на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

[Sarai]

Доброго времени суток!
Господа волговоды помогите разобраться, поставил другой мотор вместо капиталки вроде всем довлен, немного масло каплет но несильно огорчен етим фактом.
и так стоит жигулевской вражий карб дааз 2105, мотор после выключения зажигания еще долго детонирует,
но тут проблема осоновная в том что на 3 и 4 передаче глохнет как при заканчивающимся бензине, снимеш на нейтраль, прогазуеш, включиш передачу-едеш опять меньше минуты перестает тянуть!
подскажите что ето может быть, а то машина рабочая а далько на ней неуедеш(((
заранее благодарен искренний волгарист
sarai)

 

[alexxx]

Ответ: на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

мотор после выключения зажигания еще долго детонирует,

это назыается ДИЗЕЛИНГ.
по поводу всего остального - меняй карб на к 151 и будет тебе счастье.
2105 ну ни как не расчитан на объём в 2,5 литра. хоть какие жиклёры туда не вкрути, двиглу элементарно не хватает воздуха. не те размеры диффузоров и смесительных камер. другая пропускная способность иными словами. ессесно при нагрузке движку просто не хватает ТВС. ну и в самом карбе может быть низкий уровень в поплавковой, игла подклинивать может. да много ещё чего. смени карб.

 

[Sarai]

Ответ: на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

я тоже так считаю,дизельность меня неособо пугает!
а етот карб стоял и на предыдущем моторе! расход был 12 литров тяга канеш неахти была...
а на етом моторе такая беда...
карб найду канеш махнук посмотрю как будет себя вести, но может еще какие версии будут???

 

[Вольга]

Ответ: на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

но может еще какие версии будут???

А версии такие: плохо работает бензонасос (не закрывается клапан, разрыв прокладки) или засор от бака до насоса (фильтр, трубки).
Есть метод проверки (рискованный). Небольшая ёмкость с бензином устанавливается выше карба, из неё минуя насос шланг до карба. Если неиспровность пропадёт-смотри выше. Останется-смотри карб.

 

[gorill]

Ответ: на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

прогазуеш, включиш передачу-едеш опять меньше минуты

Дело не только в неподходящем карбе:
1.Симптомы весьма похожи на недостаточную производительность б\насоса и необязательно его самого,а может дело и в забитых фильтрах и расслоившихся магистралях.
2.Обратный вариант:Наверняка нет обратки и игольчатый клапан может не держать уровень из-за повышенного давления,смесь переобогащается и ...Выкрути свечи после падения оборотов и посмотри как они выглядят

после выключения зажигания еще долго детонирует

Почитай
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=13441

 

[Женатик]

Ответ: на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

Карб не при чем. В него бензин не поступает. Точнее, еле-еле поступает. Газуете на месте, без нагрузки - большие обороты двигателя (и насоса) с малым расходом топлива наполняют поплавковую камеру. Как только даете нагрузку и снижаете обороты, камера пустеет, авто глохнет. Хотите убедиться? После заглыхания не заводите и не крутите мотор. Откройте карб и взгляните в поплавковую камеру, там 100% сухо.
Вот тут у gorill правильно:

.Симптомы весьма похожи на недостаточную производительность б\насоса и необязательно его самого,а может дело и в забитых фильтрах и расслоившихся магистралях.

Первым делом топливные фильтры (все три), потом клапана в насосе, попутно шланги. А на карбе если только игла в закрытом положении залипает, но это свойство как раз К-151.

 

[Sarai]

Ответ: на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

она как бы не глохнет а теряет мощность как недостаточноя произваодительность карба. просто перестанет тянуть на ходу как только я остановлюсь камера вновь будет полна..
что ж попробую с канистрой покататься для начала
кстати начинается ето проблема когда машина хорошо прогрета, на холодный двигатель не сразу заметиш такую проблему!

И еще отдельный вопрос по электрике правда, менял лампочки подсветки в комбинации, и теперь волчий глаз горит постоянно при хорошем уровне давления масла, что это? глюк в комбинации или какая то неисправность в системе?

 

[gorill]

Ответ: на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

на холодный двигатель не сразу заметиш такую проблему!

Так и надо было писать сразу!Не замечаешь потому ,что при закрытой воздушной заслонке смесь обогащается и тяги хватает.Теперь ясно, что нехватка бензина.Следуй рекомендациям Женатика.Ну и моим

 

[OLEG PROFI]

Ответ: на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

поддерживаю женатика я это уже проходил падают обороты глохнет движок поднимаю крышку карбюратора(правда у меня 126)-пусто.потом нашел причину-малое проходное сечение бензопровода

Добавлено через 4 минуты 7 секунд
по давлению на движке два датчика 1 на стрелку 2 на лампочку работают по сопротивлению скинь провод с 1 потом 2 по очереди найдешь неисправность

 

[Sarai]

Ответ: на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

Спасибо за советы, пойду проверять, какдокопаюсь до истины, сразу дам отчет)

 

[Vovan1031]

Ответ: на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

А на карбе если только игла в закрытом положении залипает, но это свойство как раз К-151.

Может не по теме, но поясните пожалуйста.

 

[Sarai]

Ответ: на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

Залипает игла и перестает подаваться бензин, достаточно постучать молотком через отвертку по корпусу карбюратора в районе поплавковой камеры и игла вновь упадет... это действительно проблема к151...

 

[dj_sap]

Ответ: на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

Может не по теме, но поясните пожалуйста.

Да тоже была такая фигня: в К-151 у меня обычно после резкого правого поворота перекашивало немного поплавок на оси и он задевал за стенку поплавковой камеры, застревал в нижнем положении и бензин переставал поступать!

 

[StrayCat]

Ответ: на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

А я из-за этого не езжу о одному участку у себя в городе) Там подем крутой+два железнодорожных полотна, вобщем вибрации от перезда полотна+куртой подъем и все, машина не едет неприятная ситуация. Правда, сейчас иглу поменял с поплавком, но ездить там все равно стремно) А то потом как дурак стоишь, пока она не отойдет обратно.

 

[Vovan1031]

Ответ: на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

Залипает игла и перестает подаваться бензин, достаточно постучать молотком через отвертку по корпусу карбюратора в районе поплавковой камеры и игла вновь упадет

Извините, но опять не понял. У 151 подача бензина снизу, если игла внизу, то она перекрыла подачу бензина и, как это, постучать молотком и она снова упала. Куда?

 

[Батоно Сандро]

Ответ: на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

Тут было сказано, что проблема возникает на прогретом движке.
Попробуй поменять коммутатор. Мне моя газель долго моск имела, пока я ее не прогрел конкретно и не расплавил в конец транзистор в коммутаторе. Симптомы были на хорошо прогретом двигле. Машина просто глохла и не заводилась. Это один из вариантов проблемы. А хорошо настроенный К-151С летом итак ест 12 литров

 

[Tybik]

Ответ: на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

+1, всю неделю мучался, и бензонасос поменял, и карбюратор в полевых условиях разбирал (в час пик на Солянке ), ничего не понятно, вроде все нормуль ( и бензина норм, и поплавок нормально себя ведет), проблема такая же - едешь себе и вдруг глохнет машина (не зависимо от оборотов и передачи), стоило поменять комутатор и все ок стало, тфутфутфу, хорошо что с собой был комутатор запасной.

 

[dj_sap]

Ответ: на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

Извините, но опять не понял. У 151 подача бензина снизу, если игла внизу, то она перекрыла подачу бензина и, как это, постучать молотком и она снова упала. Куда?

Да там не игла залипает, а сам поплавок за стенку цепляется в верхем положении, соотвественно, придавливает иглу в запертом положении и всё!

Добавлено через 34 секунды
Постучишь, поплавок падает, освобождает иглу...

 

[Vovan1031]

Ответ: на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

Наверное, это возможно, но у себя ни разу не встречал. В любом случае это не нормальное явление.

 

[dj_sap]

Ответ: на 3-4 передаче глохнет на через каждую минуту

Наверное, это возможно, но у себя ни разу не встречал.

А у тебя карб какой?
Я так понял, что это проблема именно К-151, поставил К-151С - ещё ни разу не было. Я так понял, что там стенки немного другой формы: угол сточен внутри поплавковой камеры, как-нибудь поподробнее посмотрю.