кам. — 25мм (штатный 24мм)
Диам. Главного диф-ра 2 кам. — 27,5мм (штатный 26мм)
Малый диф-р 1 камеры — 4,0 (для 1 камеры, ОЗОН)
Малый диф-р 2 камеры — 4,5 (ОЗОН, штатный 4,0 для 1 камеры ???)
ГТЖ1/ГВЖ1 — 122,5/А23 (СОЛЕКС, штатный 115)
ГТЖ2/ГВЖ2 — 1,3мм/ZC135 открытый снизу (СОЛЕКС, штатный 122,5)
Распылитель УН — обе трубки (одна длинная от ДААЗ-2108) направлены в 1 камеру, немного подпилен корпус кар-ра для монтажа), проставка УН толщиной 1,8мм, крышка УН (вместе с лапкой-рычагом привода) от ДААЗ-2105,07.
Остальные параметры карбюратора не изменялись.
---
Такое впечатление что у вас ускорительный насос плохо работает,кстате дополнительная проставка,или прокладка 1.8 мм применяется для того что бы увеличить камеру ускорительного насоса еслия правильно понимаю.

Проставка стоит где то 3мм.Распылитель развернут до 75 .Может и во 2 камеру вывести распылитель?

 

[shtabs]

так вот когда будешь ставить дааз поставь под него прокладку тестолитовую или графитовую толщинои где то 2 см она там должна стоять обязательно.

Вчера смотрел каталог на Оку - он говорит, что никакой толстой прокладки под карбюратор не ставится. - стандартные тонкие.