посмотрел 406/5/9/крысу темы...волосы дыбом!..ошибки..датчики...не едет...дмрв ...дпкв.. не фурычит...цепи не натянуты...порвало!гидронатяжители не те...звёзды и те не гуд!не говоря о башмаках цепей!25-30т.км и в хлам.402 рулит!
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
402 радует!
- Автор темы akeks2zub
- Дата начала
xxil
Свой человек
- Регистрация
- 11 Июл 2007
- Сообщения
- 3,710
- Реакции
- 5,187
- Баллы
- 725
Ответ: 402 радует!
... после чего без посторонней помощи выехал из гаража и уехал в неизвестном направлении
ЫЫЫ
Заблокирован
- Регистрация
- 13 Май 2008
- Сообщения
- 57
- Реакции
- 16
- Баллы
- 85
Ответ: 402 радует!
по теме 402 на волге - ваще никак не катит.
У него практически нету плюсов перед новым семейством и уж тем более крайслером...
по теме 402 на волге - ваще никак не катит.
У него практически нету плюсов перед новым семейством и уж тем более крайслером...
Последнее редактирование модератором:
xxil
Свой человек
- Регистрация
- 11 Июл 2007
- Сообщения
- 3,710
- Реакции
- 5,187
- Баллы
- 725
Ответ: 402 радует!
Вы внимательно читаете форум? Доступность, стоимость, ремонтопригодность, диагностируемость - и после всего этого нет плюсов? Не говоря уже об априорном отсутствии проблем с КМСУД и ГРМ. Ну да, со светофора порвать тазик не получится - огромный жирный минус!
ЫЫЫ
Заблокирован
- Регистрация
- 13 Май 2008
- Сообщения
- 57
- Реакции
- 16
- Баллы
- 85
Ответ: 402 радует!
На такой волге вообще врядли что то порвать получится. Про расход топлива вообще молчу.Отдача двигателя несоизмерима с его расходом. Да и вообще, в 21 веке живем. Но некоторые видимо еще в каменном, раз такие темы создаются. Названные вами плюсы - это плюсы для тех, кто живет в таком мухосранске.... Где 21 век не наступал. В остальном же - очень сомнительные плюсы.
На такой волге вообще врядли что то порвать получится. Про расход топлива вообще молчу.Отдача двигателя несоизмерима с его расходом. Да и вообще, в 21 веке живем. Но некоторые видимо еще в каменном, раз такие темы создаются. Названные вами плюсы - это плюсы для тех, кто живет в таком мухосранске.... Где 21 век не наступал. В остальном же - очень сомнительные плюсы.
iDDD
Бывалый
- Регистрация
- 3 Апр 2008
- Сообщения
- 1,366
- Реакции
- 1,129
- Баллы
- 320
Ответ: 402 радует!
Камрады, перестаньте воспринимать все это всерьез, а то будет как в приснопамятной ветке "402 vs 406" - все пересрались, при этом каждый все равно остался при своем мнении.
ЫЫЫ, я живу в "мухосранске", однако, это еще не дает права вам, отдельным жителям Маасквы, априори считать, что у нас тут кругом колхоз и деревня, и все мы тут поголовно тупое быдло, живущее в крепостном праве 19 века. Напомню, что 21 век вы там себе в белокаменной не своими собственными руками построили. Ничего личного, просто на просторах Рунета много раз натыкался на подобного рода рассуждения в духе "человек из глубинки = неполноценное быдло". Причем исходят эти рассуждения, как правило, от "прадвинутых" молодых людей годков эдак до 20-25, которых буквально распирает сознание того, что они столичные жители.
Добавлено через 9 минут 36 секунд
А по поводу двигателей - товарищи, если не затруднит, ответьте мне на один вопрос: какова реальная мощность 406 мотора и какой у него расход.
Камрады, перестаньте воспринимать все это всерьез, а то будет как в приснопамятной ветке "402 vs 406" - все пересрались, при этом каждый все равно остался при своем мнении.
ЫЫЫ, я живу в "мухосранске", однако, это еще не дает права вам, отдельным жителям Маасквы, априори считать, что у нас тут кругом колхоз и деревня, и все мы тут поголовно тупое быдло, живущее в крепостном праве 19 века. Напомню, что 21 век вы там себе в белокаменной не своими собственными руками построили. Ничего личного, просто на просторах Рунета много раз натыкался на подобного рода рассуждения в духе "человек из глубинки = неполноценное быдло". Причем исходят эти рассуждения, как правило, от "прадвинутых" молодых людей годков эдак до 20-25, которых буквально распирает сознание того, что они столичные жители.
Добавлено через 9 минут 36 секунд
А по поводу двигателей - товарищи, если не затруднит, ответьте мне на один вопрос: какова реальная мощность 406 мотора и какой у него расход.
Последнее редактирование:
ЫЫЫ
Заблокирован
- Регистрация
- 13 Май 2008
- Сообщения
- 57
- Реакции
- 16
- Баллы
- 85
Ответ: 402 радует!
Уважаемый IDDD. Где в моем посте вы видели что я считаю что у вас там бла-бла-бла. И там это где?? Если вы живете в тайге, в сибири или еще где нибудь за 100 км хоть до какого то кусочка цивилизации - это одно. Но если в городе/поселке городского типа и тд и тп - другое. А быдло может быть как и в москве 21 века, так и далеко за ее пределами. Все ж от самого человека зависит...
Уважаемый IDDD. Где в моем посте вы видели что я считаю что у вас там бла-бла-бла. И там это где?? Если вы живете в тайге, в сибири или еще где нибудь за 100 км хоть до какого то кусочка цивилизации - это одно. Но если в городе/поселке городского типа и тд и тп - другое. А быдло может быть как и в москве 21 века, так и далеко за ее пределами. Все ж от самого человека зависит...
iDDD
Бывалый
- Регистрация
- 3 Апр 2008
- Сообщения
- 1,366
- Реакции
- 1,129
- Баллы
- 320
ЗУРКА
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Мар 2007
- Сообщения
- 791
- Реакции
- 364
- Баллы
- 225
Ответ: 402 радует!
iDDD, мощность 406 поболее будет чем 402, а расход у 46 как раз наоборот меньше)
iDDD, мощность 406 поболее будет чем 402, а расход у 46 как раз наоборот меньше)
iDDD
Бывалый
- Регистрация
- 3 Апр 2008
- Сообщения
- 1,366
- Реакции
- 1,129
- Баллы
- 320
Ответ: 402 радует!
ЗУРКА, скока вешать в граммах?)) Меня интересуют реальные цифры. Только без приукрас, а то один мне тут в городе рассказывал, что его 402й жрет в ГЦ 9 литров 80го и при этом тазы на светофорах делает пачками.
ЗУРКА, скока вешать в граммах?)) Меня интересуют реальные цифры. Только без приукрас, а то один мне тут в городе рассказывал, что его 402й жрет в ГЦ 9 литров 80го и при этом тазы на светофорах делает пачками.
dj_sap
Житель
- Регистрация
- 23 Мар 2008
- Сообщения
- 2,045
- Реакции
- 1,544
- Баллы
- 445
Ответ: 402 радует!
И потом сильно зависит от стиля езды: я обычно езжу на 402-ом на 95-ом бензине с расходом 20-21 л/100 км, но если езжу спокойно вальяжно, то расход опускается и до 14 литров запросто.
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Не получится!
И потом сильно зависит от стиля езды: я обычно езжу на 402-ом на 95-ом бензине с расходом 20-21 л/100 км, но если езжу спокойно вальяжно, то расход опускается и до 14 литров запросто.
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Об этом тоже, кстати, понятие у всех разное!
Последнее редактирование:
iDDD
Бывалый
- Регистрация
- 3 Апр 2008
- Сообщения
- 1,366
- Реакции
- 1,129
- Баллы
- 320
Ответ: 402 радует!
Чета много слишком. У меня в городском цикле больше 15ти литров 80го ну никак не выходит, и то если в пробках стоять и ездить достаточно активно. Хотя может вам мое активно тошниловом покажется, не знаю)
Ладно, аж самому стало интересно разобраться, давайте возмем сферических коней в вакууме, информация с официального сайта группы ГАЗ:
Я что-то раньше думал, будто у 406го мощность 150-160 л.с. и расход вполовину меньше от 402го. А при такой разнице характеристик, которую с удивлением для себя открыл, я теперь буду с чистой совестью и не вдаваясь в сантименты, посылать далеко и надолго любого, кто посоветует мне отправить на свалку 402 и поставить 406. Потому что надежность, неприхотливость и ремонтопригодность 402го, для меня, намного перевешивают эти несчастные +40% мощности, а про 10% экономии, честно говоря, даже и говорить как-то неудобно.
Лично для себя считаю тему 402 vs 406 закрытой раз и навсегда. Спасибо всем участникам дискуссии, что помогли наконец-то разобраться в вопросе.
Чета много слишком. У меня в городском цикле больше 15ти литров 80го ну никак не выходит, и то если в пробках стоять и ездить достаточно активно. Хотя может вам мое активно тошниловом покажется, не знаю)
Ладно, аж самому стало интересно разобраться, давайте возмем сферических коней в вакууме, информация с официального сайта группы ГАЗ:
Что имеем: прирост мощности порядка 40% (44 если точно, но учтем, что сколько-то забирает ГУР), снижение расхода на примерно 10%. И что, вы на самом деле считаете, что есть, чем гордиться? 402 мотор ведет историю с 1958 года, 406 - с 1996, 40 лет, разные поколения двигателей, и за эти 40 лет, в результате полного изменения принципа подачи топлива, обвешивания двигателя всевозможными датчиками, применения микропроцессорной электроники, использования прочих высокотехнологичных и не очень приблуд, мы имеем всего лишь каких-то несчастных 40% прироста мощности и смехотворные 10% снижения расхода? За сорок-то лет? И это, мать вашу, верх инженерной мысли, по сравнению с которым 402 мотору место только на помойке? Да вы что, издеваетесь надо мной штоле? 10% - это то самое "значительное снижение расхода", о котором кричат на каждом углу? +40 вонючих процентов можности за без малого полвека эволюции? Знаете что, 402 хотя бы по своим временам был достаточно современным движком, а вот 406, судя по всему, устарел еще в процессе зачатия. Господа, вы точно уверены, что вам есть чем гордиться?http://gazgroup.ru/buyers/car/eclass/?p=200 написал(а):
Я что-то раньше думал, будто у 406го мощность 150-160 л.с. и расход вполовину меньше от 402го. А при такой разнице характеристик, которую с удивлением для себя открыл, я теперь буду с чистой совестью и не вдаваясь в сантименты, посылать далеко и надолго любого, кто посоветует мне отправить на свалку 402 и поставить 406. Потому что надежность, неприхотливость и ремонтопригодность 402го, для меня, намного перевешивают эти несчастные +40% мощности, а про 10% экономии, честно говоря, даже и говорить как-то неудобно.
Лично для себя считаю тему 402 vs 406 закрытой раз и навсегда. Спасибо всем участникам дискуссии, что помогли наконец-то разобраться в вопросе.
Anastasia
Завсегдатай
- Регистрация
- 3 Авг 2008
- Сообщения
- 773
- Реакции
- 2,067
- Баллы
- 290
Ответ: 402 радует!
Юмористы тут все
Да, я тоже являюсь поклонницей именно 402. Поясняю: много езжу на большие расстояния (1.5-2 тыс км в одну сторону), по отсутствию дорог и снежной каше/грязи, именно ТЯГОВИТЫЙ двигун с "низами" мне и нужен. Когда видимость приближается к своему отсутствию, динамика движка не даст ничего. Кроме того, мой двигатель бегает на 80м и газу, что очень экономично, настроен нормальными руками, растущими из нужного места (кто сейчас решить начать мяукать о вреде газа, лучше пусть даже не пытается, закопаю фактами, но это будет оффтоп).
И вообще, откуда такая категоричность? Каждый выбирает по себе, под свою манеру езды, свои цели. Орать, что 402 - каменный век, право, не стоит. А то подобные споры идут среди поклонников переднего и заднего приводов, при этом все классические солидные марки идут на заднем приводе и не крякают.
Да, 402 - трудяга. дотянет до победного. Чем проще техника, тем реже ломается и легче ремонтируется, это вам любой технарь подтвердит. Просто за ней тоже надо ухаживать.
А все остальные двигатели имеют также и достоинства. и недостатки.
Не будем забывать, что на тот же 405 и крысу далеко не в каждом автомагазине есть запчасти, а ждать их неделями и месяцами не всегда есть возможность.
Я живу в столичном городе, очень хорошо обеспеченным автомагазинами, но, как и в Москве, стоит отъехать от неё на 100 км - и ищи эти самые запчасти, как ветра в поле. В одной из тем я уже писала, что если твой жизненый уклад проходит только в городе, где есть масса фирменных сервисов - вперёд, бери тот же крыслер, проблем по деталям и обслуживанию не будет. А вот если не совсем так - то выбор всё 40х семейство.
Мой выбор 402 осознан, я ни разу об этом не пожалела, каждый раз, вылезая из снежной/грязевой каши, я сама себя хвалю за точный подбор техники. Только что вернулись с волготусы -а у нас неделю бураны, улицы просто замело - и по такой снежине "низы" ой, как хороши, особенно на нешипованной резине (да шиповка по такому слою подвижного снега и не помогает даже).
Не надо считать нас умственно отсталыми, которые слаще репы ничего не ели. Мне есть, с чем сравнивать. У меня есть возможность взять другую машину с другим движком. Не хочу, просто не вижу смысла.
Кстати, может, я чего-то пропустила, но на 402 со светофора делать других как раз и удобно - низы, знаете ли, да ещё и со второй (особенно по снегу, на первой просто шлиф), а вот дальше как-то не всегда айс уже гоняться. Вот на нас зубилисты до слёз и обижаются...
iDDD, +1
Юмористы тут все
Да, я тоже являюсь поклонницей именно 402. Поясняю: много езжу на большие расстояния (1.5-2 тыс км в одну сторону), по отсутствию дорог и снежной каше/грязи, именно ТЯГОВИТЫЙ двигун с "низами" мне и нужен. Когда видимость приближается к своему отсутствию, динамика движка не даст ничего. Кроме того, мой двигатель бегает на 80м и газу, что очень экономично, настроен нормальными руками, растущими из нужного места (кто сейчас решить начать мяукать о вреде газа, лучше пусть даже не пытается, закопаю фактами, но это будет оффтоп).
И вообще, откуда такая категоричность? Каждый выбирает по себе, под свою манеру езды, свои цели. Орать, что 402 - каменный век, право, не стоит. А то подобные споры идут среди поклонников переднего и заднего приводов, при этом все классические солидные марки идут на заднем приводе и не крякают.
Да, 402 - трудяга. дотянет до победного. Чем проще техника, тем реже ломается и легче ремонтируется, это вам любой технарь подтвердит. Просто за ней тоже надо ухаживать.
А все остальные двигатели имеют также и достоинства. и недостатки.
Не будем забывать, что на тот же 405 и крысу далеко не в каждом автомагазине есть запчасти, а ждать их неделями и месяцами не всегда есть возможность.
Я живу в столичном городе, очень хорошо обеспеченным автомагазинами, но, как и в Москве, стоит отъехать от неё на 100 км - и ищи эти самые запчасти, как ветра в поле. В одной из тем я уже писала, что если твой жизненый уклад проходит только в городе, где есть масса фирменных сервисов - вперёд, бери тот же крыслер, проблем по деталям и обслуживанию не будет. А вот если не совсем так - то выбор всё 40х семейство.
Мой выбор 402 осознан, я ни разу об этом не пожалела, каждый раз, вылезая из снежной/грязевой каши, я сама себя хвалю за точный подбор техники. Только что вернулись с волготусы -а у нас неделю бураны, улицы просто замело - и по такой снежине "низы" ой, как хороши, особенно на нешипованной резине (да шиповка по такому слою подвижного снега и не помогает даже).
Не надо считать нас умственно отсталыми, которые слаще репы ничего не ели. Мне есть, с чем сравнивать. У меня есть возможность взять другую машину с другим движком. Не хочу, просто не вижу смысла.
Кстати, может, я чего-то пропустила, но на 402 со светофора делать других как раз и удобно - низы, знаете ли, да ещё и со второй (особенно по снегу, на первой просто шлиф), а вот дальше как-то не всегда айс уже гоняться. Вот на нас зубилисты до слёз и обижаются...
iDDD, +1
Последнее редактирование:
xxil
Свой человек
- Регистрация
- 11 Июл 2007
- Сообщения
- 3,710
- Реакции
- 5,187
- Баллы
- 725
Ответ: 402 радует!
Данная тема (не ветка, но спор в целом) уже достаточно давно отошла от разборов особенностей конструкции и эксплуатации двигателей разных моделей. Скорее, возможность "выпустить пар", по недоразумению не перемещенная в "Курилку".
Да! И черт с ней, с токсичностью, с "грязным, удушливым «карбюраторным» выхлопом" (с)!
Anastasia
Завсегдатай
- Регистрация
- 3 Авг 2008
- Сообщения
- 773
- Реакции
- 2,067
- Баллы
- 290
Ответ: 402 радует!
xxil, Олег, думаю, поняла, почему эта тема возикла. Просто слишком часто на форуме встречается мнение, что 402 двигатель остался только у совсем глупых людей, что надо его выбрасывать и ставить 406 и прочие поголовно. Доходит до того, что в обычной теме кто-нибудь начинает орать, что все они лохи. Почему-то начинаешь себя чувствовать неловко за то, что у тебя стоит именно 402. Но ведь это же неправильно!
А выхлоп у моего идёт с газа, ГАИ нас не любит, у нас все СО и иже с ними - на Евро4.
Честно говоря, тема исчерпана. Может, закрыть её? Человек искренне порадовался за свой двигатель, и его поддержали единомышленники И замечательно!
xxil, Олег, думаю, поняла, почему эта тема возикла. Просто слишком часто на форуме встречается мнение, что 402 двигатель остался только у совсем глупых людей, что надо его выбрасывать и ставить 406 и прочие поголовно. Доходит до того, что в обычной теме кто-нибудь начинает орать, что все они лохи. Почему-то начинаешь себя чувствовать неловко за то, что у тебя стоит именно 402. Но ведь это же неправильно!
А выхлоп у моего идёт с газа, ГАИ нас не любит, у нас все СО и иже с ними - на Евро4.
Честно говоря, тема исчерпана. Может, закрыть её? Человек искренне порадовался за свой двигатель, и его поддержали единомышленники
И замечательно!
ЗУРКА
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Мар 2007
- Сообщения
- 791
- Реакции
- 364
- Баллы
- 225
Ответ: 402 радует!
ну эти несчатные 40% мощности и позволяют себя чувствовать за рулем более-менее современого авто а не довольствоватся динамикой асвальтового катка:haha:
ну эти несчатные 40% мощности и позволяют себя чувствовать за рулем более-менее современого авто а не довольствоватся динамикой асвальтового катка:haha:
iDDD
Бывалый
- Регистрация
- 3 Апр 2008
- Сообщения
- 1,366
- Реакции
- 1,129
- Баллы
- 320
Ответ: 402 радует!
Не каток, а ПАРАХОД))
Не каток, а ПАРАХОД))
DAVi!
Завсегдатай
- Регистрация
- 13 Дек 2007
- Сообщения
- 394
- Реакции
- 618
- Баллы
- 215
Ответ: 402 радует!
Да не такой уж он тупой. Смотря как разгоняться.
А вот поднимать мощность меняя двигатели, но не совершенствуя тормоза и управляемость это действительно прикол. Типа мы сделали, а вы уж там испытывайте сами. Так что Волга не для гонок. Устарела морально. Другое дело катить на ней, но для этого 402-го хватает.
Да не такой уж он тупой. Смотря как разгоняться.
А вот поднимать мощность меняя двигатели, но не совершенствуя тормоза и управляемость это действительно прикол. Типа мы сделали, а вы уж там испытывайте сами. Так что Волга не для гонок. Устарела морально. Другое дело катить на ней, но для этого 402-го хватает.
Alonso121
Завсегдатай
- Регистрация
- 21 Мар 2008
- Сообщения
- 1,058
- Реакции
- 337
- Баллы
- 275
ЫЫЫ
Заблокирован
- Регистрация
- 13 Май 2008
- Сообщения
- 57
- Реакции
- 16
- Баллы
- 85
Ответ: 402 радует!
Сухие цифры типа +40% мощности и на 10% меньше потребления топлива - очень относительно. На практике расхождение намного больше, притом не в пользу 402. Я имел возможность ездить и на 402, и на 406. И на весьма очень хороших экземплярах. Мне есть что сравнивать. В городе, да уж тем более на трассе разница между 2 и 6 выходит далеко за 40%, опять же в пользу 406. Да 402 очень тяговит внизу, но волга - не грузовик, такая тяга не оправдывается. И раскручивать движок до 4-5-6 тысяч оборотов - это не для 402. Это для него муки адские. 406 - бодрячок. И потенциал волги раскрывается намного больше, но не до конца, хотя до конца недалеко. Вот был бы V6 сил в 200-220, и с моментом 250-350 ньютонов - было бы шикарно.
Сухие цифры типа +40% мощности и на 10% меньше потребления топлива - очень относительно. На практике расхождение намного больше, притом не в пользу 402. Я имел возможность ездить и на 402, и на 406. И на весьма очень хороших экземплярах. Мне есть что сравнивать. В городе, да уж тем более на трассе разница между 2 и 6 выходит далеко за 40%, опять же в пользу 406. Да 402 очень тяговит внизу, но волга - не грузовик, такая тяга не оправдывается. И раскручивать движок до 4-5-6 тысяч оборотов - это не для 402. Это для него муки адские. 406 - бодрячок. И потенциал волги раскрывается намного больше, но не до конца, хотя до конца недалеко. Вот был бы V6 сил в 200-220, и с моментом 250-350 ньютонов - было бы шикарно.
iDDD
Бывалый
- Регистрация
- 3 Апр 2008
- Сообщения
- 1,366
- Реакции
- 1,129
- Баллы
- 320
Ответ: 402 радует!
Данные взяты с официального газовского сайта, но дело даже не в сухости цифр. А какие чувства у вас вызывает то, что двигатель, который на 40(!) лет старше - это для человека почти жизнь, а для техники 40 лет это несколько поколений, так вот, этот двигатель до сих пор успешно конкурирует со своим далеким потомком - иначе не возникали бы темы, аналогинчые этой, а просто все бы мирно-спокойно согласились, что-де, да, 402 отстой и прошлый век, на помойку его.
Данные взяты с официального газовского сайта, но дело даже не в сухости цифр. А какие чувства у вас вызывает то, что двигатель, который на 40(!) лет старше - это для человека почти жизнь, а для техники 40 лет это несколько поколений, так вот, этот двигатель до сих пор успешно конкурирует со своим далеким потомком - иначе не возникали бы темы, аналогинчые этой, а просто все бы мирно-спокойно согласились, что-де, да, 402 отстой и прошлый век, на помойку его.
- Статус