Фрезеровка ГБЦ + переход на газ

[ЖёсткО]

возникла идея отфрезеровать ГБЦ до неприличия, т.е. под 98 бензин, а затем установить газовое оборудование. как вам такой тюнинг? встает вопрос как быть со штангами и сколько надо спилить с головки

Добавлено через 49 минут 12 секунд
тогда уж перенесите в раздел 402

 

[ДЭС]

Прекрасно!!!
И без единой поломки мотора?

...так ведь езжу...
И, вообще, я понимаю, что и опыт, и стаж, и возраст...
но ведь и мы не пальцем деланные. да и опыт какой - никакой
за свои 48 накопил. А если есть желание приколоться - это в "нашу рашу" - там приколоться уместнее будет.

 

[jdi]

180:shok::shok::shok:! Движок то не жалко и не страшно, если клинанёт на такой скорости? Оборотов 4700-5000 крутишь?

так мотор крутить опасно для жизни не только мотора.

PS эх а на моей тойотке 3я передача заканичвается на 160, притом что стоит 6ти ступка)))

 

[ivan169i]

народ а с какой стороны высоту головки мерить, со стороны коллектора или со стороны противоположной?

 

[elvis03]

народ а с какой стороны высоту головки мерить, со стороны коллектора или со стороны противоположной?

Без разницы, берёшь линейку, прикладываешь к прокладке (желательно с левой стороны по ходу движения, там ничего не мешает) и измеряешь высоту до верхней точки и всех делов то. Или с той же стороны должно быть литьём написано 402 (это под 92-й бенз), если после 2-ки выбита 1, то есть 4021, то 80-й бенз.

 

[аазон]

фрезернул гбц до 93,1мм, типа под пропан.
результат - машина едет на минимум 95м бензине, динамика разгона таки впечатляет, но вот скорость максимальная 140, при этом и под горку тоже где-то 130 можно ехать.
на пропане - на разгон не такая резвая, зато 180 для нее не проблема по ровной дороге.

ни за что в жизни не поверю,чтоб 402 движок кто то разгонял до 180 км/ч.не бывает такого.волга крыса- берет 180,но тот кто ездил на волге-крысе 180,тот поймет о чем я говорю.

 

[ivan169i]

у меня 402, но в низу есть ещё один ряд цыфр (с головой определился - точно 98 мм, но вот штанги 285 мм напрягают - буду брать 283мм). Да ещё подскажите на фрезеровку шпильки в обяз выкручивать, а то две не поддаются - боюсь сервисмены скажут крути, а мне в чужом городе напряг будет. да и дома удобней будет убрать.

 

[elvis03]

Да ещё подскажите на фрезеровку шпильки в обяз выкручивать, а то две не поддаются - боюсь сервисмены скажут крути,

Шпильки должны быть вкручены в блок, если торчат в ГБЦ, то снимать обязательно. Как же будут фрезеровать со шпильками?

у меня 402,

с головой определился - точно 98 мм

Так не бывает, 402 - 94,4 мм, 4021 - 98 мм

но вот штанги 285 мм

для 4021 - 287 мм

буду брать 283мм

это если будут фрезеровать под 92-й бензин

 

[Андрей Йож]

Прочитал всю эту ветку, но так и определился для себя. Есть желание перевести свой 40210D двигунчик на 92 бензин (с возможной последующей установкой ГБО, карб ДААЗ "Озон", маркировку не помню-семерошный), т.к. по вместо 80 сейчас идёт откровенное гумно. Но одновременно нет желания лезть в голову с вытекающими проблемами. Как я понял, надо выставить более раннее зажигание, чтобы газовоздушная смесь воспламенялась раньше и не догорала через клапана в штанах? По метке на трамблере - 1 метка=4 градусам. И это всё?

 

[аазон]

И это всё?

все.фрезеруешь гбц,выставляешь зажигание под газ и все.дополнительную информация по переходу на 92 бензин смотри в поиске

 

[Андрей Йож]

все.фрезеруешь гбц,выставляешь зажигание под газ и все.дополнительную информация по переходу на 92 бензин смотри в поиске

Значит, всё-таки голову придется сдергивать.. Понято и усвоено!rolleyes:

 

[аазон]

Значит, всё-таки голову придется сдергивать

да это только так кажется что долго и трудно.на самом деле достаточно быстро.снять-примерно 30 минут.есть шанс что шпилька закисла,но если изначально расчитывать на худшее так вообще ничего не делать тогда

 

[elvis03]

Значит, всё-таки голову придется сдергивать..

Как сдёргивать, какие могут возникнуть проблемы и каковы их решения есть на форуме. Рекомендую прочитать, а потом сдёргивать.

 

[Valera690]

Значит, всё-таки голову придется сдергивать.. Понято и усвоено!

Да совсем необязательно ее фрезеровать. Двигатель будет развивать по прежнему 90 сил, а не 100 - вот и все.

Вполне можно эксплуатировать машину на 92-м и так, без переделок. Только зажигание отрегулировать, как на 402-м.

 

[Фарит]

Вообще разбирать 402 двигатель только ради того чтобы срезать ГБЦ смысла не имеет никакого. Если двигатель исправен, то можно ограничиться выставлением угла зажигания под 92 бензин.
Фрезеровку ГБЦ целесообразно совмещать только с капитальным ремонтом двигателя. Просто может так получиться, что головка потом не захочет вставать правильно. Двигатель 402 какой-то мягкий. Его постоянно куда-то уводит. Немного не правильно и постоянные прогары прокладки и протекание тосола.
Так что сами думайте насколько это необходимо.

 

[elvis03]

При ремонте ГБЦ выяснилось, что она уже профрезерована до 93 мм. Свечи ставлю как по мануалу - А-14В2. Хочу поставить А-17. Не будут ли свечи упираться в поршень? Есть у кого такой опыт? Прошу отписаться.

 

[shtabs]

Сегодня говорил с мотористом по поводу спиливания ГБЦ до размера 93,5 мм. Так он задал вопрос - а сёдла клапанов будут долго держаться. Вопрос резонный, вот и я задумался об этом.

И что тут резонного? :shok:
Седла каким боком?

Добавлено через 3 минуты 3 секунды

Хочу поставить А-17. Не будут ли свечи упираться в поршень? Есть у кого такой опыт? Прошу отписаться.

Не будут при штатной поршневой 402-го. Поршень становится заподлицо с гильзой + толщина прокладки 1.4 мм. Проверял на снятых головках не один раз - можно не переживать.

 

[elvis03]

shtabs, Пока остался верен мануалу, стоит А-14В2 и Бош. Просто интересно было, можно ли поставить.

 

[zhikler]

стоит А-14В2

По геометрии (длинна резьбы, центральный электрод), А14В, А14В-2, и А17В одинаковые.

 

[elvis03]

А17В

К сожаленю ненашёл, а другие с длинной резьбой, вот и спросил.

 

[GALUXA]

ребят. у меня головка 97мм. надоли ее точить до 94.4 под 92 бенз или так можно ставить