Турбирование ЗМЗ 406

[Merlin]

В связи с тем что пробило прокладку ГБЦ наконецто начал установку. Прошу неписать тут что я ненормальный, умолишенный. и прочий бред. Ибо БУДЕТ ТАК можете считать это ОТЧЕТОМ о выполняемой работе. советы как заниматься сексом тоже неочень приветствуються. Приветствуються рекомендации и советы о том что и как лучше зделать или изменить пока идёт процес (советовать купить другой мотор и другую машину тоже несоветую). Очень надеюсь что администрация форума проследит за порядком в теме. Спасибо!

Начинаем.

Турбинко наместе, Видно что она вплотную к блоку. позже снизу сфоткаю

Тугенько, но акум помещаеться справа. приварим там площадку. Радиатор ради этого сместим влево сантима на 3

Бочка ВФ 406 штатная БОЛЬШАЯ (справа у меня была маленькая) легко помещаеться вместо акума. С такого ракурса турбину вобще невидно.

Слегка видна холодная ракушка. вход, выход и дивертор.

Хорошо видно что возвратка из печки СИЛЬНО напротив входа в турбину.... Используем правило "если чтото мешает турбине, то это чтото надо убрать!" Там будет пробка. обратка пойдёт по кузову резиновым шлангом! Виден вейсгейт

 

[Merlin]

Гут. Былибы желание, а главное бабки... поверьте ябы с удовольствием М50 от БМВ поставилбы и его турбировал, или тотже жейзет от тоёты.... и я понимаю что заряженый жейзет обьедет заряженый 406й.

Но радость в том что заряженых жейзетов у нас нет

 

[AzeN]

Да я тоже все это понимаю, так-то при отсутствии у нас узетов я бы тоже купил двигатель от автобуса (511) и воткнул бы его
Рад, что есть энтузиасты и кулибины, правда душу греет, удачи в начинаниях

 

[Qwerty2410]

Merlin, Доброго времени суток, я новичок, еще даже не полноценный "волговод", экзамен на "Б" еще в переди, а газ 24-10 уже купил ("любовь с первого взгляда"). И уже масса вопросов по поводу двигателя. Как я понял у Вас стоит 406 , и уже турбированный. Вот у меня такая же "эротическая фантазия" поставить на 24ку 406 и турбировать. Главные вопросы, сколько стоит и насколько геморно поставить 406 ? Какой расход у не турбированного 406-го , сколько примерно будет стоить турбина с устоновкой и какой расход с ней будет и движка? Заранее спасибо, понимаю много буковок... :closep:

 

[franz]

Всем доброго времени суток
Подниму эту тему ТК сайт не даёт создать новую близкую по названию
Думаю уважаемый топикстартер не будет против

Добавлено: 8 Ноя 2023

Хотел назвать тему- Турбирование ЗМЗ 406 на катер.

 

[franz]

Построил катер на воздушной подушке
В этом году с большими бюрократическими трудностями зарегистрировал его
Были произведены несколько испытаний и пробных выездов
Все что было задумано получилось силовой агрегат - ЗМЗ 406 в стоке .Изначально я понимал что этот движок подходит для катера на грани мощностных характеристик.Так и вышло.Мощности хватает по минимуму .катер очень большой - 8.5 м длинной поэтому встал вопрос о повышении мощности силового агрегата.
Решил турбировать мотор
Перелопатил весь инет и пришел к выводу,что мне будет достаточно надуть около 0.5 бар и снять порядка 200 ЛС с движка

 

[franz]

Построил катер на воздушной подушке
В этом году с большими бюрократическими трудностями зарегистрировал его
Были произведены несколько испытаний и пробных выездов
Все что было задумано получилось силовой агрегат - ЗМЗ 406 в стоке .Изначально я понимал что этот движок подходит для катера на грани мощностных характеристик.Так и вышло.Мощности хватает по минимуму .катер очень большой - 8.5 м длинной поэтому встал вопрос о повышении мощности силового агрегата.
Решил турбировать мотор
Перелопатил весь инет и пришел к выводу,что мне будет достаточно надуть около 0.5 бар и снять порядка 200 ЛС с дви

Построил катер на воздушной подушке
В этом году с большими бюрократическими трудностями зарегистрировал его
Были произведены несколько испытаний и пробных выездов
Все что было задумано получилось силовой агрегат - ЗМЗ 406 в стоке .Изначально я понимал что этот движок подходит для катера на грани мощностных характеристик.Так и вышло.Мощности хватает по минимуму .катер очень большой - 8.5 м длинной поэтому встал вопрос о повышении мощности силового агрегата.
Решил турбировать мотор
Перелопатил весь инет и пришел к выводу,что мне будет достаточно надуть около 0.5 бар и снять порядка 200 ЛС с движка

Немного фоток

Добавлено: 8 Ноя 2023

Фотки не могу загрузить пока очень большие

 

[franz]

Построил катер на воздушной подушке
В этом году с большими бюрократическими трудностями зарегистрировал его
Были произведены несколько испытаний и пробных выездов
Все что было задумано получилось силовой агрегат - ЗМЗ 406 в стоке .Изначально я понимал что этот движок подходит для катера на грани мощностных характеристик.Так и вышло.Мощности хватает по минимуму .катер очень большой - 8.5 м длинной поэтому встал вопрос о повышении мощности силового агрегата.
Решил турбировать мотор
Перелопатил весь инет и пришел к выводу,что мне будет достаточно надуть около 0.5 бар и снять порядка 200 ЛС с дви

Немного фоток

Добавлено: 8 Ноя 2023

Фотки не могу загрузить пока очень большие

Прикупил комплект поршней под 76 бензин с лужей диаметром 92.5 мм
Расточил блок под эти поршня
Прикупил выпускной коллектор от 514 мотора. На днях буду начинать сборку. ТК мотор стоит на катере то и требования к нему сильно отличаются от требований для движка на авто. Без разницы переходные режимы и приёмистость и разгон до сотни .интересуют только 2 режима 1 полный ход на оборотах 4000-4200 и 2 режим крейсерский ход на оборотах 3500-3700.

Добавлено: 8 Ноя 2023

Приму любые конструктивные советы по постройке такого силового агрегата
Какую конкретно турбину купить под такие задачи Какие форсунки подойдут и тд

 

[Faridan]

Турбировать 406 не имеет смысла именно для катера. Вам нужен

ДДК ЯМЗ-7514.10бр/бг​

 

[Faridan]

.

 

[ДЕД ваня]

Сказать ничего не могу .. Но интересно

 

[Крым]

Турбировать 406 не имеет смысла именно для катера.

Дык там КАТЕР.. не совсем КАТЕР.
А...

катер на воздушной подушке

А это "немного" другое.. и тяжелый дизель туда никак не лезет.

Мощности хватает по минимуму .катер очень большой - 8.5 м длинной

Вот ЭТОМУ удивлен..
Как такой мощности, вообще, может хватать.?
Даже "по минимуму"..
И что значит "хватает по минимуму".?
Расшифруй..

Немного фоток

Выложи..
Интересно же.
Сожми (хотя бы и в !Пайнт"е) и выложи.

 

[franz]

Ну как по минимуму Разгоняется неспешно и идёт около 40 -45 км час хочется 60

 

[Крым]

Ну как по минимуму Разгоняется неспешно и идёт около 40 -45 км час хочется 60

А волну.. волну держит.?
Какую держит.?

.

Добавлено: 15 Ноя 2023

хочется 60

Ага.. знаем МЫ это дело.. А потом захочется 100.

.Фотки покаж..

 

[franz]

Фотка

Добавлено: 22 Ноя 2023

Появилось несколько новых вопросов
Откуда брать масло на турбину и чем,читал что берут тормозной трубкой из тройника под датчики давления.
Фотки в этой теме не открываются к сожалению.
И тот же вопрос по охлаждению

 

[ДЕД ваня]

@franz,

 

[Faridan]

Ничего там выдумывать не надо в 406 уже есть масло канал для турбины справа заглушен пробкой, Коллектор есть заводской прям с турбиной. Только что это даст? Двигатель 150 лс на средней рабочей нагрузке это 75 лс турбина на средних даст 10 лс. Ну и что 85 лс на средних что это даст? Это малолитражный двигатель турбину ставить бесмыслено. Турбину есть смысл ставить когда 5 литров и более. Мощьность и крутящий момент и постоянную тягу дадут только поршни большого диаметра.Потом ЗМЗ выпускают двигателе в сборе с турбиной. Только это мало надо или Ярославский или Катерпиллер турбодизель СУДОВОЙ и трансмиссию по оборотам соответственно.

 

[Loquee]

Построил катер на воздушной подушке
В этом году с большими бюрократическими трудностями зарегистрировал его
Были произведены несколько испытаний и пробных выездов
Все что было задумано получилось силовой агрегат - ЗМЗ 406 в стоке .Изначально я понимал что этот движок подходит для катера на грани мощностных характеристик.Так и вышло.Мощности хватает по минимуму .катер очень большой - 8.5 м длинной поэтому встал вопрос о повышении мощности силового агрегата.
Решил турбировать мотор
Перелопатил весь инет и пришел к выводу,что мне будет достаточно надуть около 0.5 бар и снять порядка 200 ЛС с движка

Расскажите, что-нибудь получилось?

 

[mezernitsky]

Форсировать автомобильный двигатель для работы на катере или на самолете - безнадежная техническая ошибка. Двигатель выйдет из строя очень быстро. Работа на винт - это практически всегда работа на полной мощности. Автомобильный двигатель рассчитан для очень кратковременной работы на полной мощности и его удел долевые режимы. В инженерии такой режим именуется повторно-кратковременным. Абсолютно ВСЕ автомобильные и вообще транспортные двигатели для работы на судах ДЕФОРСИРУЮТ примерно в полтора-два раза. Вариант ЗМЗ 402 для катера на подводных крыльях дефорсирован до 45-50 л.с. ЗАВОДОМ!
Отбирать масло для смазки турбокомпрессора из магистрали двигателя изначально не разработанного под турбонаддув тоже - идея так себе. У двигателей с турбонаддувом ставят более производительные масляные насосы. ЗМЗшный масляный насос сильно так себе по производительности, так что и тут проблемы будут.

 

[mezernitsky]

Вот о чем подумалось. С начала темы о турбировании ЗМЗ прошло 10 лет. Тема заглохла крайне неопределённо. Тут хорошо, тут замечательно, тут лучше всех и 5000 полет нормальный ... А ведь 5000 это пробег для мопеда нормальный! А для автомобиля это даже еще не полноценная обкатка. Ну да ладно - мужские игрушки это мужские игрушки и придираться тут не стоит. Но было просьба описать состояние проставки по ГБЦ которая по блоку ничем не уплотнялась. На мой взгляд это было роковой ошибкой. Последнее сообщение от Merlin о пробитии ПГБ. И - никакой информации что и как. Я ведь обещал!! Ну, видимо сам понял свои ошибки и не стал светиться. А жаль. Опыт ошибок гораздо важнее и полезнее, чем опыт успехов.

 

[reunov]

Турбирование , форсирование за счет увеличенных поршней , увеличение мощности за счет настроек ЭБУ и прочее .... неминуемо приведет к увеличению потребления топлива а при работе в режиме " тапку в пол "( а если не надо тапку в пол - вообще - зачем форсировать????) и к быстрому износу и выходу из строя двигателя ( двигателя машин на Формуле 1, отхаживают всего одну гонку...), как было замечено выше двигателя наши волговские , просто механически не рассчитаны на долговременную мощность которая написана в ПТС. Произведите расчет , удельный расход топлива наших моторов , около 200 мл на лошадиную силу в час ( и с этим не поспоришь ... КПД ... Теплота сгорания топлива ...). ... Вот и выходит , что при средней эксплуатации расход , ... Ну 12 литров на 100 км , грубо 10 литров в час .. То есть 50 лошадиных сил. И машина - двигатель работает долго и счастливо ... Под этот средний режим эксплуатации рассчитаны большинство деталей мотора и далее система охлаждения и трансмиссия...... Ну впрочем , я не отговариваю ... Ну хочется что-то творить с мотором ... Есть возможности ... В том числе и финансовые... Почему бы и нет??? Но будьте готовы к тому - что долго Вас игрушка не порадует. Есть понятие удельной мощности мотора ... Измеряется в килограммах на лошадиную силу . грубо - чем двигатель тяжелее - тем он дюжее, крепче , надежнее ( для примера - движок с ГАЗ 52 или 53 с мощностями 70 и 115 л. С соответственно. 6 и 8 цилиндров ... И наш 406 - 130-150 л. Сил) 406 мотор уже и так форсировали..... ЗМЗ - моторы - они явно не гоночные - они трудяги... Возможно для Вашей затеи стоит присмотреться к моторам иномарочных машин гоночного класса?