Весенне-летние проблемы:Перегрев

[Johnny]

Здравствуйте всем! Вот, думаю над такой проблемкой. Как-то пару недель назад поменял колеса (были кривые диски) и решил прокатиться по трассе - проверить. Выехал за город, разогнался до 100 - все ок. Развернулся, лечу так же обратно (км 20 отсилы отъехал от города), уже подъезжал, глянул приборку - температура в начале красной зоны!:fie: Остановился, заглушил. Около расширительного бачка все мокрое, тосола очень мало (был в норме уровень, не ухоит). Долил, завел. Температура пришла в норму. Так и не понял, почему перегрелся. И вот опять то же самое. Ехал по городу, приехал к дому, (а кстати накануне сделал кнопку на электровентилятор и как раз включил его как поехал - попробовать). Заехал во двор, остановился, смотрю - буквально на глазах температура начинает лезть вверх, секунд за 15 до красной зоны дошла (вентилятор работает!), заглушил, смотрю - опять немного (вовремя заметил) вытекло из бачка. Долил, завел, быстро опустилась до нормы (на 82 градуса у меня термостат).:bb: Что может быть причиной? Может термостат иногда не открываться (покупал его зимой)?
Машина 3110, двигатель 4021.

 

[Кашкаров Денис]

Влад Титов, Давй рассуждать логически, ты берёшь поток воздуха прошедший через радиатор остудивший его приэтом сам нагревшийся и запускаешь горячий воздух на обдув двигла. А с другой стороны при нормальных скоростях карсончик просто несправится если будит дуть в другом напровлении. И какая из теорий правильная? Получается как не крути конструкция не совершенна.:gaz_love:

 

[Влад Титов]

Давй рассуждать логически, ты берёшь поток воздуха прошедший через радиатор остудивший его приэтом сам нагревшийся и запускаешь горячий воздух на обдув двигла.

А что ты предлагаешь?

 

[alexxx]

ты берёшь поток воздуха прошедший через радиатор остудивший его приэтом сам нагревшийся и запускаешь горячий воздух на обдув двигла.

воздух нужен только для обдува радиатора. то что он потом дует на двиг практически ни на что не влияет.
практически всё тепло отводится через систему охлаждения, а точнее радиатор.

Получается как не крути конструкция не совершенна.

зато вполне эффективна.

 

[443]

Термостат на 82гр. В пробках поднялась температура до 85-90гр. Это нормально? Для двигателя не вредно? Выше не поднималась.

 

[magelan]

В пробках поднялась температура до 85-90гр

А откуда такая точность? С показометра

Для двигателя не вредно?

Не, не вредно это его рабочая температура.

 

[443]

А откуда такая точность? С показометра

да с него, знаю где стрелка леит когда 82.5, тут же была повыше вот и прикинул что это 85-90гр.

 

[elvis03]

Вопрос - почему температура в верхней части радиатора в зоне входа ОЖ (из термостата) ниже чем с правой стороны. Делал замеры лазерным термометром - на входе в радиатор (с правой стороны по ходу движения) 65 градусов, а на противоположной - 70 градусов.

 

[443]

Есть желание выправить все витки у радиатора, для лучшего охлаждения. Собираюсь выправлять длинной плоской отверткой. Повредить могу я таким образом радиатору? Радиатор как на 2410, 31029.

 

[Weebee]

Есть желание

Это главное!
Потому что смысла нет. Все неровности на радиаторе исключительно для увеличения площади теплоотдачи.

 

[443]

Все неровности на радиаторе исключительно для увеличения площади теплоотдачи.

ты меня не понял, замяли витки на мойке наверно или еще чем либо, вот и хочу выпрямить.

 

[СЕО]

elvis03, Может там(верхней части радиатора в зоне входа ОЖ) "сквозняк" обдув сильнее - вот и температура ниже


Удачи

 

[MISMAS]

Поменял полярность и, о чудо! Стал меньше шуметь, охлаждает эффективнее, включаться чаще стал...советую!

 

[Vook]

ты меня не понял, замяли витки на мойке наверно или еще чем либо, вот и хочу выпрямить.

Выпрямлял деревянной зубочисткой соты на интеркулере (тоже на мойке, видимо, загнули), получается идеально! Попробуй на радиторе так же, должно получиться.

 

[443]

Выпрямил тонкой плоской отверткой, ничего сложного.

 

[полковник2]

почему температура в верхней части радиатора в зоне входа ОЖ (из термостата) ниже чем с правой стороны.

В зоне входа ОЖ с высокой скоростью проходит и меньше отдает тепла радиатору. Дальше суммарное сечение каналов больше и скорость ОЖ меньше, следовательно бОльшее количества тепла передается металлу радиатора.

 

[inspektor]

В зоне входа ОЖ с высокой скоростью проходит и меньше отдает тепла радиатору.

Это шутка такая.На самом деле если речь о СОТАХ радиатора то это значит что трубочки с правой стороны больше засраны,вот ОЖ ПО ВЕРХНЕМУ БАЧКУ и идет к левым трубкам,а потом вниз.Поэтому и левая часть радиатора горячее правой.Если же речь идет о правой части верхнего бачка и левой части нижнего бачка то я не представляю себе такого.

 

[elvis03]

Если же речь идет о правой части верхнего бачка и левой части нижнего бачка то я не представляю себе такого.

Вот и я не могу понять почему так, потому и спросил. Самое главное, что температура двига в тот момент была не выше 65 градусов.

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Нет, речь о правой и левой частях верхнего бачка.

 

[Gho$t]

Мужики, вопрос есть насущный) Поиском пользовался - толком ничего не обнаружил.
Имеется 402 двиг. Имеются штатно 2 вентилятора (электрический и принудительный). В какую сторону должны быть направлены потоки воздуха? Принудительный дует от радиатора на двиг. Электрический (между решеткой радиатора и радиатором) дует на радиатор. Соответственно, дуют оба вентилятора в одну сторону. Так вот, в правильное ли направление дует электровентилятор?

 

[Влад Титов]

Так вот, в правильное ли направление дует электровентилятор?

Оба вентилятора дуют правильно!

 

[alexxx]

Так вот, в правильное ли направление дует электровентилятор?

да.
оба вентилятора должны дуть внутрь подкапотного пространства.

Добавлено через 27 секунд
опередили..