Турбокомпрессор

[akdi]

всем привет,осталса компресор от ваза надув 0.5 бар при 55000.................есть смисл ставить на 406 мотор?и доскольких ее хватит.......бо слихал что на 406 примерно надо надув 0.7бар.спс

 

[akdi]

внешний диаметр на входе в компрессор 74 мм, на выходе - 62 мм при диаметре улитки 195 мм,высокооборотный мультипликатор собран на подшипниках качения специальной высокооборотной серии. Замена осуществляется каждые пятьдесят тысяч километров пробега автомобиля. Крутящий момент передаётся поликлиновым ремнём серии PJ. Замена каждые пятьдесят тысяч

 

[циклоша]

А хрен его знает какая зависимость может и наоборот,
у дизеля оборотов мало значит качает сразу много

Добавлено через 11 минут 3 секунды
ttp://narod.ru/disk/17938844000/P2140026.AVI.html
с другого форума поставил на ваз ТКР7 (КИТ) как у akdi

 

[циклоша]

akdi пример справа

 

[akdi]

ну вот по лутше фото см.
блин врооде там чето есть, я когда буду в гараже обезательно посмотрю!!!!!

 

[Dezte]

2 акди
у тебя наш чтоль готовый компрессор?

Турбина для дизеля выходит на высокое давление при меньших оборотах.

 

[Dezte]

Я их не произвожу.
Наш в смысле росийский, питерский. Появились они с годик на рынке. Вроде пару уже заклинило.
Но есть машины которые ездят нормально.
воот сайт нарыл.
_http://auto-turbo.ru/index.php

 

[Gumel_John]

Dezte, слушай ты на этом сайте не зарегистрирован? может всё-таки кто-нибудь расскажет какие там подшипники стоят, уж больно они не хотят выдавать эту тайну.

 

[циклоша]

скажи какая надпись на ремне мультипликатора

Пример записи обозначения ремня

 

[Gumel_John]

Совместно с Костяном 3102 в инете была найдена вот такая программа _http://www.diesel-rk.bmstu.ru/Rus/
_http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=395413 или _http://ifolder.ru/16446676
И вот эта в которой я с горем пополам пытаюсь смоделировать 406 двигатель, но изменив автомобиль фиат спайдер 2л, сделав его 2,3 установив на него родной распредвал получил почти 200лс Хотя раньше троешный двигатель выходил тика в тику как раз ВСХ получал от троешного двигателя.
В общем пробуем, может что и выйдет нормальное.
В Энжен аналайзер можно и турбировать так что можно смотреть результат что выйдет.
Про другую программку не знаю сейчас только скачал, буду ставить.

Добавлено через 1 час 14 минут 58 секунд
попробовал первую прогу, что-то не выдала она мне нужный для меня результат, она обращается к серверу, а сервер делает все расчёты, так вот она на связь не вышла...

Добавлено через 1 час 37 минут 39 секунд
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=603445 создал отдельную тему

 

[Влад Титов]

уж больно они не хотят выдавать эту тайну.

Это их НОУ-ХАУ. Они на этом деньги зарабатывают.

Добавлено через 4 минуты 12 секунд

Сейчас посмотрю, вроде в инете была программка для расчёта зубчатых редукторов.

Посмотри в посте №153. Там все точно описано!

 

[Gumel_John]

Влад Титов, 153 пост мой)

 

[akdi]

вот.....кто там фото хотел
сори...............заб.............посмотреть на компресор в гараже...что там пишет

 

[Gumel_John]

akdi, вопрос к тебе со скольки начинала дуть твоя турбинка на жигулях и какие у неё примерно были обороты.

 

[циклоша]

действительно на холостых какие обороты ??? и одиноковое ли давление на всех оборотах ???

 

[akdi]

гдето около двух, как ловило и до упора больше 4500 некрутил.......так как смисла.......нету))))

Добавлено через 3 минуты 22 секунды
я сними напарилса так что...................
все потом в норме было!!!!! 850-900уже непомню
надо ДРМВ максимально дальше ставить от входа в компресор..........и само собой после фильтра а не после компресора,шланг вентиляцие карт газ........надо отключить

 

[Merlin]

Кал этот компрессор. ТУРБА РУЛИТ!

 

[Хохол]

Кал этот компрессор. ТУРБА РУЛИТ!

скажу даже больше... турба настроенная по М7спорт рулит в тройне

 

[Gumel_John]

Я думаю это будет лучше чем ничего, гораздо лучше.
Хотя рутс рулит)
Хохол, Merlin, и всё я тут моделирую волго вдиг в проге))) примерный двигатель по параметрам сделал ставил на него рутс надув итона 45))) весело поехала)))
Тема в курилке про моделирование.
Кстати давить 0,2 смысла мало!!! 0,3 и выше! при 0,2 потрери на привод будут равны надуваемогу воздуху (на итоне 45) при 0,3 вместо 132 будет 160 уже и гора момента.
на турбинке если делать то низы чуть хуже идут и потом когда турба раскрутиться она дует и продолжает повышать давление вплоть до максимальных оборотов в следствии этого едет очень не кисло с серединки и выше при этом двигатель не такой чувствительный к детонации выходит чем на рутсе, т.к. рутс дует с самых низов где более вероятна детонация.
В общем рутс повышает мощность во всём диапазоне, центробежных мех надув с тех оборотов когда начинает давить и будет повышать давление а до этого может быть даже чуть хуже или вы просто не заметите этой разницы.

 

[Beer]

Gumel_John я тебе писал про это)
Поставь gt1752 она продувает во всем диапазоне(с учетом нормального выпуска и настройки). КПД рутса и турбина не сравнить!)
Не сравнивайте ТКР и Eaton!

 

[Gumel_John]

Beer, имхо бюджеты несравнимые!!!) совсем.
17,5 рублей за турбу...
хоть она и с самых низов едет, может её реально заказать где нибудь со владика за копейки?