-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
-
мускул кар
- Автор темы новатор
- Дата начала
топливо заходит в одну рейку , а сливается с другого. какие минусы у одной перемычки?
Могут крайние от входа цилиндры топлива не дополучать. Диаметр рейки внутри какой?
И зачем 2 клапана хх если одним обойтись можно? Все равно он в общий для 8х цилиндров обьем запускает воздух.
Мне кажется количество газовских запчастей надо уменьшать в целях надежности. А то может получиться что двигло ляжет, от отказавшей детали.
И зачем 2 клапана хх если одним обойтись можно? Все равно он в общий для 8х цилиндров обьем запускает воздух.
Мне кажется количество газовских запчастей надо уменьшать в целях надежности. А то может получиться что двигло ляжет, от отказавшей детали.
внутренний диаметр рейки 12мм. Датчики тоже думал, что хватит и по одной, чтобы по ходу настройки не вносит изменения ставил сразу по два на каждый эбу. При настройке думаю ненужные отключить. То что касается газовских запчастей полностью согласен.
Какие форсунки поставил?
форсунки бош 0 280 158 107
А какой они производительности?
192 куб.см
Не маловато ли? Они закрываться то вообще будут? Не под такую производительность топливной рампы может и хватить.
маловато? производительность одной форсунки хватает примерно на 40 лошадей на цилиндр, в сумме на 8 цилиндров 320 лошадей . если я не ошибаюсь
движок завелся !!!!!!!!!!!!!!
Driver471
Постоялец
- Регистрация
- 5 Янв 2009
- Сообщения
- 295
- Реакции
- 254
- Баллы
- 165
Работает? Ездить пробовал? На чём запустился? На двух блоках? ещё кучу вопросов могу написать.
завелась сразу, работает слегка подергивая на холостых ,дымела сильно на оборотах . замерил давление в рейке, оказалось 4 атм. пробовал отрегулировать ниже 3,8 не регулирует, придется заменить. следующий шаг , откалибровать блоки. тут проблема , кому я обращаюсь могут только подвинут зажигание и ошибки прочесть.
Driver471
Постоялец
- Регистрация
- 5 Янв 2009
- Сообщения
- 295
- Реакции
- 254
- Баллы
- 165
Я сам на V8 езжу. Сильно меня это интересует.
Дымила? Богатит чтоли?
Дымила? Богатит чтоли?
да. дым черный
хачу услышать звук))))))))
POVER G
Заблокирован
- Регистрация
- 21 Май 2008
- Сообщения
- 54
- Реакции
- 13
- Баллы
- 85
и видео узреть то же не плохо.
в ближайшее время выложу. машина пока еще в гараже, все никак не настрою ЭБУ. не могу найти грамотного спеца, который сможет помочь настроит блоки.
корешок
Постоялец
- Регистрация
- 25 Дек 2009
- Сообщения
- 234
- Реакции
- 457
- Баллы
- 165
Два блока отстроить не работающих как единое целое я даже не представляю как можно отстроить..... Теоретически я бы отстроил сначала один блок а на второй блок уже залил тарированую прошиву по СО с первого..... Я все больше склоняюсь к одному Микасу запаралеленым форсункам и трамблер без патрахов с одним бегунком для раздачи искры.... Дешево и сердито...
Два блока отстроить не работающих как единое целое я даже не представляю как можно отстроить..... Теоретически я бы отстроил сначала один блок а на второй блок уже залил тарированую прошиву по СО с первого..... Я все больше склоняюсь к одному Микасу запаралеленым форсункам и трамблер без патрахов с одним бегунком для раздачи искры.... Дешево и сердито...
в этом варианте впрыск будет нефазированный?
Добавлено через 39 минут 27 секунд
я думал настраивать блоки по очереди ,с помощью альфометра, по очереди отключать группу цилиндров ( убрав толкатели коромысел ) в случае параллельного соединения форсунок думаю фаза впрыска не будет совпадать с тактом впуска второго ряда цилиндров т. к. впрыск будет происходить через каждые 180 гр. а такт впуска второго ряда цилиндров происходить через 90 гр. из этих соображенный и решил ставить два блока. может я ошибаюсь ?
Последнее редактирование:
корешок
Постоялец
- Регистрация
- 25 Дек 2009
- Сообщения
- 234
- Реакции
- 457
- Баллы
- 165
В принципе таким методом можно попробовать откалибровать но думаю со временем или другой причине показания датчиков для разных блоков могут изменится или сбится и от этого в лучшем случае получим сбой в работе двигла а в худшем разнос
..... не будет совпадать при попарнопаралельном впрыске и на рядном 4х цилиндровом фаза тоже не совпадает.... стоит только попробовать.... тем более у тебя все уже есть для этого...