перелил масло выше уровня ЗМЗ 406

[ILeA]

Доброго времени суток !

Тема с переливом масла наверняка не новая и решение проблемы простое взять шприц и откачать излишек масла через отверстие щупа , НО

в моем случае машина стала вести себя лучше после перелива масла, раньше на прогретом двигателе при холостых оборотах давление падало до 0.3-0.5p , при оборотах около 3000 вырастало до 1.7-2.4р
Сейчас на холостых 0.8-1.0р на 3000 оборотах 2.4-3.0р

Подскажите что же все таки сделать , слить до уровня масло или оставить так ? чем это грозит ?

p.s. кран на масленый радиатор открыт, масло полу-синтетика.

Спасибо.

 

[Натали]

Вот и я по неопытности перелила масла, ливанула 2 литра
До этого на щупе был минимум....
Завтра поедем с мужем в сервис сливать излишки. Подскажите - сильно это могло навредить, если ездили так в течение часа примерно и до сервиса ещё пол-часа придётся?

 

[Alexq55]

Вот и я по неопытности перелила масла, ливанула 2 литра
До этого на щупе был минимум....
Завтра поедем с мужем в сервис сливать излишки. Подскажите - сильно это могло навредить, если ездили так в течение часа примерно и до сервиса ещё пол-часа придётся?

Это абсолютно безболезненно. Ничего страшного.

 

[mawerik]

Re: перелил масло выши уровня змз 406

Основная опастность перелива масла - задевание коленвала при работе, за поверхность масла в поддоне. 5 мм. не та величина!

Ооо,сейчас,только что были разрушены мои все представления о работе ДВСа))),а разве,как раз таки,не должен коленвал погружаться в масло?

 

[Volgawagen]

Re: перелил масло выши уровня змз 406

Ооо,сейчас,только что были разрушены мои все представления о работе ДВСа))),а разве,как раз таки,не должен коленвал погружаться в масло?

нет. это лишняя нагрузка и удары, попробуйте сами ударить ладонью по воде или веслом, почувствуете сопротивление. От коленвала разблызгивается масло которое протекает по внутреннему каналу коленвала,медленно вытекая от вращения шатуна ...

 

[alexxx]

Re: перелил масло выши уровня змз 406

разве,как раз таки,не должен коленвал погружаться в масло?

нет конечно. выше тебе описали почему.
есть системы смазки ( я встречал такие на простых поршневых компрессорах) где нет системы смазки шатунных шеек коленвала под давлением. там из крышки шатуна торчит игла типа как медецинской для шприца и при вращении коленвала она погружается в масло. именно игла, а не сам коленвал или шатун. и по этой игле масло подаётся к шатунному подшипнику.
а если при вращении в масло будет погружаться шатун или противовес - это я даже не знаю как будет колбасить двигатель. а уж что будет творится в картере...

 

[Максим Лебедев]

Доброго дня!
Вопрос таков - на улице от -5 до -20 на холодном старте стрелка показывает 4.5 при прогретом после длительной поездки встает в уровень 2-2.5 на ХХ.
П.С. Масло после покупки машины не менял. при выключении зажигания стрелка падает в 0 положение как и следует.
Вопрос - такое может быть или эт датчик (грибок) на движке накрылся?
Или может масло на столько старое???
П.П.С когда бывает по глупости трогаюсь на ХХ 450-500 (с дерганьем) как и пологается начинает моргать лампочка и стрелка как правильная падает в красную зону. Получается датчик не врет?


Извиняюсь если не в тему немного)))))

 

[alexxx]

замерий давление мех.манометром и все вопросы уйдут.

 

[Максим Лебедев]

да вт в том весь и прикол что его нет а покупать для 1 раза не очень хочется вот и мучаюсь - точнее интересуюсь, т.к пока ничем не напряает....вроде.

 

[Alexq55]

Доброго дня!
Вопрос таков - на улице от -5 до -20 на холодном старте стрелка показывает 4.5 при прогретом после длительной поездки встает в уровень 2-2.5 на ХХ.
П.С. Масло после покупки машины не менял. при выключении зажигания стрелка падает в 0 положение как и следует.
Вопрос - такое может быть или эт датчик (грибок) на движке накрылся?
Или может масло на столько старое???
П.П.С когда бывает по глупости трогаюсь на ХХ 450-500 (с дерганьем) как и пологается начинает моргать лампочка и стрелка как правильная падает в красную зону. Получается датчик не врет?


Извиняюсь если не в тему немного)))))

Все именно так и должно быть. При холодном старте масло очень вязкое и масляный насос создает большое давление (даже при наличии редукционного клапана). По мере прогрева масла давление падает.

 

[Максим Лебедев]

Все именно так и должно быть. При холодном старте масло очень вязкое и масляный насос создает большое давление (даже при наличии редукционного клапана). По мере прогрева масла давление падает.

меня просто другое напряло - много читаю про давление масла и вижу что у многие пишут что норма эт 1.5-2 на ХХ - а у меня типо вроде больше боюсь не лишнее ли

 

[Alexq55]

меня просто другое напряло - много читаю про давление масла и вижу что у многие пишут что норма эт 1.5-2 на ХХ - а у меня типо вроде больше боюсь не лишнее ли

Так это свидетельствует о состоянии двигателя. Чем больше пробег - тем меньше давление на ХХ (и не только). Но судить об этом можно только на нормально прогретом масле, то есть после непрерывной работы двигателя минимум через час. Ни и последнее, давлению на ХХ 1,5-2 атмосферы можно только позавидовать. Да, еще забыл, давление на ХХ зависит еще от вязкости моторного масла. Например давление на ХХ масла 5W-30 будет заметно меньше, чем масла 20W-50.

 

[Максим Лебедев]

Так это свидетельствует о состоянии двигателя. Чем больше пробег - тем меньше давление на ХХ (и не только). Но судить об этом можно только на нормально прогретом масле, то есть после непрерывной работы двигателя минимум через час. Ни и последнее, давлению на ХХ 1,5-2 атмосферы можно только позавидовать. Да, еще забыл, давление на ХХ зависит еще от вязкости моторного масла. Например давление на ХХ масла 5W-30 будет заметно меньше, чем масла 20W-50.

на данный момент залито лукойл 10W-40
а вот по поводу мотора пока незнаю-в зиму как то не очень хочется без теплого гаража заниматься. Кстати не сказал у меня 402 а не 406, хотя разницы мне так кажется быть не должно....или есть??

 

[Alexq55]

на данный момент залито лукойл 10W-40
а вот по поводу мотора пока незнаю-в зиму как то не очень хочется без теплого гаража заниматься. Кстати не сказал у меня 402 а не 406, хотя разницы мне так кажется быть не должно....или есть??

Поверь, у тебя нормальное давление масла на ХХ. Модель двигателя здесь не при чем. Если двигатель не сильно изношен, то и давление нормальное. Просто на 405 и 406 семействе ЗМЗ по мере пробега давление быстрее падает.

 

[alexxx]

Поверь, у тебя нормальное давление масла на ХХ.

да то что показывает штатный ПОКАЗОМЕТР - это ниочём

Максим Лебедев,
тебе ж сказали что делать - измерить давление в системе смазки ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ прибором. от его показаний и отталкиваться.
единственное но - мерить давление после хорошей длинной поездки, бо масло должно быть полностью прогретое.

 

[Alexq55]

да то что показывает штатный ПОКАЗОМЕТР - это ниочём

Максим Лебедев,
тебе ж сказали что делать - измерить давление в системе смазки ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ прибором. от его показаний и отталкиваться.
единственное но - мерить давление после хорошей длинной поездки, бо масло должно быть полностью прогретое.

1. Есть контрольная лампа и надо на нее ориентироваться.
2. Природа (читай - практика) еще не знала случаев, когда масляный датчик на двигателе (идущий на стрелочный показатель) завышал давление. Когда он становится неисправным, он или вообще перестает показывать давление, или начинает занижать.

 

[Максим Лебедев]

Ну пока руки не дошли-немного не до замеров. Но вот поменяв масло в двигателе на прошлых выходных был в странном состоянии так как с начало не понял что достал из стакана под масленный фильтр..... там оказалось нечто пластиковое и вместо привычного фильтра увидел "это" - фильтр из ниток. (фото выложу ближе к вечеру.) машина вообще 98 года и по ее состоянию я могу понять что в ней кроме бензина и наверно воды в радиатор а мне вроде сказали что на 98 год их точно не выпускали-откуда он тогда????? может кто то подскажет что по этому поводу.

П.С. поменял масло - и датчик продолжает показывать тоже самое)))) - всетаки надеюсь что датчик не врет))))))

 

[Volgawagen]

Максим Лебедев, Фильтр из ниток -похоже фильтр для воды(водопроводный,бытовой) , это может ктото поиздевался над двигателем за не имением правильного маслянного фильтра.
есть какие предположения?

 

[Максим Лебедев]

Ну помоему старые хозява вообще не знали о такой веще как масленный фильтр в машине. Ну по фоткам сам посмотри-как то не похож он на какой нибудь водопроводный))))

 

[Volgawagen]

Ну по фоткам сам посмотри-как то не похож он на какой нибудь водопроводный))))

похож смотри http://pokupka69.ru/catalog/filtrydljavody/smennyekartridzhidljafiltrov/vmgejzerkartridzhrry6410sl/

а насчёт такого фильтра для масла думаю существуют, и по конструкции дёшего в изготовлении для кооператора т.е. не нужны сложные станки. может с китая... или приспособили от чегото другово, к примеру какой нибудь маслянный фильтр от токарно фрезерного станка...

 

[Максим Лебедев]

ну как вариант да-тока он идеально подходил на место и даже верхние и нижние дырки были такого же размера как и на нынешних фильтрах такого типа.