402 и расход масла

[akor77]

Подскажите двиг 402, поменял масло и проехав 700- 900 км, посмотрел уровень и был в ужасе приблизительно 3,5-4 л как корова слизала а может больше доливал до буквы "П"! Если смысл менять маслосемные колпачки? Машина 1996 г выпуска. Компрессия по 12,5 на цилиндр, следов масло после стоянки тоже не видно.

 

[vitan777]

вот на второй в жизни Волге катаюсь, чего с ними только не было...НО обе машины не ели масла от и до замены,разве что ну совсем чуть чуть,замена как правило весна-осень.
Может машины не правильные? или везло? или двигатели перебраны РУКАМИ а не иной частью тела??вот и сейчас,по прошествии 8.000 км масло в диапазоне чуть ниже чем "полный"
НА ОБЕИХ ЗМЗ 402

 

[vagimqwerty]

Километров 600 наверно, но ежедневно и по городу.

Три раза в неделю в столицу нашей Великой РОССии и два дня по городу. В общей сложности меняю масло 6 раз в год.:gaz_love_girl:

 

[vitan777]

Три раза в неделю в столицу нашей Великой РОССии и два дня по городу. В общей сложности меняю масло 6 раз в год.:gaz_love_girl:

6 раз в год..... убиться об стену...
но ради Бога,ЗАЧЕМ???

 

[vagimqwerty]

6 раз в год..... убиться об стену...
но ради Бога,ЗАЧЕМ???

Пробег в месяц до 10000 т км, далее считай сам

 

[vitan777]

Пробег в месяц до 10000 т км

нули все правильно поставлены? если да, то ПРОБЕГ УБИЙСТВЕННЫЙэто не мое дело, но как же нужно ездить чтоб за год 120.000 накатать у меня за 10 лет пробег едва ли больше
простите за офтоп

 

[vagimqwerty]

нули все правильно поставлены? если да, то ПРОБЕГ УБИЙСТВЕННЫЙэто не мое дело, но как же нужно ездить чтоб за год 120.000 накатать у меня за 10 лет пробег едва ли больше
простите за офтоп

У меня Газель 2705 цельнометалл. ОТ 70000 т км в год. Она же покупалась не опу возить, а груз.:gaz_love_girl: На пенсию не проживешь, т к на лекарства уходит до 8 штук в месяц, а бесплатные только на бумаге и в речах наших заботливых рукоблудителей, вот и приходиться маленько о себе любимом беспокоиться. Как то так.

 

[Pip]

Если масло не темнеет, то оно не выполняет своей второй функции - смывать всякую дрянь.

Масло темнеет от окисления, что не сказывается на его смазывающих свойствах. А вот дряни в двигателе быть не должно!

Добавлено через 3 минуты 38 секунд

Воообще то в Вашем возрасте к таким советам нужно прислушиваться более внимательо

Всегда прислушиваюсь. Я просто констатирую, что и как делал не на одной машине, (а новых авто у меня не было никогда), то что проверено лично мною, тому и доверяю. Покупаю масла и пр. в одном магазине, уже давно.

Добавлено через 22 минуты 3 секунды

Ничего особенного, кроме повышенной вязкости, хорош на убитом двигателе летом.

МС-20 - высокоочищенное авиационное масло, особенно хорошо для добавления в бензин для 2-х тактных двиг.
Волговские движки эксплуатировал в условиях БД, в тропич. и пустнынн. климатах, это, действительно, неубиваемая техника! Масло - 120С, вода - 110С, все люки нараспашку для охлаждения.... смотришь, крестишься... думаешь вот-вот...щас хана... а они работают и работают! Так же, спасибо можно сказать и нашим москвичевским моторам М-407 (те же условия)...

Спасибо!

Добавлено через 3 минуты 0 секунд

Pip, При производстве масел разные производители используют разный пакет присадок, масло с разными пакетами НЕЛЬЗЯ смешивать и

Я добавляю только хадо (крошечный тюбичек), эти присадки можно добавлять в любое масло, хоть касторовое!

Добавлено через 3 минуты 53 секунды
eam,
Спасибо, обо всём этом я в курсе.
На данный момент нормуль всё! )
Извиняюсь, если отвечал уже Вам, не помню уже..

Добавлено через 12 минут 13 секунд

По мне дак лучше пусть масло расходуется,

В инструкции написано, что уровень должен быть между рисками. Ну а переливать до "П", может и нужно в тяжелых условиях, пусть уж сгорает, лишь бы не клинанул... Ну а черное - разные причины, в основном, от наших чудо-бензинов, коих смешивают со всем подряд, начиная с транспортировки с завода, ну, и, конечно, окислительные свойства разные.... главное - чтобы вязкость не теряло!
Двиг. же образца 30-х годов, не надо там мудрить ничего...

Добавлено через 5 минут 44 секунды

Я все время езжу на масле ессо, канистра 4 литра - от замены до замены, примерно 9-10 т км. Без доливок. При смене масла выливается чуть больше 3,5 л мас/отработки/

Не маловато ли...?
Но, если уж так "приучили" машинку, то пусть..
Главное - не топить газульку в пол, плавненько, спокойненько... 402-й не любит экстрима!

 

[elvis03]

БД, в тропич. и пустнынн. климатах, это, действительно, неубиваемая техника! Масло - 120С, вода - 110С,

Это показатель неотрегулированного двигателя.
У нас летом в городе условия не лучше. В прошлом году полчаса полз 100 метров в пробке, температура воздуха +52, температура ОЖ с термостатом на 80 гр - при выезде из пробки 90 гр, давление масла - 1,5 атм. Масло Синтойл полусинтетика 10W-40. кроме него после капиталки 1 раз залил Бизол полусинтетику и теперь ничего другого кроме Синтойла лить не собираюсь.

 

[ЕвГeний]

Ну а черное - разные причины, в основном, от наших чудо-бензинов, коих смешивают со всем подряд, начиная с транспортировки с завода, ну, и, конечно, окислительные свойства разные

Я думаю что чернеет из-за того, что отмывается. Я сейчас полусинтетику лью, предыдущий хозяин думаю лил минералку.

 

[Pip]

Это показатель неотрегулированного двигателя.

Ну, слова нельзя сказать, всё не так! :haha:
Я сказал о эксплуатации двигателя в составе электростанции, которая находится без движения, при полной нагрузке около 12-15кВт и жаре +40-50...
Какой тут к черту термостат и что там еще могло быть неотрегулировано???
А масла каждый выбирает сам, я тут понял, каждый своё рекламирует.. Я остановился на хадо и zic, сейчас, как уже говорил, подливаю М8 (что и положено по инструкции для 402 мотора) и велосипедов не собираюсь придумывать..
А на маслах этих остановился прежде всего потому, что выпукаются они в железных коробках, подделывать которые просто не выгодно, да и проверено уже не один раз. Лаборатории исследывательской, естественно, у меня нет.

Добавлено через 14 минут 11 секунд

чернеет из-за того, что отмывается

..не без этого!
Я на М-412, в свое время, после 1-й капиталки, после 50000км, экплуатация адская была, (стуканул за 80км от дома, но дотянул, при этом вкладыши испарились.. :haha: и эллипс пошел на шейках, но движок работал!!!! ..), так вот из поддона совковую лопату какашек отскрябал! :haha: какое там давление было, можно представить, если в этом гудроне маслоприемник находился!
Да, и, считаю, не нужно переходить на всякие полусинтетики, тем более синтетики, течь будет при первой возможности их всех щелей.. (только не надо про затяжки-протяжки и герметики, вспомните, хотя бы про сальник), нехорошо это для 402, не гоночный это мотор, низкооборотистый, образца 30-х годов... двигатель разработан под старые минеральные масла повышенной вязкости..
Тут где-то говорил уже, что полусинтетика отличается от минералки только спец. пакетом присадок, ну, не волшебство это...

 

[ЕвГeний]

нехорошо это для 402, не гоночный это мотор, низкооборотистый, образца 30-х годов

Зачем уж так-то опускать моторчик. А насчёт низкооборотистый - это не значит что его крутить нельзя, а то что он тянет на низах гораздо лучше малообъёмных двигунов.

двигатель разработан под старые минеральные масла повышенной вязкости..

Мой на полусинтетитку не жалуется и без проблем крутится за 4000 тыщи легко и непринуждённо.

 

[Pip]

Зачем уж так-то опускать моторчик

Ниче смешного. Крути, конечно, на здоровье, я тоже, иногда на светофорах хулюганю...все позади..
Я про то, что нежелательно перекручивать его надолго...вот..

Мой на полусинтетитку не жалуется

Рад за тебя и машинку, что у неё нигде не потекло ничего!
Тоже хотел переходить на полусинтетику, но, наслушавшись дома и начитавшись тут ветеранов волговодства, передумал.. Как говорится, в космос на ней лететь не собираюсь, а минералку отличную тоже можно найти.

 

[elvis03]

Мой на полусинтетитку не жалуется и без проблем крутится за 4000 тыщи легко и непринуждённо.

Так же кручу постоянно, на 1-ой и 2-ой до 5 тыс, на 3-ей и 4-ой до 4200. Откатал в таком режиме после капиталки уже более 40 тыс и без проболем. Периодичность замены 7 тыс, доливаю максимум 1 литр и то потому что сопливит, прокладки барахло.

 

[ЕвГeний]

Крути, конечно, на здоровье, я тоже, иногда на светофорах хулюганю...все позади..

На светофоре другое, для отрыва надо в нужный момент переключать передачи. Перекручивать при этом бессмысленно.

Я про то, что нежелательно перекручивать его надолго...вот..

Крутить его надо на обгоне (с 3 до 4 тысяч он ускоряется очень шустро) и при движении в гололёд, сильный дождь и т.д. на пониженной.

Рад за тебя и машинку, что у неё нигде не потекло ничего!

Течь не течёт, но масло куда-то уходит. Явно пора капиталить. Но я лью полусинтетику тнк она стоит 600 рублей 4 литра - не разорительно.

а минералку отличную тоже можно найти

Две проблемы с минералкой - давление на горячую меньше + двигатель засирается.
Кстати зимой крутить особенно актуально для зарядки аккума и тепла от печки, о чём писал ранее.

 

[танк 3110]

Народ доброно времени суток. Кто сможет обьяснитт мочему при замере уровня через 5мин после работы на пргретом двигателе (402)на одном и том же месте. Щуп показывает разние уровни день ото дня. То больше то меньше.

 

[elvis03]

танк 3110, Не всё масло стекает в картер. Я замеряю с утра, пока не завёл.

 

[Pip]

Щуп показывает разние уровни день ото дня.

при замере уровня через 5мин

Чтобы маслу слиться в поддон (картер) двигателя, времени нужно, по-хорошему полчаса, в зависимости от вязкости, температуры и проч... Ну не меньше 10 минут, а ты меришь то через 5 мин, то через 25...
Так, наверно? Ну, если, даже и все время через 5 мин, то опять же, неизвестно, сколько масла "разбросано" по двигателю было перед остановкой, не успевает оно всё стекать, за это время!
Нужно дождаться, пока не сольется, тогда и мерить.

Добавлено через 2 минуты 56 секунд

Не всё масло стекает в картер

Не смог прочитать, на другой странице ответ твой был... Ну, свой ответ накатал уже..

 

[танк 3110]

Но на холодную масло бывает показывает меньше чем на горячюю.

 

[elvis03]

Но на холодную масло бывает показывает меньше чем на горячюю.

Тогда прохудилась диафрагма бензонасоса и бензин повышает уровень масла.

 

[танк 3110]

У меня стоит электро бензонасос. На месте штатного заглушка.