Термостат для 402

[timatomson]

Уважаемые подскажите можно ли установить термостат на 87 гр. на дрыгатель 402? И как ставить дырдачкой к верху или к низу? Причина - на ходу да и на ХХ (даже с намордником) ни с того ни с сего тем-ра падает до 60 гр. и потом поднимается до 80 гр. Соответственно хочу заменить термостат но хотелось бы поставить на тем-ру по больше. С дуру купил на 87 гр. а оказывается есть и на 82 гр. Чем сможите помогите.

 

[OVERkill]

от чего могла помпа накрыться? качество? или расплавилась к черту=) и какую крыльчатку ставить? текстолит?

Качество деталей щя такое... крыльчатки из пластика ставят, они лопаются, проворачиваются на валу. Найди с металлической крыльчаткой помпу и будет тебе счастье.

 

[PAVEL29]

какую крыльчатку ставить? текстолит?

чугуний

 

[zhekh]

мегодня вскрыл, посмотрел вроде цело, взял за крыльчатк и шкив а крыльчатка прокпучивается, потом угледел трещинку, снял крыльчатку а подшибника за 2месяца развалился почти, люфт большой,собрал до зарплаты там буду делать.

 

[Колян из Томска]

Ну вот зря я надрывался. Хочу повториться - не зачем изобретать велосипед ни чего нового не придумали. Если что то не так (в нашем случае с охлаждением) нужно найти неисправность а не изворачиваться. В моем случае замена термостата 20 мин времени и 230 руб. И ВСЕ!!! МАшину не узнать. Гуру ГАЗа сказали термостат так и вышло (полковник2, gorill отдельное спасибо)

не совсем согласен.дело в том,что термостат должен поддерживать температуру в двигателе на одном уровне.обращу ваше внимание на слово в двигателе.верхнее расположение термостата регулирует температуру на выходе из двигателя,а какой температуры ОЖ на входе в двигатель можно только догадываться ,а при низких температурах из радиатора снизу поступает очень холодная жидкость,что ведет к чрезмерному охлаждению цилиндров.хотя на выходе из головки ОЖ может быть и 80-90 градусов.поэтому лучше переделать на нижний термостат,который будет контролировать температуру и на выходе из двигателя ,и на входе не давая ему переохлаждаться.

 

[Constantine]

поэтому лучше переделать на нижний термостат,который будет контролировать температуру и на выходе из двигателя ,и на входе не давая ему переохлаждаться.

А вот и нет, и работающий двигатель никогда не переохладится!!! в системе ведь не жидкий азот все таки
Самая максимальная температура всегда в районе 4 цилиндра будет...
А про смесь горячего и холодного тосола ничего тут такого нету, ибо рассмотрев принцип работы электроподогрева который без помпы, тосол по мере прогрева постепенно прогревается, так же и при открытии термостата, никакого переохлаждения не будет...

 

[OVERkill]

не совсем согласен.дело в том,что термостат должен поддерживать температуру в двигателе на одном уровне.обращу ваше внимание на слово в двигателе.верхнее расположение термостата регулирует температуру на выходе из двигателя...

В двигателе ЗМЗ-402 одинаковой температуры никогда не будет, он так сделан и расположен, тобишь завален. Если хочется добиться улучшения тепло распределения попы двигателя, увеличивайте ток жидкости через заднюю крышку ГБЦ. Даже летом можно замкнуть напрямую ветвь печки и оставлять работать электрическую помпу, это благоприятно сказывается на температуру 3-4 горшка. Все же видели 3ю шпильку со стороны коллекторов, чем то электрический чайник со спиралью напоминает, иногда фиг ГБЦ сдернешь, закисает, так как шпилька имеет прямой контакт с огненной ОЖ. Да и переохлаждения добиться сложно, термостат это не триггер, у него не 2 положения откр/закр...

 

[Колян из Томска]

А вот и нет, и работающий двигатель никогда не переохладится!!! в системе ведь не жидкий азот все таки
Самая максимальная температура всегда в районе 4 цилиндра будет...
А про смесь горячего и холодного тосола ничего тут такого нету, ибо рассмотрев принцип работы электроподогрева который без помпы, тосол по мере прогрева постепенно прогревается, так же и при открытии термостата, никакого переохлаждения не будет...

Я понимаю,что тосол из радиатора смешивается с тосолом из малого круга,но кто знает до какой температуры?а когда термостат снизу он как раз это дело и контролирует.речь не о переохлаждении,а о не стабильности температуры в двигателе.вы как хотите,а я себе поставлю жиговский термостат.плюсов вижу больше.

Добавлено через 2 минуты 54 секунды

В двигателе ЗМЗ-402 одинаковой температуры никогда не будет, он так сделан и расположен, тобишь завален. Если хочется добиться улучшения тепло распределения попы двигателя, увеличивайте ток жидкости через заднюю крышку ГБЦ. Даже летом можно замкнуть напрямую ветвь печки и оставлять работать электрическую помпу, это благоприятно сказывается на температуру 3-4 горшка. Все же видели 3ю шпильку со стороны коллекторов, чем то электрический чайник со спиралью напоминает, иногда фиг ГБЦ сдернешь, закисает, так как шпилька имеет прямой контакт с огненной ОЖ. Да и переохлаждения добиться сложно, термостат это не триггер, у него не 2 положения откр/закр...

если летом ездить с включенной помпой начинает перегреваться двигатель,потому что циркуляция в головке нарушается.проверил на собственной шкуре(волге).

 

[Constantine]

Я понимаю,что тосол из радиатора смешивается с тосолом из малого круга,но кто знает до какой температуры?а когда термостат снизу он как раз это дело и контролирует.речь не о переохлаждении,а о не стабильности температуры в двигателе.вы как хотите,а я себе поставлю жиговский термостат.плюсов вижу больше.

Добавлено через 2 минуты 54 секунды

если летом ездить с включенной помпой начинает перегреваться двигатель,потому что циркуляция в головке нарушается.проверил на собственной шкуре(волге).

Она не должна перегреваться, ибо должен тосол успеть охладиться в радиаторе. если он конечно на просвет чистый...
К примеру, я все лето проездил с термостатом на 87 градусов и крыльчаткой на помпе, и как все порой стоял в пробках, температура конечно приподнимается немного, но держится в районе нормы и не перегревается!!!
P.S. когда снимал радиатор то на просвет он был как новый

 

[PAVEL29]

плюсов вижу больше.

нет там плюсов, один только минус - переделывать надо. Родной термостат отлично держит температуру, даже лучше т.к. "меряет" ее на выходе из двигателя а не на входе.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды
Да, забыл - один плюс есть, это клапан в малом круге, дроселирует малый круг и печка греет лучше.
Его успешно заменяет втулка рессоры или корпус термостата нового образца.

 

[Constantine]

а я себе поставлю жиговский термостат.плюсов вижу больше.

А еще прикол в том что самый теплый термостат от жучки он на 83 градуса фуфайко однако вашим другом станет
Ну и стоит он 390 рублев, но это не суть конечно, но идея изначально не имеет смысла ИМХО.
И это не говоря о том насколько неудобнее станет замена самого термостата...

 

[zheka]

гильзы не могут переохлаждаться, т.к. термостат открывается постепенно и ХОЛОДНАЯ ОЖ смешивается с ТЕПЛОЙ ОЖ чем больше открыт термостат тем больше поток ХОЛОДНОЙ ОЖ и меньше теплой.

 

[PAVEL29]

Колян из Томска, лучше от митсубиши лансера поставь желательно вместе с корпусом нового образца (волговским), ну в принципе можно и без него, но при этом желательно клапан малого круга переставить с волговского термостата, или припаять к митсубисевскому диск, точно не помню - диаметром не то 33мм не то 38мм, чтобы отверстие в корпусе старого образца перекрывал полностью.

 

[OVERkill]

если летом ездить с включенной помпой начинает перегреваться двигатель,потому что циркуляция в головке нарушается.проверил на собственной шкуре(волге).

Это как? Или у вас помпа на встречу потоку работает? Посто реально посмотрите точку выхода и возврата ОЖ, нарушения просто быть не может.

 

[Колян из Томска]

Это как? Или у вас помпа на встречу потоку работает? Посто реально посмотрите точку выхода и возврата ОЖ, нарушения просто быть не может.

помпа подключена правильно.машина у меня летом не перегревается даже в сильную жару,но при включении помпы температура на показометре растет,поэтому летом помпой не пользуюсь,а зимой без нее прохладно.

Добавлено через 14 минут 45 секунд

А еще прикол в том что самый теплый термостат от жучки он на 83 градуса фуфайко однако вашим другом станет
Ну и стоит он 390 рублев, но это не суть конечно, но идея изначально не имеет смысла ИМХО.
И это не говоря о том насколько неудобнее станет замена самого термостата...

самый теплый термостат от жучки на 85 градусов,стоит он 250 рублей.сейчас у меня стоит на 87,думаю 2 градуса сильно не повлияют.а смысл в том что бы температура ОЖ в радиаторе не влияла на температуру ОЖ в двигателе,а была на одном уровне.кстати вот статейка если кому интересно ознакомтесь.реч правда о жучках но идея верна в целом и прекрасно ложится на ГАЗ.http://www.zr.ru/articles/41822/

Добавлено через 14 минут 6 секунд

гильзы не могут переохлаждаться, т.к. термостат открывается постепенно и ХОЛОДНАЯ ОЖ смешивается с ТЕПЛОЙ ОЖ чем больше открыт термостат тем больше поток ХОЛОДНОЙ ОЖ и меньше теплой.

А до какой температуры смешивается кто нибудь мерил?а должна быть 80-90 градусов,и именно термостат должен эту температуру обеспечить.верхний же термостат это обеспечивает очень приблизительно потому зимой без морды не поездишь.а с нижним, когда из радиатора к нему подходит охлажденная жидкость,она попадает на термоэлемент термостата и тот в свою очередь прикрывает большой круг и открывает малый.в родной же схеме эта охлажденная жидкость из радиатора попадает прямо в двигатель,смешиваясь с малым кругом в непонятной пропорции.вот и приходится утеплять радиатор,что бы он не переохлаждался.

Добавлено через 2 минуты 44 секунды

Колян из Томска, лучше от митсубиши лансера поставь желательно вместе с корпусом нового образца (волговским), ну в принципе можно и без него, но при этом желательно клапан малого круга переставить с волговского термостата, или припаять к митсубисевскому диск, точно не помню - диаметром не то 33мм не то 38мм, чтобы отверстие в корпусе старого образца перекрывал полностью.

когда нибудь попробую.Спасибо!

Добавлено через 5 минут 52 секунды

А вот и нет, и работающий двигатель никогда не переохладится!!! в системе ведь не жидкий азот все таки
Самая максимальная температура всегда в районе 4 цилиндра будет...
А про смесь горячего и холодного тосола ничего тут такого нету, ибо рассмотрев принцип работы электроподогрева который без помпы, тосол по мере прогрева постепенно прогревается, так же и при открытии термостата, никакого переохлаждения не будет...

Тогда зачем зимой все Волги утепляются?не потому ли что ОЖ в радиаторе слишком остывает?

 

[PAVEL29]

не потому ли что ОЖ в радиаторе слишком остывает

нет не по тому, а потому что мясорубка гонит охрененный поток воздуха остужает БЛОК. А остальные по привычке.

 

[Колян из Томска]

нет не по тому, а потому что мясорубка гонит охрененный поток воздуха остужает БЛОК. А остальные по привычке.

Тогда почему с жиговским термостатом и открытым радиатором блок не остужается?к тому же я думаю,что теплоотдача блока намного ниже чем теплоотдача радиатора,хотя какая то теплопотеря от блока конечно есть.

 

[Jean HQ]

С момента установки электровентилятора и снятия мясорубки проблема с недогревом двигателя зимой у меня пропала.

 

[Колян из Томска]

С момента устанлвки электровентилятора и снятия мясорубки проблема с недогревом двигателя зимой у меня пропала.

полностью согласен что электровентилятор это вещь.со временем обязательно установлю,но все таки,что мясорубка охлаждает сильней,радиатор или блок?

 

[дамир63]

то мясорубка охлаждает сильней,радиатор или блок

В первую очередь конечно радиатор.У него рёбра теплоотдачи для этого существуют.А блок он так обдувает и влияние тут не существенные.А вот то что он стоит на помпе влияет на подшипники не в лучшую сторону.К тому же шум вентилятора то же присутствует постоянно.В пробках в жару.если холостые минимальны.охлаждение не обеспечивает.
Электро вентилятор решает все проблемы разом.

 

[Constantine]

самый теплый термостат от жучки на 85 градусов,стоит он 250 рублей.сейчас у меня стоит на 87,думаю 2 градуса сильно не повлияют.а смысл в том что бы температура ОЖ в радиаторе не влияла на температуру ОЖ в двигателе,а была на одном уровне.
Тогда зачем зимой все Волги утепляются?не потому ли что ОЖ в радиаторе слишком остывает?

1) на 85 это для 2108 и их модификации, тока на нем соска одна есть под расширительный бачек... куда ты ее внедришь? Заглушка? это колхоз!
2) люди чаще ищут наоборот на пару градусов побольше... так что думаю решают...
3) на одном уровне это простите как? в блоке 90 градусов и в радиаторе тоже 90? это бред ИМХО...
4) утепляют не только Волги, а даже Мерседесы, Тойоты, даже Майбах, но ты ведь не хочешь сказать что у них такая же недоработанная система охлаждения... и если им внедрить термостат от жучки все красиво станет...