О карбюраторах К-151 и К151С

[Макс [2410]]

Дорого времени суток!
достался мне карбюратор к-151 )) хочу его вместо родного к-126гм поставить))
раскидал на бумажке его, промыл весь блестит как зеркальце))
но одна проблемка нарисовалась...
там внутри, под крышкой его, особо регулировок нет, кроме поплавковой камеры, ну с ней всё просто, и ускорительного насоса...с ним труднее...мануала по его регулировке нигде почему-то не нашёл... там два винтика... один - пробка под которой чтото вроде иглы но тупое и пласмассовое, под которой шарик... второй - что-то вроде иглы... так вот... при разборке карба еле сорвал, аж хрустели оба когда вывинчивал... т.к. было с чем сравнивать (ещё 2 полуразобраных к-151) сравнил... на одном этот винт (второй) был на 1.5 оборота выкручен, а на втором на 1 оборот... так вот, на что же всётаки эти два винтика влияют, и как их грамотно выставить?


Добавлено через 14 часов 52 минуты 17 секунд
винтики эти-который ближе к краю корпуса-игла регулировки производительности ускорит.насоса,заворачиваешь-уменьшает,и наоборот.второй винтик-ограничитель хода всасывающего клапана(шарика),заворачивается до упора.

КАРБЮРАТОР К151С ПО СРАВНЕНИЮ С КАРБЮРАТОРОМ К151 ИМЕЕТ:

малый диффузор новой конструкции, обеспечивающий более высокое разрежение, обладающий большей стабильностью показателей в условиях массового производства

ускорительный насос с выводом распылителей в обе камеры

бесступенчатый привод пускового устройства, позволяющий более гибко управлять двигателем в режимах пуска и прогрева и исключающий необходимость процедуры нажатия на педаль газа перед пуском холодного двигателя

измененную регулировку дозирующих элементов, обеспечивающую наилучшие ездовые качества автомобилей при выполнении норм по токсичности отработавших газов

________________________________________________________________________________

Картинка добавлена в это сообщение модераторами для справочной информации:

 

[kelt_77]

да, верхнюю часть шлифани, выведи

 

[mnbvcxz0]

спасибо,попробую.

 

[саня коз]

Добрый вечер, у меня такая проблема: не устраивало в работе карбюратора (К151-С) то, что при температуре ниже минус 10 градусов двиг заводится с 10-го - 20-го раза и при полностью нажатой педали газа. решил снять его, промыть, продуть, отрегулировать пусковое устройство, а пока поставить 151 карб. ну в общем поставил 151-й, завелась раза с 3-го, работает вроде нормально. Прогрел до рабочей температуры, убираю подсос - глохнет, обороты развивает плохо, при резком нажатии на газ - "стреляет" в карб. В общем не стал заморачиваться с этим карбом, решил сделать свой 151-С. В общем помыл я его, отрегулировал пусковое устройство, поменял все прокладки. Поставил на место, подсоединил все шланги и тросики. Завожу - и он тоже путем не работает. Прогрел до рабочей температуры - ХХ держит плохо при нажатии на газ так же "стреляет" в карб. А еще при прогреве наблюдаются как бы тоже "выстрелы" во время которых карбюратор выплевывает бензин наверх. Бился я с ним дня 4. Регулировал карб (на винты качества и количества почти не реагирует), крутил зажигание, поменял свечи, трамблер на заведомо исправные - результат нулевой. Выручайте)) уже не знаю на что и думать...

 

[дамир63]

Добрый вечер,

Трудно конечно однозначно ответить.Прослеживается одна проблема при разных карбюраторах.Не знаю способностей автора регулировать зажигание.И хх на карбе.По описанию идёт бедная смесь.А вот причины?Подсос воздуха где то в районе карбюратора Может ,если есть клапан рециркуляции ,не герметичен.Регулировка клапанов.Маленький зазор,либо впускной не держит.А может не правильно подсоединён клапан хх,либо не работает.

 

[саня коз]

Зажигание стоит по меткам, клапан рециркуляции заглушен. Клапана отрегулированы, двиг после капиталки. Клапан ЭПХХ исключал - закольцовывал. У меня еще такой вопрос: при снятии карбюратора обнаружил что посадочное место на коллекторе под карб какое то странное - меньше плоскости нижней части карба (см. фото)

 

[Constantine]

Зажигание стоит по меткам, клапан рециркуляции заглушен. Клапана отрегулированы, двиг после капиталки. Клапан ЭПХХ исключал - закольцовывал. У меня еще такой вопрос: при снятии карбюратора обнаружил что посадочное место на коллекторе под карб какое то странное - меньше плоскости нижней части карба (см. фото)

У мну такой же коллектор и К151С стоит...
Вопрос: это что за шланг в голову идет?
У мну была похожая ситуация после съема и чистки карба, поменял местами вакуумные шланчики (опережение зажигания и закольцованный ибо никаких ЭПХХ нету) и все заработало

Добавлено через 45 секунд
Под такой коллектор проставка должна стоять вроде как)

 

[саня коз]

У мну такой же коллектор и К151С стоит...
Вопрос: это что за шланг в голову идет?
У мну была похожая ситуация после съема и чистки карба, поменял местами вакуумные шланчики (опережение зажигания и закольцованный ибо никаких ЭПХХ нету) и все заработало

Добавлено через 45 секунд
Под такой коллектор проставка должна стоять вроде как)

Вопрос: это что за шланг в голову идет?

Это я сделал забор ОЖ на печку (один знакомый волговод подсказал) теперь печка намного лучше греет
Вот я тоже думаю, что наверно проставки нехватает...
а вакуумные шланчики я тоже менял, при их перестановке холостые вообще пропадают

 

[MetalVoice]

саня коз а между колектором и карбюратором, проставка стоит или просто через прокладку? если нет проставочной пластины твои проблемы выше описанные это всё и объясняет .

 

[саня коз]

Когда машину купил, никакой проставки не было, стояла одна металло-асбестовая прокладка. Я так понимаю что проставка должна быть текстолитовая толстая? Я прав?

 

[MetalVoice]

да должен быть бутерброд---- прокладка металлазбестовая - проставка алюминиевая (0,5-1см в идеале) -прокладка металлазбестовая. Соответственно и шпильки должны быть длиннее .

 

[саня коз]

MetalVoice, спасибо. Завтра пойду искать эту прокладку, если не найду буду пробовать сделать вручную. Как сделаю - отпишусь

 

[дамир63]

место на коллекторе под карб какое то странное - меньше плоскости нижней части карба (см. фото)

Стрёмный какой то.При чем и отверстия равные.
К стати у меня под 151 карб стоит только 2 прокладки.Одна большая с перекрытием от жары и под площадку.
http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/images/01-4_3_5_6.jpg

 

[MetalVoice]

дамир63 у тебя уже модифицированный впусккол, а у саня коз древний под 126 карбюратор

 

[дамир63]

у саня коз древний под 126 карбюратор

А головка уже под датчик рециркуляции.
Это конечно ни чего не решает.НО я поискал бы нормальный коллектор.

 

[Olexsandr]

Всем Доброго времени суток!
Такой вопрос отличаются ли нижние части карбов 151 от 151 С то есть смесительные камеры (кроме конечно сектора подсоса).Интирисует возможно ли на к 151 С установить нижнюю часть от 151.

 

[полковник2]

Olexsandr, Привет.
В этой теме много сообщений - среди них ТОЧНО есть ответ на твой вопрос.
Сам поищешь или как?

 

[Olexsandr]

Та я тоже так подумал,ищу уже полчаса безрезультатно!

 

[MetalVoice]

Olexsandr поставить можно, но привод ДЗ-1 или сектор мех. холпуска надо будет переставлять , сектор проще

 

[Olexsandr]

Значит все каналы одинаковые?А насчет верхней крышки не подскажите есть отличия кроме двойного распылителя?А то такая проблема что средина от 151 Д треснула,в замен имеется средина от 151 С хочу собрать с двоих один.

 

[MetalVoice]

меняй смело корпуса, так же все жиклёры и трубки с больного корпуса на здоровый. (отличия в жиклёрах и трубках ГДС, жиклёрах переходных систем. главные распылители можно оставить на месте они одинаковые, а менять если замяты ) .