запах трансмиссионки в салоне.

[alexxx]

сменил тут на днях масло в мосту и в коробке. залил полусинтетику лкви моли. после смены масла стал появлятся запах транмиссионки в салоне. причём появляется после того , как раскручу хорошенько движок при разгоне. ну тысяч до 4. запах стойкий, точно трансмиссионка. менял на яме, машина стояла ровно. залил под срез пробки.
с чем это может быть связано? у кого нить что нить подобное было?

 

[var_slayer]

У меня по фланцу заднего моста немного гонит, не по сальнику, а именно по шлицам... Причем ГП менял вместе с фланцем и всеми подшипниками, все равно.

 

[Aleksey31105]

var_slayer, Ставьте на герметик, должно помочь.

 

[var_slayer]

Ставьте на герметик, должно помочь.

Фланец? сопливит именно по шлицам

 

[Royal257]

Шайбу прижимающую фланец надо поставить с герметиком.

 

[ЯЛеший]

а вот это зря. на промывке агрегат должен работать с минимальной нагрузкой, так как смазывающие и противозадирные свойства этого масла минимальны. там упор сделан на моющих свойствах.
в твоём случае надо было просто вывесить задний мост (или хотя бы одно колесо) включить передачу (1,2,3) и дать так поработать несколько минут.

На Газели вывесить задний мост весьма проблематично.
Промывки было залито грамм 150, да и ехал на третьей, максимум 40 км/ч, до эстакады 1,5 км. Так что думаю большого вреда КП не нанёс. На Жигулях так делал и не раз.

 

[Royal257]

На Газели вывесить задний мост весьма проблематично.

Наоборот ни каких проблем, домкрат под мост и поставить на подставки или подкладки.

Промывки было залито грамм 150

В масло? Для промывки масло сливается и вместо него заливается полный объем промывочного.

 

[ЯЛеший]

В масло? Для промывки масло сливается и вместо него заливается полный объем промывочного.

Кому как, а я так делал.

 

[bolshoy74]

Вернусь к теме.Недавно запах в салоне появился снова...В общем,порвалась "шляпа".Но нужно отдать должное -год с небольшим она отслужила верой и правдой.Поставил новую.Больше ничего изобретать не буду-раз в год можно потратить 5-10 минут на замену детали за 20 рублей.

 

[Илюх]

bolshoy74, все правильно. она больше не служит, а меняется быстро.

 

[alexxx]

Больше ничего изобретать не буду-раз в год можно потратить 5-10 минут на замену детали за 20 рублей.

а можно поставить резинку от классики и забыть о проблеме не на год, а года на три, а то и больше.

 

[Volgawagen]

если найти оригинал Ярти, не рвётся,как не тяни. оригинал обычно чисто "отлит" и без облоя на краях, в газовских магазинах. А края купольной гайки наждачкой сгладить.

 

[alexxx]

она не рвётся, она протирается. потому как не гофрированная. классическая просто грамотнее сделана. гофры дают ей большую гибкость.

 

[Volgawagen]

на 5ступке ход рычага не большой, ничего не перетирается.

 

[alexxx]

угу. у меня родной шляпы на год хватило, несмотря на небольшие ходы. протёрлась.
да нет, ставь ради бога. дело хозяйское что ставить.

 

[Volgawagen]

год хватило

у меня пятый год. похоже качества разные.

 

[vchikarin]

а можно поставить резинку от классики и забыть о проблеме не на год, а года на три, а то и больше.

А у кого нить артикул есть этой классической резинки? А то на меня сегодня в вазовском как на идиота смотрели. Особенно когда я сказал в какую машину ставить хочу.

 

[alexxx]

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-transmission-11.html
№ 38
называется "внутренний чехол рычага переключения передач"
каталожный номер 2101-1703096
http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-2106/privod-mekhanizma-perekljuchenija-peredach

Добавлено через 1 минуту 9 секунд
з.ы.
на гайке сферической прихвати его обязательно проволочным хомутом. или пластиковой стяжкой. иначе слетит.

 

[vchikarin]

Ага, спасибо

 

[GRooVE]

Берется гофрочка от родного РЦС, рычаг снизу смазывается WD-40 и гофрочка спокойно натягивается на рычаг и обхватывает гайку, которой прикручивается рычаг к КПП. Все. Ничего не рвется и запаха нет.

 

[alexxx]

тоже хороший вариант.
по идее дооолго простоит.
главное что бы с гайки не соскочила.