Трясёт двиг, плавает холостой ход

[elvis03]

Я уже писал в разных темах, теперь попытаюсь собрать всё воедино, так как проблема осталась. По причине выхода из строя двига - отломился кусок седла 4-го клапана и попал между головой и поршнем.
1. Поменяли голову на б/у
2. Поменяли поршень и шатун 4-го цилинра
3. Кольца, производитель ЗМЗ, на всех поршнях, (благо взял комплект)
После сборки еле завёлся, троило. Оказалось зажаты клапана, сам отрегулировал, но тряска не прекратилась и со временем расла. Причина оказалась в постоянном ослаблении свечи 4-го цилиндра (резьба подпорчена). Закрутили конический переводник стало чуть лучше, но опять таки трясёт. Показал другому мотористу - диагноз - увеличенные зазоры на напрявляющих втулках клапанов.
Сегодня оставил, тем кто собирал, они сказали, что протянули прокладку головы (проехал 400км) и отрегулировали клапана. Но тряска осталась + теперь трясёт уже и кузов + к ней стали плавать обороты холостого хода при прогреве до 50-60 градусов, а после полного прогрева вообще иногда глохла. при увеличении оборотов до 1500-2500 тряска не прекращается и одинаково, что на бензине, что на газе.

Отсюда вопросы:

1. Может ли трясти от того, что 1 поршень новый и появился разбаланс
(до этого, со старой головой такого не было)?
2. Может ли трясти из-за увеличения зазоров в направляющих втулках
клапанов?
3. Может ли трясти из-за пропуска кольца в месте соединения
выпускного коллектора с выхлопной трубой?
4. Если подсасывает из под прокладки впускного коллектора и прокладки
головы, то с прогревом тряска должна вроде бы исчезнуть (если
голову не повело конечно).
5. Какая ещё причина можеть быть?

Какие советы?

 

[Кирилл Чеченев]

полковник2, свечи,ВВ провода новые...
сегодня подключал прибор для измерения оборотов.подключал к проводку на трамблере,все четко показывает,значит катушка нормальные импульсы выдает???


kelt_77,
полковник2, спасибо огромное,избавился сегодня от вибрации,купил точно такие же подушки на 3110 для 402,только с велосипедом...теперь у меня почти иномарка!)))

 

[SanyaS]

так. насколько я понял "конический переводник" это ввертыш?
тут осторожнее... вопервых ввертыш, хороший ввертыш , не должен ни на мм торчать из бошки в камеру сгорания...так же у него не должно быть высокого буртика с обратной стороны, чтоб свеча вкручивалась глубже...
а иначе вопервых, свеча "не вылезет" из ввертыша, что предвещает хреновый поджиг смеси, и закоксовываемость камеры сгорания, а вовторых, торчащий конец ввертыша, это , если он сильно торчит, верояиная встреча поршень - ввертыш при первом же запуске, эт конечно маловероятно, если гбц на 80 бензе к тому же... а вот если ввернуть в него свечку с длинной резьбой, если поршень дотянется до всего этого, то вырвет и свечу и ввертыш, к чертовой ... и поршень покоцает... и если остатки высыпятся в камеру сгорания, то и гильзу задерет, а когда попытается всё это выплюнуть через клапан, то вопервых долбанет мусором по ГБЦ, покоцает, а потом еще попадет на седло, разобьет его, покоцает поверхность клапана, и улетит в коллектор, застрянет в глушаке и будет там звякать...

кароче лучше не эксперементировать, а сделать норм. ввертыш.

Конец света прямо!!!

 

[-=АНТОХА=-]

Проблема с двигателем!Прошу помощи

Здравствуйте!
Все что мог, сделал сам.. но не помогло. Хочу спросить совета у вас.
Рассказываю. Двигатель 402 под 76 бензин, зажигание безконтактное. В один прекрасный день завел машину на подсосе, стал двигатель трястись очень сильно, такого не было даже когда заливал в бак бензин плохого качества. Решил сделать диагностику: стал выдергивать высоковольтные провода поочередно. 1-й цилиндр - обороты уменьшились,двиг стал еще больше трястись,то же самое на втором и третьем. А на четвертом тряска несколько прекратилась и повысились обороты. Теперь если заводить машину, то непременно идет хлопок в карбюратор. Проверил свечи- черные,кое-где беловатый налет. Подумалось про зажигание: проверяю стробоском по первой свече метку - не видно ее в районе прилива. Вешаю стробоскоп на вторую свечу- вообще не видно сигнала, то есть стробоскоп не моргает! на третью свечу вешаю стробоскоп-моргает,и частота морганий выше,чем на первой свече!странно.. ну и наконец 4-я свеча-тоже нет сигнала от стробоскопа! менял свечи, провода-нет эффекта. снял клапанную крышку, поставил поршень в ВМТ - бегунок на трамблере смотрит на первый цилиндр, метка почти совпала. Ради интереса проверил зазоры в клапанах щупом-все нормально. Померил компрессию : 6,5 - 6,5 - 6,5 - 7 .
Вот у меня вопрос к вам, уважаемые форумчане: где еще копать? все эти действия делал на протяжении недели. И еще скажу, что после закрытия 80-го на заправках в нашем городе (г . Орел) стал лить 92-й, чуть чуть выставив зажигание пораньше. На мощностных режимах позвякивали пальцы, но машина вроде ездила как раньше. И вот произошло. Прошу совета.

 

[Realist]

Re: Проблема с двигателем!Прошу помощи

Почитай тут:
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=38145&page=6
В начале проблемы симптомы были сходны

 

[полковник2]

Re: Проблема с двигателем!Прошу помощи

В один прекрасный день завел машину на подсосе, стал двигатель трястись очень сильно,

Это и рассказ об опытах со стробоскопом наводят на мысль о пробитой крышке трамблёра. Трещинка может быть микроскопической, но по ней искра убегает в другой цилиндр.

 

[Realist]

Re: Проблема с двигателем!Прошу помощи

Трещинка может быть микроскопической

Полезно завести в темноте и посмотреть - пробой будет значительно видней.

 

[elvis03]

Re: Проблема с двигателем!Прошу помощи

Полезно завести в темноте и посмотреть - пробой будет значительно видней.

А ещё полезнее заменить крышку

Сам недавно избавился от такой напасти заменив трамблёр, хотя тот что стоял лично мною перебран и одно время работал исправно, но потом с утра была тряска, хлопки в глушитель при перегазовках и страшная тряска при сбросе газа на скоростях выше 70 км в час.

 

[Тимыч]

А еще ВВ провода надо посмотреть в темноте и свечи проверить .

 

[badjos]

Тож была проблема с тряской движка. Трясло так, что думал сорвёт с подушек. Вчерась заменил прокладку коллектора и О чудо!!! движок как часики!!!

 

[elvis03]

Re: Проблема с двигателем!Прошу помощи

Сам недавно избавился от такой напасти заменив трамблёр

В итоге после капремонта двига снова началась тряска. Как глянул в крышку трамблёра, а уголёк то не доставал до бегунка. Определил только тогда, когда капнул масло на уголёк и поставил крышку, на бегунке масла не оказалось.

 

[magelan]

Тоже трясло и коллбасило, но не сильно(волнами как то). Выставил зажигание, отрегулировал по звону, подстроил карб (по книжке). Стало мягче,но всё равно не то...
Сегодня НАКОНЕЦ померял компрессию, 9.0\8.1\9.1\8.2 и почистил свечи и увеличил зазор до 1 мм(весьма примерно, без щупов..).
ГОООраздо лучше стало, но полностью тряска не ушла. Зато теперь я знаю откуда она(9.0\8.1\9.1\8.2) и что это уже неизлечимо.

 

[elvis03]

и что это уже неизлечимо.

Излечимо- временно. Скидывай голову и меняй кольца. На 100 тыс пробега кольца менять надо по мануалу.

 

[magelan]

Излечимо- временно

И дорого.
А копмресии и должна быть 8.2

по мануалу.

А пробег у меня пока 60000.

 

[elvis03]

magelan, Всё равно меняй. Кольца недорого стоят, а компрессия должна быть 1.2 Х на степень сжатия. Для 402 норма степени сжатия - 8,2 по мануалу.

 

[NFS]

Теперь я выскажусь=) в общем ездил раньше на 17ых свечах они для 80ого бензина, а сам уже на 92ом... бесили хлопки при сбросе газа, ХХ ровный вообще все идеально ток один клапан притормаживал чувствовались толчки, сегодня добрался до клапанов и свечей поменял, и за одно карб по чистил... клапана по феншую выставил все не стучит не толкает все ровно но вот ХХ скакать стал, как так че за?! покрутил трамблер с вытянутым подсосом не пойму музыкального слуха нету, но чет обороты не сильно меняются вот подумал на крышку, а откуда её могло пробить?=)

 

[R_o_m_a_N]

magelan,

Всё равно меняй. Кольца недорого стоят

Имеется ввиду поршневые кольца?
Такую работу возможно провести грубо говоря "во дворе" самому или надо обязательно в сервис? Тогда сколько по деньгам + - возьмут за это?

 

[elvis03]

Имеется ввиду поршневые кольца?

Да именно они.

Такую работу возможно провести грубо говоря "во дворе" самому или надо обязательно в сервис?

Многие тут сами делают и во дворе. Только вот технологию не видел, как делается. Поспрашивай у тех кто сам делал или поищи по инету, наверняка кто-то выложил последовательность в фото и видео материале.

 

[Сергей 33021]

возможно провести грубо говоря "во дворе"

Да.Полдня делов с перекурами.

обязательно в сервис? Тогда сколько по деньгам + - возьмут за это

Зависит от жадности слесарей..а если уж погнали в сервис то стойте у них над душой до победного!иначе могут крышки шатунов перепутатьи т.д лиш бы побыстрее срубить с Вас капусты-качество работы сами понимаете..

 

[R_o_m_a_N]

По мануалу через 100000 тысяч менять. У меня пробег 150 проблем нет, тьфу тьфу..))) Заморачиваться с заменой или так оставить? Просто по деньгам сколько выйдет интересно 1,2,3,....тысячи???

 

[elvis03]

R_o_m_a_N, Замерь компрессию и если в норме , то нечего технике мешать работать. Так ездий.