Скачки напряжения(Мерцает освещение, дергаются стрелки приборов)

[Garin]

Добрый день.
У меня такая ситуация: завожу машину(это др. тема) и начинается сильный заряд аккумулятора(стрелка зашкаливает) далее при прогреве двигателя начинает скакать стрелка заряда батареи и это же поисходит в процессе движения на малых оборотов :mellow: Вот собственно и вопрос: Что это за напасть?

 

[evgen sl]

лампочка рабочая.проблема именно такая-
как только видимо прогреваются эти два сопротивления начинается падение напряжения по салону.имею третий разряд электрика но в электронике к сожалению не силен может попробовать заменить эти сопротивления, но нужна маркировка,я не силен в этих полосках.не не маркировка а марка этих сопротивлений.ставил 10й салон на свою 029ю,такой проблемы не наблюдал но там схема проводки немного другая.

 

[elvis03]

evgen sl, Думаю это поможет.

 

[bear]

...

 

[evgen sl]

При запуске возбуждение генератора идет через эти сопротивления, а потом питается от собственного диодного моста внутри самого генератора. Посмотри на его состояние. Это маленькие черные диодики.Тут видно, с полосочкой...

генераторов поменял три штуки,не помогает.проблема именно когда нагреваются сопротивления за вольтметром.

 

[bear]

...

 

[Alexirk]

Скачки напряжения газ 31105,406 ДВС.

Здравствуйте.Подскажите пож...Такая проблема.Купил Газ 31105,2005 г.в. два года назад,через год стал замечать что лампочка заряда горит тусклым,но датчик показывает что зарядка есть,спросил у электриков сказали что диодный мост накрылся, ок...поменял диодный мост заодно и щетки и поставил новый АКБ-66,проблема исчезла...но теперь другая...утром завожу все норм...но после езды час-два,ситуация такая, стрелка заряда АКБ резко поднимается с 14 до 16, на оборотах зашкаливает,все лампочки приборной доски горят ярче обычного,это и касается и света ближ...даль..
короче все что включено работает в усиленном режиме и загорается чек!!! Останавливаюсь,машина работает на холостых 800-900 об/мин,стрелка стоит на 16,чек гаснет,но приборы как горели ярко так и горят.Глушу машину,через мин.2 завожу все норм...так за день может 3-4 раза,а могу проездить весь день и не разу не скакнет..что за напасть такая подскажите пож....Спрашивал у электриков не знают.Заранее большое спасибо!!!

 

[Игорь69rus]

Re: Скачки напряжения газ 31105,406 ДВС.

Причина в регуляторе напряжения. Других я просто не вижу. Странно, что электрики не смогли Вам помочь. Такая беда у многих случается. Реле напряжения, это электронная система, которая может дать сбой. Что говорить, если даже в космонавтике такое происходит!Тем более, на рынке много регуляторов напряжения неизвесного производителя. Их сейчас делают чуть ли не в каждом дворе. А вот факт: один мой клиент, прямо у магазина проверял несколько таких реле на своей машине(благо продавец разрешила), 3 из 10 оказались полностью пригодными. Остальные с проблемами. Вот такие дела!

 

[Motombo]

Re: Скачки напряжения газ 31105,406 ДВС.

На РР к клеме "Ш"(шунт) присоедини лампочку . Если будет гореть в пол накала - нормально . Если в полный накал - РР накрылся медным тазиком . Скорей всего транзистор "потек", или пробитый .
Можно иначе . Вытащить РР и подсоединить к аккумулятору , на шунт повесить лампочку . Должна лампа гореть . За тем подключить к трансформаторному зарядному - не горит . Это нормальный РР . Фишка в том , что зарядное устройство без нагрузки должно выдавать примерно 14,5 вольта . У РР порог срабатывания примерно на вольт меньше . На зарядном с контройлером проверить скорей всего не удастся .
А вообще для проверки РР нужен регулируемый блок питания .

 

[vpzp]

Re: Скачки напряжения газ 31105,406 ДВС.

Здравствуйте.Подскажите пож...Такая проблема.Купил Газ 31105,2005 г.в. два года назад,через год стал замечать что лампочка заряда горит тусклым,но датчик показывает что зарядка есть,спросил у электриков сказали что диодный мост накрылся, ок...поменял диодный мост заодно и щетки и поставил новый АКБ-66,проблема исчезла...но теперь другая...утром завожу все норм...но после езды час-два,ситуация такая, стрелка заряда АКБ резко поднимается с 14 до 16, на оборотах зашкаливает,все лампочки приборной доски горят ярче обычного,это и касается и света ближ...даль..
короче все что включено работает в усиленном режиме и загорается чек!!! Останавливаюсь,машина работает на холостых 800-900 об/мин,стрелка стоит на 16,чек гаснет,но приборы как горели ярко так и горят.Глушу машину,через мин.2 завожу все норм...так за день может 3-4 раза,а могу проездить весь день и не разу не скакнет..что за напасть такая подскажите пож....Спрашивал у электриков не знают.Заранее большое спасибо!!!

Внимательно почитай:
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=91772
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=93239&page=2 с #21
Твоя история почти один к одному.
Снимай генератор, прозванивай диодный мост, чисть контакты. Если мост живой то меняй РР .
Ты кстати не сказал какая ошибка вылезла по чеку.
И свой старый ДМ ты видел или просто электрики сказали что негодный?

 

[Bugiman]

Речь пойдет о Волге №29 (31029) Скачки напряжения , мерцает освещение, дергается амперметр. Особенно это проявляется на Х.Х. А если еще остановиться на светофоре с включенным сигналом поворота , то вообще полный форс мажор. Напряжение бортсети плавненько , но быстро начинает падать. И вот уже двигатель хочет остановиться. Не очень приятное ощущение на светофоре особенно если поворот налево. При коротких пробежках аккумулятор разряжается , приходится подзаряжать зарядным. Примерно о таких симптомах , в разных вариациях , прочитал в нескольких темах. Случилась такая беда и у меня. Мозги конечно поломал изрядно , но причину нашел. Оговорюсь сразу никаких дополнений в схему генераторной установки не вносил. Генератор проверил заменой. Регулятор напряжения проверил по методике изложенной в http://www.gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=259 Проверку амперметра оставил на самый крайний случай. Замок зажигания проверил следующим образом. В схеме есть цепи на которые напряжение подается через замок. Есть цепи где напряжение присутствует постоянно. В правом блоке предохранителей №2 (считать справа) запитывается через замок а №3 напрямую. Померял напряжение на этих предохранителях. Разница оказалась почти 1 вольт. Вопрос "замок" ? Снял с замка провод идущий в схему (розовый). Померял на освободившейся клемме напряжение. Совпадает с напряжением на предохранителе №3. Замок в норме. Померил сопротивление на снятом проводе и предохранителе №2 . Оказалось 2,5 Ом. И вот здесь самое интересное. В приборной панели есть проходной разъем (двойной) , который соединяет розовый провод от замка с генераторной установкой и остальной частью схемы. (В прилагаемом файле отмечен кружком) Добраться до этого разъема можно только сняв правую комбинацию прибора (спидометр). Кто будет разбираться с этим разъемом убедится как не корректно выполнен зажим проводов . Пропаял зажимы с розовыми проводами. Померял сопротивление - 0,00 . Померял напряжение как выше описано. На предохранителях №2 №3 совпадает. Причина устранена. Теперь стрелка амперметра стоит как вкопанная , на Х.Х. нет мерцания салонного фонаря и фар , аккумулятор заряжается как положено. И как не странно двигатель стал работать ровно без дерганий . Колебания стрелки во время работы реле поворотом неисправностью не считать - так должно быть. P.S. Может кому то поможет.

 

[Razer]

Проверку амперметра оставил на самый крайний случай.

А зря.Очень много теряется на контактах амперметра,из-за плохого контакта происходит нагрев соединений и зарядка уходит на этот "утюг",а не в АКБ.

Пропаял зажимы

Голосую обеими руками.:good:

 

[Bugiman]

Ну конечно же амперметр я проверял. Он в порядке.

 

[1973 Игорь]

Подскажите, пожалуйста, поменял "таблетку" на новую. На "таблетке" имеется два подсоединения с буквой "ш", с пометками минимальная и максимальная. Старая была подключена на макс, но на какую рекомендуется? ГАЗ 3110, двиг 402.
Со старой "таблеткой" временами замечал, что при длительной езде АКБ вроде как закипает, как при зарядке.

 

[duke_nukem]

Подскажите, пожалуйста, поменял "таблетку" на новую. На "таблетке" имеется два подсоединения с буквой "ш", с пометками минимальная и максимальная. Старая была подключена на макс, но на какую рекомендуется? ГАЗ 3110, двиг 402.
Со старой "таблеткой" временами замечал, что при длительной езде АКБ вроде как закипает, как при зарядке.

летом "мин", зимой -- "макс"....
потому и закипала акб, что всегда на "макс"

 

[koleso]

Подскажите, пожалуйста, поменял "таблетку" на новую. На "таблетке" имеется два подсоединения с буквой "ш", с пометками минимальная и максимальная...

Это минимальное и повышенное бортовое напряжение ,которое будет поддерживать генератор с этим РР ("таблеткой"). Если нет проблем с АКБ и утечками,то начните с минимального "Ш",если будут проблемы с запуском или вяло крутить стартер, то это "минимальная" совсем маленькая.Переставите на "максимальная".

 

[vpzp]

Замучился искать аналог РН Я213А2. Ставил 55.3702, 57.3702, К1216ЕН1 - то вспышки света дикие, то напряжение при нагрузке падает, то стрелка вольтметра как бешеная скачет.
Сегодня поехал к электрикам которые занимаются чисто генераторами и стартерами, рассказал о своей беде и попросил их продать нормальное, проверенное РН. Дали 9111.3702 и вот оно чудо свершилось: напряжение по вольтметру под 14В, по БК 13,9 хоть со светом хоть без света и на холостых и на оборотах. При работе карлсона раньше падало на 12В, сейчас падает на 13,4 и сразу подымается на 13,7. Пока доволен как слон, посмотрю что дальше будет. Советую присмотреться к таким РН. Фото в придачу, что было и что поставил.

 

[aut]

У меня такая проблема тоже была. Зимой АК неуспевал подзаряжать. Решил ее приобретением выносного РН.
Там 3 положения:13,7/14/14,5. Зимой стоит14,5. Сейчас переключил на 14. Переключалка под капотом. При желании можно в салон перенести. А вся проблема в штатных РН от этих "таблеток", что на первом фото. Где-то находил тему как эту "таблетку" от импортного РН внедряют на штатный РН и на выходе получают 14,5 вольт даже при падающих с наба камнях.

 

[Yurik74]

Добавлено через 3 минуты 15 секунд
у кого скачки напруги на крайслере с мотороллой смотрите здесь http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1724066#post1724066 многим помогает

Дружище-590я комплектация на евро-3 с 2008 г. У тебя должна быть 581я...

 

[Ynikod]

2410 двс 402,задергался амперметер и замигали все лампы.
Что сделано,поменял генератор,рр,акб,и сам замок зз.если дать побольше нагрузки,например карлсона включить то и свет горит нормально и амперметр не скачет.
Куда копать?

 

[Ivannn]

Замучился искать аналог РН Я213А2. Ставил 55.3702, 57.3702, К1216ЕН1 - то вспышки света дикие, то напряжение при нагрузке падает, то стрелка вольтметра как бешеная скачет.
Сегодня поехал к электрикам которые занимаются чисто генераторами и стартерами, рассказал о своей беде и попросил их продать нормальное, проверенное РН. Дали 9111.3702 и вот оно чудо свершилось: напряжение по вольтметру под 14В, по БК 13,9 хоть со светом хоть без света и на холостых и на оборотах. При работе карлсона раньше падало на 12В, сейчас падает на 13,4 и сразу подымается на 13,7. Пока доволен как слон, посмотрю что дальше будет. Советую присмотреться к таким РН. Фото в придачу, что было и что поставил.

Интересно, а на 3110 такое пойдет?