Проблема диагностика движка бортовым компом

[argo-66]

вобщем у меня на холодную заводится с педалью газа ,
на прогретом движке комп выдает
со-0.24
расход воздуха 24кг
смесь 1.06
часовой расход топлива 1.8
угол заж 9гр
рхх 61шаг

на холодном
со-0.24
расход воздуха 26кг
смесь 0.85
расход топлива 2.2
угол 15гр
рхх 231шагов

обороты на прогретом движке 1150
на холодном сначала 1050, на средней температуре(60гр) 950, а потом1100 или 1150 после длительной езды.
менял рхх
датчик заслонки
дмрв
датчик температуры
и еще =======если дать газу нормально при движении ,то после этого обороты движка прыгают с 1000 до 2200 ,глушу ,завожу и опять 1150 без подпрыгиваний.

что смотреть и куда лезть ?

 

[vlr]

Получается, что этот СОАТЭ глючный.

Не только этот - они все такие.

п уоз_____ -5 град________________смущает меня это, говорит детонации нет, поэтому так и поставил

Не смущайтесь,если реально детонации нет,то нормально - у вас же СОАТЭ!

 

[argo-66]

стало холодать ,если раньше пока я ехал на работу с работы расход был от 9 до 10.5 то сейчас значительно вырос и уже меньше 12.5 не бывает .
а сегодня ехал ,топил и притопил хорошо ,после чего кратковременно загорелся chek ,погас почти сразу ,но бк выдал: "низкий уровень сигнала дмрв".
мне движок что ,топлива плюет по самой ,что воздуха не хватает ? в чем причина ? датчик температуры воздуха ?
ну вот еще чего заметил ,с приходом холодов ехать стала чуть шустрее .

 

[ivons]

мне движок что ,топлива плюет по самой ,что воздуха не хватает ? в чем причина ? датчик температуры воздуха ?

а что бк говорит по температуре, расходу воздуха и времени впрыска?

 

[argo-66]

а что бк говорит по температуре, расходу воздуха и времени впрыска?

по температуре жидкости точно все показывает ,расход воздуха у меня большой ,это и летом было и он не изменился =24
впрыск 4.79 .но он тоже остался без изменений ,но это все на хх.
а вот температуру воздуха в ресивере у меня бк не показывает - нет его там.

 

[ivons]

не изменился =24
впрыск 4.79 .но он тоже остался без изменений ,но это все на хх.

что-то не то. Мне кажется и в рабочем режиме такая длительность впрыска это много.

а вот температуру воздуха в ресивере у меня бк не показывает

тоже самое.
Про ДТВоздуха мне вот что рассказали, он не влияет на время впрыска, он подстраивает зажигание только.

Прошлая машина на холодную была очень резвая, обогащенная смесь.

 

[argo-66]

ivons, впрыск много ,но что интересно ,ни черного дыма ,ничего такого нет по повышеному расходу ,даже утром завожу с педалью - тоесть завожу ,она схватывает и я до середки пару раз притапливаю . по первому думал свечи заливает ,нет ,наоборот все сухие.
а сейчас сама начинает потихоньку тарахтеть , заводится и несколько секунд -трых=трых и пошла нормально.

 

[ivons]

Слушай, так может в форсунках и дырок нет нефига уже. Вот и бензин не прыщет. Ну или давление топлива никакое.

 

[argo-66]

ivons, может ,но ведь едет нормально .без тормозов .

 

[vpzp]

Блок VS 5.6, Е-2.
Мои показания БК Ди-15g:

впрыск____4.1-4.3 мс

р возд_____13.8 - 14.2 кг/ч

со_______ .028-.112

р. час_____1.1-1.2 л/ч

п уоз_____ -3,5 град

уоз________9-12,5 град

темпОЖ____92 град

ХХ________820-850 об/мин

Кто знает подскажите, что здесь значит показатель СО (с БК он корректируется).
Присутствует подтряхивание двигателя, не могу побороть.

 

[стас]

ДМРВ нитка или пленка?
Не пойму переметр СО,оно что скачет? 028-.112.

 

[vpzp]

Пленка ИВКШ.407282.001.
Я не пойму суть этого СО. Стоит Лямбда-зонд. ДО снятия клемы- .024, поставил- .188, поездил- .112-.148? Живет СО как хочет.

Основные параметры:
- Итэлма 406.3763 000-03, прошивка-517L622;
- свечи Brisk LR17YC (присутствует белый налет);
- 1 Катушка: низкая обмотка 1,0 Ом высокая обмотка 4,37 КОм
- 2 Катушка: низкая обмотка 1,1 Ом высокая обмотка 4,34 КОм
- Провода тестера 0,7 Ом
- Провода с наконечниками:
1-й - 5,73 КОМ
2-й - 5,20 КОм
3-й - 5,82 КОм
4-й - 6,13 КОм

Сегодня дополнительно измерил катушки, провода, наконечники:
- 1 катушка: низк. обм. 1,0, высокая 4,31
- 2 катушка: ________ 1,1, _______ 4,28
Провода и наконечник по результатам измерений поменял местами, вот что получилось:
1-й - 5,54, 2-й - 5,83, 3-й - 5,88, 4-й - 5,83 КОм.
Двигатель стал работать чище.

Показания по БК:
-темп.- 82;
-обор.- 830-850;
-Рчас.- 1.2-1.3;
-Впр. - 4.2-4.3;
-Рвоз.- 14.5-14.9;
-ПУОЗ- -3.5;
-УОЗ - 11.0-12.5;
-СО - .112