Смещен картер сцепления. Что делать?

[Влад Титов]

Пришла машина 31029, на ремонт. Двиг 402.
Катастрофа. Картер сцепления смещен относительно блока цилиндров на 2-2,5 мм. в сторону.
Т.е. - несоосность коленвала с первичным валом КПП.
Штифты на месте, все крепления картера затянуты.
Двигатель после кап.ремонта. Прошло 4 мес.
Два сцепления уже развалились. В данный момент,третье развалилось.
Что делать?
Вопрос скорее экономический!

 

[полковник2]

Что делать?

Установить картер (колокол) на место.
Надо на оправке собрать картер с блоком без штифтов. Выставить, стянуть болтами. Пересверлить новые отверстия под штифты.

В мануалах описывается такая процедура.

 

[Sergej K]

Влад Титов, при таком смещении вы бы коробку ни за что в жизни не впихнули бы на место и коробка бы вылетала намного быстрее, чем диски сцепления. Скорее всего имеет место смещение отверстия под подшипник в коленвале. Такое вполне может быть. Но в таком случае, шлифовщик коленвала - полный профан своего дела, если это не исправил. Мне довелось столкнуть с коленвалами, у которых и само отверстие было смещено, и сделано оно под углом, но по оси. Лечится довольно просто: на токарном станке это отверстие растачивается под больший диаметр (передний подшипник генератора - 603). Хотя, наверное, и с картером может быть беда, только если картер снимали и могли перепутать с картером от другого двигателя. Однако я не понимаю, для чего снимать картер??? Только если блок втулили... Но точно это можно определить только на станке: что именно имеет смещение. Поскольку если проблема в картере, что, честно говоря, вряд ли, поскольку эта деталь имеется даже отдельно в продаже, то решить ее будет проблематичнее. Это нужно будет растачивать посадочное место под КПП и смещать шпильки крепления КПП.

 

[полковник2]

Надо на оправке собрать картер с блоком

Именно на специальной оправке, обеспечивающей соосность КВ и первичного.

 

[alexxx]

Картер сцепления смещен относительно блока цилиндров на 2-2,5 мм. в сторону.

как это вымеряли?
если действительно так, то интересно вследствии чего так получилось? ведь не всю жизнь он такой.
что делать? попробывать заменить "колокол". может у нового не будет такого смещения.

 

[Влад Титов]

Установить картер (колокол) на место.
Надо на оправке собрать картер с блоком без штифтов. Выставить, стянуть болтами. Пересверлить новые отверстия под штифты.

Сколько такая работа будет стоить в а\сервисе?

Добавлено через 5 минут 10 секунд

интересно вследствии чего так получилось

При ремонте заменили картер.
Зачем? Ответа нет.

 

[полковник2]

Сколько такая работа будет стоить в а\сервисе?

Сложно сказать.
Однозначно надо полностью разобрать двигатель. Если он уже разобран, попробуй обратиться в конторы, где шлифуют валы и фрезеруют головки - возможно они смогут отцентровать картер сцепления на блоке - это самое сложное. Остальное - просто сверлить и штифты загонять.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд

При ремонте заменили картер.

Кстати, новый картер сцепления, по идее, должен быть без отверстий под штифты.

 

[bear]

...

 

[Влад Титов]

при таком смещении вы бы коробку ни за что в жизни не впихнули бы на место

Те "умельцы" специально поставили в к\вал нештатный подшипник. В увеличенным внутренним диаметром.

 

[полковник2]

Похоже я самый трудоемкий способ придумал. Действительно, по часам выставить колокол, потом перештифтовать...

Точно! Именно так в мануале и написано!

 

[Влад Титов]

Вероятно, этот картер уже не родной.

Это очевидно, а не "вероятно".

новый картер сцепления, по идее, должен быть без отверстий под штифты.

Картер Б/У.

 

[Sergej K]

Те "умельцы" специально поставили в к\вал нештатный подшипник. В увеличенным внутренним диаметром.

Не совсем понял вопроса.

 

[полковник2]

Картер Б/У.

Ну так тем более!!!!
Центрировать и пересверливать штифты!
Однозначно!!!

 

[Влад Титов]

Не совсем понял вопроса.

Что выгоднее предпринять в сложившейся ситуации?
1. исправлять, выставлять этот картер?
или
2. купить блок с картером, исправные?

 

[Sergej K]

Влад Титов, только сейчас увидел, что тоже проживаете в Петербурге. Честно говоря, такую проблему (картер смещен) встречаю первый раз. По большому счету сцентровать картер маховика и коленвал можно с помощью коробки передач, предварительно вытащив направляющие штифты, и поджать, но не зажимать, крепление картера при установленной КПП. После этого проверить легкость вытаскивания и установки КПП и если все в порядке, окончательно зажать крепление картера с установленной КПП. После этого можно будет просверлить новые отверстия под направляющие штифты и установить их на новое место. В этом случае не потребуется разборка двигателя. А если брать б/у блок с картером в сборе, то вы попадаете на доп. работы по перекомплектовке движка. Единственное, на что вы попадете, это время и масло в движок и КПП, если нет другой КПП уже без масла. На мой взгляд первый вариант более экономичен, поскольку можно вполне обойтись своими силами

 

[полковник2]

2. купить блок с картером, исправные?

Это наврядли получится: не видел их в продаже в паре.

Исправить вполне реально. Нужен только индикатор часового типа и приспособление для его крепления на маховике. Ставим коленвал в блок, навешиваем маховик, крепим приспособление и чуток наживляем картер сцепления (без штифтов!). Киянкой устанавливаем такое положение, в котором минимальные биения по отверстию в картере сцепления, как писал выше bear. После затягиваем гайки и сверлим пару отверстий под штифты. Можно даже в совершенно новых местах.

 

[Влад Титов]

не видел их в продаже в паре.

Сегодня звонили в "Балткам". Пара, новая, 47.т.р. под заказ.

Добавлено через 2 минуты 22 секунды

Исправить вполне реально. Нужен только индикатор часового типа и приспособление для его крепления на маховике. Ставим коленвал в блок, навешиваем маховик, крепим приспособление и чуток наживляем картер сцепления (без штифтов!). Киянкой устанавливаем такое положение, в котором минимальные биения по отверстию в картере сцепления, как писал выше bear. После затягиваем гайки и сверлим пару отверстий под штифты. Можно даже в совершенно новых местах.

Какую цену озвучить клиенту за эту работу?

 

[bear]

...

 

[Влад Титов]

Это наверное клиент должен подумать

Клиент спрашивает: сколько возьмете за работу?

 

[bear]

...