Бортовой компьютер.

[инженеР]

во время сегодняшней встречи промелькнула мысль об установке борткомпьютера. придя домой обдумал, решил что идея в принципе неплохая и сформулировал требования. требования такие.
1) минимальные габариты при сохранении удобочитаемости одного параметра (6 параметров одновременно мне нафиг не упали)
2) функции
-тахометр
-вольтметр
-термометр в салоне/за бортом
-расходомер (мгновенный и среднеэксплуатационный)
-желательно также указатель температуры ОЖ и возможность управления карлсоном
-ну и требования к дизайну
после этого полез в инет за информацией. оказалось что на 402 движок этих погремушек в продаже нет. тогда придется приспосабливать что-нибудь не родное. есть два варианта
А) БК для змз 406
плюс - родной. значит должен корректно работать с родным датчиком скорости.
минус - я не знаю как он подключается. если там просто разъем который нужно воткнуть в ЭБУ то это может создать сложности.
Б) БК для карбюраторных ТАЗов с гайками
плюс - расчитан на карбюраторный движок. это уже хорошо.
минус - как он будет работать с ГАЗовским датчиком скорости не знает никто. что покажет тазовский датчик если его поставить на волгу - опять загадка. как он будет измерять расход топлива, если не знает сколько ушло в обратку - тоже большой вопрос. (это кстати относится и к варианту А)

вот собственно и все. может кто уже заморачивался подобным извращением и знает что делать?

З.Ы. если ограничиться только тахометром и вольтметром, то есть куча простеньких дешевых финтифлюшек, которые больше ничего не умеют. но почему-то не хочется себя ограничивать

 

[Михалычч]

Господа, из провода выходит еще маленький проводок и я так понял его нужно присоединять к проводу который скорость измеряет, я прав? сам девайс вот такой Di15g

 

[bear]

Господа, из провода выходит еще маленький проводок и я так понял его нужно присоединять к проводу который скорость измеряет, я прав? сам девайс вот такой Di15g

Да, есть такой проводок. Присоединяем к переходному разьему на моторном щите слева от мотора. Провод там желтый вроде...

 

[Михалычч]

Тоесть просто к нему примотать, я правильно понял что это для показаний где разгон и расход на км?

 

[bear]

Тоесть просто к нему примотать, я правильно понял что это для показаний где разгон и расход на км?

Да.

 

[nickm]

Народ, я - сам дурак: с контактами напутал. Пост в БЖ нарисую, ссылку на БЖ кину. Чтобы сильно не интриговать - сейчас всё работает, всё пучком

 

[Razer]

nickm, А какой у вас ЭБУ?Di 15 G может просто не работать с некоторыми ЭБУ.Когда себе подключал всё заработало без проблем,а у знакомого нет(оказалось что у него ЭБУ Микас11)и кроме часов ничего не высвечивалось.Попробуйте подсоединить на чью-нибудь машину для проверки.

 

[nickm]

Razer, всё работает уже, написал-жеж ЭБУ микас 5.4, хотя это и не важно.
В своём БЖ нарисовал пару строк про подключение http://forum.allgaz.ru/blog.php?b=1392

 

[n311]

Чёто чем больше прочитал, тем больше запутался.......
Что лучше взять для крысы с мотороллой в рестайлинговый салон?
В рестайлинг кто-нибудь нормальное место придумал? например в бороду вместо овальных часов что встанет (много за ними места?)?

 

[DVcradle]

Доброго дня господа.
Недавно установил DI15G, всем доволен ,всё показывает и настраивает ,но есть пару вопросов к владельцам.
1. При проверке прибора ,подключал на Соболь, показал остаток в баке 34л, потом на свою поставил ,показал 49л. (т.е. он ориентируется по датчику бака). Потом зачем-то вручную внес корректировку остатка бака, теперь датчик БК дошел до 0 и всё. Как снова активировать автоматическое определение остатка в баке? (АКБ отключал на ночь - не помогло).
2. Объясните знатоки, как им корректировать СО? При входе в режим показывает "134". Что это значит (в каких единицах) и в какую сторону крутить?
Заранее всем спасибо.

 

[nickm]

DVcradle, http://www.multitronics.ru/files/di15g-pdf.pdf (или на прилагаемой к БК распечатке) на стр. 2 блок схема есть куда жать, чтобы до корректировки CO добраться и примечание, что оно только для ДМРВ плёночного типа. Про бензобак не в курсе, не настраивал.

 

[DVcradle]

DVcradle, http://www.multitronics.ru/files/di15g-pdf.pdf (или на прилагаемой к БК распечатке) на стр. 2 блок схема есть куда жать, чтобы до корректировки CO добраться и примечание, что оно только для ДМРВ плёночного типа. Про бензобак не в курсе, не настраивал.

Снова перечитал инструкцию ,нашел этот раздел. Спасибо!
Но вот про бензобак ни слова... и техподдержка молчит...

 

[vadim26]

Снова перечитал инструкцию ,нашел этот раздел. Спасибо!
Но вот про бензобак ни слова... и техподдержка молчит...

Уровень топлива этот прибор не контролирует. Вводи ручками показания(сколько литров по факту в баке на момент запуска)...
з.ы. Регулируй CO только на горячем двигателе т.к. этот МК выдает некорректные показания при заходе в меню во время прогрева - вплоть до 255.

 

[САШКО161]

В рестайлинг кто-нибудь нормальное место придумал? например в бороду вместо овальных часов что встанет (много за ними места?)?

У меня на потолке,рядом с центральным плафоном..Резать торпеду рука не поднялась...Хотя место там позволяет..У меня Мультитроникс 1031 с потолочным креплением...

 

[Tregart]

У меня в левом нижнем углу лобового. Возле стойки.

 

[n311]

У меня на потолке,рядом с центральным плафоном..Резать торпеду рука не поднялась...Хотя место там позволяет..У меня Мультитроникс 1031 с потолочным креплением...

фото есть?
Я наверно щас вместо часов врезать буду (у меня VC731), хотя ещё рассматривал вариант на потолке перед плафоном в обшивку (теперь туда наверно часы и пойдут может быть)

Добавлено через 2 минуты 46 секунд

Резать торпеду рука не поднялась...

Эту накладку бороды я в магазе видел, что-то от 300 до 500 руб. точно не помню.....

 

[DVcradle]

Уровень топлива этот прибор не контролирует.

Попробую проверить это на служебном соболе, отпишусь...

з.ы. Регулируй CO только на горячем двигателе т.к. этот МК выдает некорректные показания при заходе в меню во время прогрева - вплоть до 255.

У меня нитьевой ДМРВ, значит регулируется винтом на нем. Бортовик показывает поправку СО ".916"!!! Это нормально? Или всё же крутить винт до 0 (+-0.050) как рекомендует завод?

 

[n311]

Ни у кого кстати нет файла настроек для VC731 или ТС750 под моторольный крайслер?

Добавлено через 20 минут 50 секунд

Резать торпеду рука не поднялась...Хотя место там позволяет...

Чёт тоже рука не поднимается, уже давно всё разложил а начать не могу......но я её поборю....

 

[Royal257]

А зачем файл настроек? Настройки индивидуальные, кто как предпочитает по цвету, расположению параметров и т.д. Под Крайслер только выбрать протокол J1850, если Моторола и сделать калибровки под машину.

 

[n311]

А зачем файл настроек? Настройки индивидуальные, кто как предпочитает по цвету, расположению параметров и т.д. Под Крайслер только выбрать протокол J1850, если Моторола и сделать калибровки под машину.

протокол у меня сам определился сразу как "Крайслер". А вот калибровки как раз и хотелось бы хотя бы приблизительные пока сам не настрою, они же помоему входят в файл настроек, а то например при загоревшейся лампочке топива у меня МК пишет остаток топлива что-то около 36 литров...

 

[Royal257]

протокол у меня сам определился сразу как "Крайслер".

У меня тоже, но на нем не все работает, с ручным выбором J1850 все в порядке.

МК пишет остаток топлива что-то около 36 литров...

Я использую виртуальный бак, позволяет заодно проверить правильность корректировки расхода. А вот сам расход корректировать под машину, так как зависит от чистоты форсунок и давления топлива, БК ведь делает расчет только по времени открытия форсунки.