Какой карбюратор лучше?

[200588]

у меня стоит к 151 двиг 402 аи 80 хочу поставить дааз 4178
скажите пожалуйста какой карбюратор лучше
и скоко расход на даазе и на много теряется мощность машины или нет
и что нужно чтобы его посатвить зхаранее спасибо

 

[Antoxa1]

Серж 469 б,
Constantine, понятно...просто у меня когда открываешь эту крышку, то там внутри "дымовая завеса"....во сколько примерно обойдется ремонт?...хотя бы приблезительно..

 

[bolshoy74]

Серж 469 б,
Constantine, понятно...просто у меня когда открываешь эту крышку, то там внутри "дымовая завеса"....во сколько примерно обойдется ремонт?...хотя бы приблезительно..

Если дымовая завеса -скорее всего кольца,через клапана столько масла вряд ли будет гореть.Нужно для начала компрессию замерить...

 

[Antoxa1]

100% в сервис гнать придется, а там цены мама не горюй....так что с машиной можно попрощаться...

 

[MetalVoice]

Сапунит это значит происходит прорыв картерных газов через кольца в камеру сгорания

 

[Antoxa1]

а может это потому что прокладку на крышке с завода не меняли?может она пропускает?...ещё какие нибудь признаки есть неисправности колец?

Добавлено через 13 минут 16 секунд
MetalVoice, как расценивать твой пост, всё так печально?

 

[bolshoy74]

Антон,чудес не бывает и никакие прокладки здесь ни при чём.Для начала пусть тебе компрессию померяют,а потом думать будем.

 

[Antoxa1]

Антон,чудес не бывает и никакие прокладки здесь ни при чём.Для начала пусть тебе компрессию померяют,а потом думать будем.

что для измерения компрессии мне требуется?
и ещё доехать с такими неполадками до сервиса я смогу?...больше вреда не сделаю?

 

[bolshoy74]

Доехать до любой мастерской и попросить померять компрессию.Думаю,никто не откажет.
Основные моменты:
замерять только на горячем моторе
во время замера педаль "газа" держать полностью нажатой.
Результаты по цилиндрам запиши,затем налей в каждый цилиндр грамм по 30 моторного масла (любого,возьми с собой сразу) и снова замерь -результаты запиши.Потом огласишь здесь.

Добавлено через 1 минуту 44 секунды

Видимо,уважаемый Константин хотел сказать : через систему вентиляции картера в смесительную камеру карбюратора...оговорился,бывает...

 

[Antoxa1]

bolshoy74, ну через пару недель поеду домой и буду техосмотр проводить....потом в сервис и отпищусь, просто сейчас на учёбе

 

[bolshoy74]

Да как скажешь.Если что -в личку стучи,чтоб я увидел.

 

[Antoxa1]

bolshoy74, хорошо

 

[Vладимиr]

Antoxa1, Я вижу у тебя 29-тая, карб 151 стоит с завода, 151 С отличается кардинально только наличием распылителей ускорительного насоса сразу в две камеры.Отсюда чуть больше динамики.

 

[Antoxa1]

Vладимиr, та я уж это вычитал)..спасибо

 

[bolshoy74]

Antoxa1, Я вижу у тебя 29-тая, карб 151 стоит с завода, 151 С отличается кардинально только наличием распылителей ускорительного насоса сразу в две камеры.Отсюда чуть больше динамики.

Только вторая камера открывается редко (при спокойной езде) и бензин из распылителя второй камеры льётся на закрытую заслонку...

 

[Constantine]

Видимо,уважаемый Константин хотел сказать : через систему вентиляции картера в смесительную камеру карбюратора...оговорился,бывает...

Благодарю уважаемый товарищ

 

[bolshoy74]

Благодарю уважаемый товарищ

Не во что,обращайтесь!

 

[Constantine]

Не во что,обращайтесь!

Как только так сразу

 

[Serж]

Antoxa1, сказал бы хоть сколько масла жрет, примерно. Хоть можно было бы точнее сказать кольца это или что еще.
Клапана когда нибудь регулировались (хотя от их неправильной регулировки, по идеи не будет завесы, но все же)? Бог с их притиркой хотя бы регулировались? На горячую завеса? Клапана кстате придется регулировать обязательно, если собрался гнать в сервис на замерку компрессии.

п.с. можно и самому, без компрессометров. Просто выкрутить все свечки кроме одной и руками крутить за шкив коленвала и так поочередно оставлять свечки во всех остальных горшках. Конечно этот замер наигрубейший, но хотя бы можно поймать горшок полностью декомпрессированный ну и хоть как то успокоиться или начать готовить денюжки на ремонт, но для точных данный ! однозначно в сервис.

Забыл. Раз такой замес. Какой выхлоп у тебя? Цвет естесно.

 

[Серж 469 б]

Только вторая камера открывается редко (при спокойной езде) и бензин из распылителя второй камеры льётся на закрытую заслонку...

Носик УН карба 151 С предназначн для !!!РЕЗКОГО!!! открытия дроссельных заслонок! при плавном открытии топливо все же попадает во вторичную камеру и количество ничтожно мало!!! и на расход топлива никакого влияния не оказывает, А только улучшает разгонные характеристики автомобиля! Но данный тип карба не предназначен для установки на 402 матор, а ставится на уаз с 4218 или 410 двигателем! а так же казелские мАторы

 

[bolshoy74]

Носик УН карба 151 С предназначн для !!!РЕЗКОГО!!! открытия дроссельных заслонок! при плавном открытии топливо все же попадает во вторичную камеру и количество ничтожно мало!!! и на расход топлива никакого влияния не оказывает, А только улучшает разгонные характеристики автомобиля! Но данный тип карба не предназначен для установки на 402 матор, а ставится на уаз с 4218 или 410 двигателем! а так же казелские мАторы

Да ладно!А я то,неуч (кстати,вместе с производителем данных карбюраторов) думал,что К 151с разрабатывался специально для ЗМЗ-402 и его модификаций...Да ещё имел наглость думать (ну недалёкий я человек),что для трёхлитровых моторов 421 серии существуют К 151 Л и К 151 Т (с отверстие 2мм в заслонке первой камеры),а для 410 -К 151 И...

http://www.tdpekar.ru/page/55/category/2/start/16/

Ну вот так я заблуждался вместе с ПЕКАРОМ...

Кстати,следуя вашей логике,ускорительный насос работает только после открытия второй камеры.Во время открытия первой камеры резко на педаль нажимать нельзя ,ни в коем случае!