Масло в коробку и ЗМ

[Классик]

Смотрел поиск!!

Но так и не понял следущее:
В коробку и ЗМ льют одинаковое масло?
Какое масло залито там родное? Какое нужно лить? (имею в виду не марку, а классификацию, минералка-синтетика и т.п)

Что такое ТМ-5 или ТМ-4? Просто видел в магазине канистры с таким названием, сказали что трансмиссионное масло.
Что такое ТАД-17? Когда читал поиск, много раз встречал это название, но в магазинах ни разу не видел.

 

[GigaNT777]

Трансмиссионное масло ТАД-17и (ТМ-5-18)
— универсальное всесезонное минеральное масло для трансмиссий автомобилей, а также другой мобильной техники, работающих в сложных температурных условиях при высоких удельных нагрузках и скоростях скольжения. Содержит высокоэффективный пакет присадок (многофункциональную серу-фосфорсодержащую присадку, депрессорную и антипенную присадки).
Масло ТАД-17и (ТМ-5-18) идеально походит для смазывания всех типов передач, в том числе ГИПОИДНЫХ. В состав масла входят, кроме остаточных, и дистиллятные масла, получаемые фракционной перегонкой мазута. Обладает особенно прочной масляной пленкой, обеспечивающей надежную работу трансмиссии при напряженных режимах трения в зонах контакта .
Номенклатура масла ТАД-17и расшифровывается, как:
ТА (трансмиссионное, автомобильное);
буква Д (дистиллятное);
буква и - масло содержит комплексную присадку;
17 - числовое значения кинематической вязкости масла при температуре 100 °С.
По ГОСТ 17479.2-85 масло ТАД-17и по уровню напряженности работы и классам вязкости соответствует обозначению ТМ-5-18,
где ТМ - обозначает «трансмиссионное масло»;
5 - группа по эксплуатационным свойствам;
18 - класс вязкости (средняя вязкость при 100°С в мм2.
Масло ТАД-17и (ТМ-5-18) работоспособно в диапазоне температур от -25°С до 130-140°С.
Срок замены масла составляет 60-80 тыс. км
По классификации API GL-5 соответствует зарубежным стандартам:
Shell, SpiraxND90 Mobil, Mobilube ND90 BP, Multi Gear SAE 90 EP Esso, Gearoil 90 EP.

 

[Alexq55]

Трансмиссионное масло ТАД-17и (ТМ-5-18)
— универсальное всесезонное минеральное масло для трансмиссий автомобилей, а также другой мобильной техники, работающих в сложных температурных условиях при высоких удельных нагрузках и скоростях скольжения. Содержит высокоэффективный пакет присадок (многофункциональную серу-фосфорсодержащую присадку, депрессорную и антипенную присадки).
Масло ТАД-17и (ТМ-5-18) идеально походит для смазывания всех типов передач, в том числе ГИПОИДНЫХ. В состав масла входят, кроме остаточных, и дистиллятные масла, получаемые фракционной перегонкой мазута. Обладает особенно прочной масляной пленкой, обеспечивающей надежную работу трансмиссии при напряженных режимах трения в зонах контакта .
Номенклатура масла ТАД-17и расшифровывается, как:
ТА (трансмиссионное, автомобильное);
буква Д (дистиллятное);
буква и - масло содержит комплексную присадку;
17 - числовое значения кинематической вязкости масла при температуре 100 °С.
По ГОСТ 17479.2-85 масло ТАД-17и по уровню напряженности работы и классам вязкости соответствует обозначению ТМ-5-18,
где ТМ - обозначает «трансмиссионное масло»;
5 - группа по эксплуатационным свойствам;
18 - класс вязкости (средняя вязкость при 100°С в мм2.
Масло ТАД-17и (ТМ-5-18) работоспособно в диапазоне температур от -25°С до 130-140°С.
Срок замены масла составляет 60-80 тыс. км
По классификации API GL-5 соответствует зарубежным стандартам:
Shell, SpiraxND90 Mobil, Mobilube ND90 BP, Multi Gear SAE 90 EP Esso, Gearoil 90 EP.

Трансмиссионные масла ТАД-17и не выпускаются уже более 20 лет. ГОСТ 17479.2-85 является устаревшим и давно не действует. Ни один российский производитель масел в настоящее время не производит масла ТАД-17и. Тогда возникает вопрос, а откуда же на прилавках автомагазинов берутся эти масла? Все очень легко объясняется, если вы видите этикетку ТАД-17и - можете не сомневаться, что перед вами 100% подделка. Рассчитано это на тех автомобилистов, живущих вчерашним днем (поверьте таких множество).

 

[Slawyanin]

С утра в магазине увидел такую штуку: Масло транс. ELF TRANSELF TRZ 75W80 синт. ценою под 400 руб. за литр. Я так понимаю - это GL-4 и для наших КПП - не проходит,а для ЗМ - и подавно?

 

[участник]

Это настолько небольшой контакт - что его можно не учитывать.

В принципе да.

 

[nickm]

Трансмиссионные масла ТАД-17и не выпускаются уже более 20 лет. ГОСТ 17479.2-85 является устаревшим и давно не действует. Ни один российский производитель масел в настоящее время не производит масла ТАД-17и. Тогда возникает вопрос, а откуда же на прилавках автомагазинов берутся эти масла? Все очень легко объясняется, если вы видите этикетку ТАД-17и - можете не сомневаться, что перед вами 100% подделка. Рассчитано это на тех автомобилистов, живущих вчерашним днем (поверьте таких множество).

Да не подделка это зачастую. Картинка красивая. Для шкворней в багажнике пара литров ойлрайтовского т.н. ТАД-17 катается. На этикетке большими буквами ТАД-17, и сверху по-мельче ТМ-5-18.
фото - http://itilinvest.ru/UserFiles/Image/632.jpg или вот камазойл какой-то http://images.deal.by/6947134_w640_h640_tad_kama_3l.jpg

ктстаи, сейчас в КПП Chevron RPM Universal Gear Lubricant SAE 80W-90 - густеет при -15 и ниже Когда был залит ENEOS GL-5 Super Hypoid Gear SAE 75W-90 такого не было.

 

[Slawyanin]

Да не подделка это зачастую. Картинка красивая. Для шкворней в багажнике пара литров ойлрайтовского т.н. ТАД-17 катается. На этикетке большими буквами ТАД-17, и сверху по-мельче ТМ-5-18.
фото - http://itilinvest.ru/UserFiles/Image/632.jpg или вот камазойл какой-то http://images.deal.by/6947134_w640_h640_tad_kama_3l.jpg

ктстаи, сейчас в КПП Chevron RPM Universal Gear Lubricant SAE 80W-90 - густеет при -15 и ниже Когда был залит ENEOS GL-5 Super Hypoid Gear SAE 75W-90 такого не было.

У меня вот такого ТАД-17 ОЙЛРАЙТ аж 6 литров! Куда деть, не знаю, шкворни шприцую синим Мобилом. В агрегаты заливать боязно, т. к. производитель не самый хороший, да и на этикетке указано "Типа ТМ-5-18, SAE 80W-90", хотя ТМ-5-18, да и ТАД-17 должны иметь вязкость 85W-90. Раньше у деда на предприятии видел настоящий ТАД, советских запасов, так он даже отдалённо не похож, тот слегка болотного цвета с навязчивым запахом был.

 

[Alexq55]

Да не подделка это зачастую. Картинка красивая. Для шкворней в багажнике пара литров ойлрайтовского т.н. ТАД-17 катается. На этикетке большими буквами ТАД-17, и сверху по-мельче ТМ-5-18.

Хотелось бы в это верить, но к сожалению это не так. У компании OILRIGHT нет ни собственного производства, ни нефтезаводов, ничего, кроме фасовски смазочных материалов. Если посмотреть на продукцию с маркой OILRIGHT, то можно легко убедиться, что почти все - это давно снятые с производства смазочные материалы (нигрол, ТАД-17, М-8 и так далее). В общем, даже дилетанту понятно, что это все это откровенная подделка.

 

[участник]

М-8

А М8 разве снято? У нас на складе полно этих бочек с ТНК, причём свежие.

 

[vchikarin]

Если масло смешивается с топливом - значит с двигателем что-то не так. Масла для двигателей создаются не под тип топлива, а под нагрузочные режимы, которые у двигателей, работающих на разном топливе, различные. Дизельные масла более стабильны при высоких температурах и имеют более высокие моющие свойства. В основе же лежат примерно одинаковые компоненты. Я несколько лет уже лью в 421й мотор и почти год в 402й п/с дизельное. Впечатления только положительные.

Если бы было так, зачем производителям производить разные линейки. Лили бы все дизельное. И производителям проще сосредоточится на одной линейке.

Добавлено через 1 час 17 минут 49 секунд
Поизучал вопрос. Действительно, в дизельном масле изначально было просто большее кол-во присадки.
Только большинство современным масел подходят для дизельных и бензиновых двигателей.
Напимер Лукойл-Люкс синтетика SN/CF

Предназначено для самых современных высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей с наддувом, легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков.

http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00238/

В таком случае мне не совсем понятно, о каком дизельном масле идет речь

 

[Volgawagen]

Хотелось бы в это верить, но к сожалению это не так. У компании OILRIGHT нет ни собственного производства, ни нефтезаводов, ничего, кроме фасовски смазочных материалов. Если посмотреть на продукцию с маркой OILRIGHT, то можно легко убедиться, что почти все - это давно снятые с производства смазочные материалы (нигрол, ТАД-17, М-8 и так далее). В общем, даже дилетанту понятно, что это все это откровенная подделка.

правильно, одно только название марки OILRIGHT уже выдаёт это.

 

[vchikarin]

А М8 разве снято? У нас на складе полно этих бочек с ТНК, причём свежие.

http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/all/m03-02-03

 

[участник]

http://www.gazpromneft-oil.ru/client.../all/m03-02-03

У меня как раз летнее М-10Г2.

 

[vchikarin]

У меня как раз летнее М-10Г2.

Думаю это та же минералка, что и sibi motor стандарт, просто этикетка с гостовским обозначением. Вот и все.

 

[ЕвГeний]

Вкачал полусинтетику ТНК гл-4 в коробку, гл-5 в мост. Посмотрим, что получится.

Добавлено через 7 часов 59 минут 25 секунд
Первое впечатление. Сейчас заехал на шиномонтаж заклеить камеру. Попробовал крутить поддомкраченное колесо - легко крутится при -5. Летом при +20 плохо крутилось, с трудом. Посмотрим, как буду заводиться в -25. С ТНК 10в40 полусинтетикой в моторе, он заводится нормально.

 

[Край]

Consol довольно неплохое масло короба с ним не замерзала особо, хоть и минералка

 

[Мальцев Игорь]

Re: Ответ: Масло в коробку и ЗМ

бугага, масло в мост и коробку можно лить разное.. Ессно после минералки чистую синтетику лучше не лить.. Если агрегаты новые, можно и полусинтетику залить, если синхронизаторы изношены, то чем гуще минералку зальёшь, тем лучше. В заднем мосту у меня плескалась минералка кастрол 80w90, очень был доволен. ТАД-17 если только для убитой коробки (масло советских времён блин), сейчас уже неактуально.. Я лил в коробку минералку сибнефть (дёшево и сердито), сейчас вроде такого масла уже нет.. Короче, 3110 уже не новая машина (если конечно там пробег не 30 тыс.), так что лей минералку хорошую везде и не парься..

А как же с переключением скоростей?Час сидел на форуме читал-большенство за полусинтетику.

 

[vacek]

Re: Ответ: Масло в коробку и ЗМ

А как же с переключением скоростей?Час сидел на форуме читал-большенство за полусинтетику.

http://motul.org.ua/auto/transmissiya/46-motylgear-75w-90.html

 

[derutro]

Re: Ответ: Масло в коробку и ЗМ

Ессно после минералки чистую синтетику лучше не лить.. Если агрегаты новые, можно и полусинтетику залить, если синхронизаторы изношены, то чем гуще минералку зальёшь, тем лучше

Чистая синтетика во всех случаях лучше минералки - это раз.
Во-вторых: чем гуще минералка на холодную, тем она жиже при нагреве. С синтетикой её сравнивать нельзя - при нагреве синт. гораздо гуще любой минералки. Поэтому она во всех случаях лучше. Про проблемы с сальниками - бред. Единственный недостаток синтетики это её чуть большая стоимость, но она компенсируется надёжностью и увеличенным ресурсом всех систем, где она используется. А про ТАДы и ТАПы давайте забудем. Пора)

 

[vchikarin]

Re: Ответ: Масло в коробку и ЗМ

Чистая синтетика во всех случаях лучше минералки - это раз.
Во-вторых: чем гуще минералка на холодную, тем она жиже при нагреве. С синтетикой её сравнивать нельзя - при нагреве синт. гораздо гуще любой минералки. Поэтому она во всех случаях лучше. Про проблемы с сальниками - бред. Единственный недостаток синтетики это её чуть большая стоимость, но она компенсируется надёжностью и увеличенным ресурсом всех систем, где она используется. А про ТАДы и ТАПы давайте забудем. Пора)

Я бы не был так уверенным в этом.
Почитайте материальчики на
http://bmwservice.livejournal.com

 

[derutro]

А что нового на этом ресурсе? Уже несколько лет БМВ по надёжности уступает даже ВАЗам и скоро догонит китайцев. За такие деньги такая развалина!
Конкретно про масла информации мало, но однозначно, что любая качественная синтетика превосходит качественную минералку, 0W-20 всегда хуже, чем 0W-40, подделка хуже оригинала, и т.д.