Установка угла зажигания

[Romuald]

Всем клубовцам доброго времени суток! У меня небольшой вопрос. Как установить угол зажигания без стробоскопа? Выставлял по книжке, т.е. первый поршень в ВМТ, риски на трамблёре совместил, шкалу на ноль - ерунда получается. Холостые очень маленькие - движок глохнет даже если винт количества на карбе выкручен по максимуму. Слышал, что можно по максимальным холостым настраивать, так получается, что трамблёр повёрнут в + по максимуму, даже шкалу пришлось открутить, дальше не повернуть. Это нормально? Надеюсь на вашу помощь и заранее благодарен!

 

[vpzp]

Это как же при скорости 40 км/час можно из кабины крутить трамблёр, интересно узнать?

Элементарно. Ставишь все по нулям (механическая часть в подкапотном пространстве), а в кабине корректор зажигания, если нет ключа на 10 или нет желания останавливаться и лишний раз заглядывать под капот.
А на инжекторных авто, при наличии БК, есть еще такое понятие как ПУОЗ - тот же самый корректор зажигания.

 

[Алекс 88]

Подскажите свои соображения вот по какому вопросу: РАФ с 402 движком, работал вполне нормально, заводить без проблем, но высокие обороты х.х. и детонация серьёзная на горячую. Повернул трамблёр на уменьшение угла опережения, уже почти на самом минусе стоит, обороты х.х. убавил на карбюраторе. С утра завёлся похуже, и на разгон стал тупее, ощущение что прямо не хватает мощи. При этом на горячую ещё немного детонирует! В чём может быть проблема? Выставить зажигание пораньше? Тогда как от детонации избавиться?

 

[SvS]

Алекс 88, если началось резко - посмотрите уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, возможно резиночка на иголке порвалась и пропускает. Повышенный уровень приводит к переобогащению смеси (а богатая менее стойка к детонации) и прочим косякам.
Хотя для начала можно попробовать заправиться на другой АЗС...

 

[Алекс 88]

Не знаю когда это началось - я до этого толком не ездил на нём ещё. Попробую, покручу трамблёр да карбюратор, может нарегулирую чего. Спасибо за совет!

 

[SvS]

я до этого толком не ездил на нём ещё

Коль давно не ездил - бензин поменять однозначно для начала. У него со временем октановое число понижается. По нормам вроде год-два, а по факту через полгода 92-й бензин уже 76-м становится.

 

[Волгарь402]

Ребята такая проблема,на 402(под 92) не могу выставить оптимальный угол опережения,проверяю как по книге:4 газ в пол на 40кмч,стуков нет,ставлю раньше на одно деление-появляются и не исчезает даже на 70 кмч и наоборот,что делать? Бензин пробовал другой заливать,ничего не меняется

 

[игорь в б]

стуков нет,

должна кратковременно детонировать типа запинается.

 

[Волгарь402]

@игорь в б, ну вот не могу найти оптимальное положение,либо детонации нет либо много слишком
Передвигаю всего на одно деление!

 

[игорь в б]

так бывает на гоночных машинах с 98 бензином

 

[Волгарь402]

@игорь в б, ну явно не наш случай

 

[kosten]

@Волгарь402, А если не на целое деление сдвинуть, а только на половину.

 

[Волгарь402]

@kosten, не меняется особо

 

[elvis03]

@Волгарь402, Проверь вакуумный ускоритель угла опережения зажигания. Посмотри нет ли трещины в трубке, в случае трещины ускоритель не работает.

 

[Волгарь402]

@elvis03, мембрана и трубка норм,воздух не тянется-герметична,грешу на центробежный регулятор

 

[elvis03]

@Волгарь402, В таком случае разбирай трамблёр.

 

[Nazka85]

Разбери, подшипник в бензе промой, новой смазкой хорошей набей. Я еще можешь в самом клапане вакуумном подточить ограничитель что бы ход немного увеличить.

 

[loggerua]

Ребят подскажите в чем беда. Пытаюсь повернуть трамблер для выставления угла зажигания, а он не крутится нивкакую. Я его уже и молотком постукивал легко думал пожет прилип как то. Раньше регулировался легко, ключиком на 10 отпустил болтик и в перед.

 

[ЕвГeний]

@loggerua, Наверно масло закоксовалось. Проще наверно будет снять привод масляного насоса, будешь его обратно ставить - ставь по книжке, не перепутай.

 

[александр76яр]

@loggerua, Наверно масло закоксовалось. Проще наверно будет снять привод масляного насоса, будешь его обратно ставить - ставь по книжке, не перепутай.

При чем здесь октан корректор и привод трамблера?

 

[Алексей595]

Корпус из силумина. Окисляется и клинит. Лучше всё снять, промыть смазать и отрегулировать. Так то трамблёр почти вечный.

Добавлено через 2 минуты 57 секунд
Как отрегулировать зажигание по газ? Запилил канавки Сигха, детонации вообще не стало. Тем более на газу. Ставлю по стробоскопу на бензин. как по книге. Дальше кручу в плюс, детонации нет.