Срочная проблема Сильно дымит

[Garis19]

Всем доброго времени суток!
Помогите мне пожалуйста решить проблему..
Машина 3110i 2000г.в., дв.406,~130000км, дмрв советский нитяной, микас 7.1.
Проблема в следующем: очень сильно дымит, дым очень похож на пар, но после 30 секунд работы двигателя в гараже находиться не возможно, глаза просто выедает.. запаха масла нет, да и не уходит оно(уровень), а пахнет просто бензином.. расход около 25л.\100км., динамика машины не сказал бы что очень плохая.. БК "Скат-2" ошибок не выдает.. кстати на пропане тоже самое, только запах соответственно газа, но плюс к этому на газу добавляются ещё и хлопки в глушитель очень сильные при сбросе оборотов или движении накатом, скажем, на 4ой передаче..
забыл добавить, на бензине ХХ 1100-1300, на газу - 800-890, тахометр как-то странно себя ведет, при нажатии на газ он очень резко реагирует и дергается тыщ до 6-7..
и еще, утром когда завожу(стоит в теплом гараже), заводится четко со второго раза и подгазовкой, т.е. первый раз ключ поворачиваю - схватывает, обороты повышаются до 1400 и тут же падают до 0, второй раз ключ поворачиваю, также поднимаются до 1400 и тут приходится разгазовывать..

 

[segamega]

Сравните показания (параметры) каторые выдаёт скат с "нормальными". У меня дмрв глючил поэтому заливало. А тосол не уходит? двигатель перегревали?
П.С. Если по скату всё параметры в норме, придёться проверять всё эл. часть.
П.П.С. Метод тыка самый научный метод

 

[Garis19]

тосол не уходит..
несколько раз было что "карлсон" не включался и двигатель грелся до 107-110гр., но было это прошлой осенью..
У меня также имеется k-line адаптер, смотрю параметры в "АвтоТестер":
хх как я уже говорил, 1100-1300
РХХ ~62
длительность впрыска 5.05 - 6.11 мс
расход воздуха 23-30 кг\час
соотношение возд.\бенз 1.069
смещение СО +0.042

 

[segamega]

ну вот вам и касяк расход должен быть 14-15 у меня было 19 уже заливало а у вас вон скоко. По пробуйте подключить другой.
П.С. не спишите свой выбрасывать, отключите потрясите подключите может норм заработает Как не странно умня заработал так что ...
ААА забыл мозги обнулите(снять клему с акуман а 3-5 минут)

 

[Garis19]

другим заменить нет возможности..
а этот трясти не вижу смысла, покупал его в ноябре 2008..
мозги обнулял, таблицы топливоподачи обнулял..
может есть какой-нибудь не сложный способ проверки этого ДМРВ?

 

[segamega]

В книге не нашол возможность проверки дмрв. Да и на сервисе мне тупо вставили с ветрины для проверить

 

[Garis19]

даааа.. в севис ехать ой как не охота, да и финансовое положение не позволяет..

 

[segamega]

А когда в ноябре покупал он нормально работал? А скоко на них гарантия? Иши знакомых с волгой А насчёт подключить отключить ты зря, что в компьютерной технике что тут иногда помогает

 

[Garis19]

когда покупал, ничего сказать не могу, т.к. диагностику не проводил..
гарантия на них полгода всего
отключать и подключать пробовал много раз..

 

[asp]

Garis19, смещение СО убавь вначале до 0, и покрути регулировочный винт на ДМРВ, пока расход воздуха не станет 13-15, а вообще - на СТО с газоанализатором, регулироваться

 

[wolf]

а может седой дым из за пробитой прокладки? народ подскажите? было такое у меня на газельке.

 

[asp]

Может, конечно. Правда, чаще бывает наоборот - в расширительном бачке пузырится, т.к. газы из камеры сгорания идут под давлением в систему охлаждения

 

[rds]

ААА забыл мозги обнулите(снять клему с акуман а 3-5 минут)

У СКАТа есть функция "сброс ошибок", поэтому клемму скидывать не надо.

 

[Garis19]

Garis19, смещение СО убавь вначале до 0, и покрути регулировочный винт на ДМРВ, пока расход воздуха не станет 13-15, а вообще - на СТО с газоанализатором, регулироваться

не понял, чем убавить? я так понимаю оно убавляется и прибавляется только этим регулировочным винтом на дмрв.. крутил я этот винт и в + и в -, меняется только значение смещения, на расход воздуха и длительность впрыска почему-то ни как не влияет..(((

 

[Вольга]

не понял, чем убавить? я так понимаю оно убавляется и прибавляется только этим регулировочным винтом на дмрв.. крутил я этот винт и в + и в -, меняется только значение смещения, на расход воздуха и длительность впрыска почему-то ни как не влияет

А ДМВР тут не при делах.
Дело в РДВ или по-другому, в РХХ. Точнее, есть подсос воздуха мимо РХХ.

 

[Garis19]

А ДМВР тут не при делах.
Дело в РДВ или по-другому, в РХХ. Точнее, есть подсос воздуха мимо РХХ.

с РХХ вроде проблем не возникало никогда..
как проверить можно на подсос воздуха? и вообще где он может быть?

кстати, обнаружил такую вещь: на заведенном двигателе откручиваю крышку куда масло заливать - обороты меняются (не могу вспомнить, то ли падают, то ли возрастают.. завтра проверю).. что это может быть?

 

[Antoxa89]

с РХХ вроде проблем не возникало никогда..
как проверить можно на подсос воздуха? и вообще где он может быть?

кстати, обнаружил такую вещь: на заведенном двигателе откручиваю крышку куда масло заливать - обороты меняются (не могу вспомнить, то ли падают, то ли возрастают.. завтра проверю).. что это может быть?

:shok::shok::shok: На заведенном??? А зачем??? Масло не брызжет? Не рекомендуется вообще то открывать на заведенном. Как и крышку радиатора.

 

[Draiver]

Едь к нормальному диагносту,ну заплатишь пару штук и будет у тя тачка как новая. Я сталкивалса с тем что вроде твоей проблемы,тока у мя даже на горячую еле заводилас,сьездил на диагностику и мне все сделали,даже не менял ДМРВ,нормальный диагност нужен,с понятиями,а не от пивного ларька

 

[Garis19]

Едь к нормальному диагносту,ну заплатишь пару штук и будет у тя тачка как новая. Я сталкивалса с тем что вроде твоей проблемы,тока у мя даже на горячую еле заводилас,сьездил на диагностику и мне все сделали,даже не менял ДМРВ,нормальный диагност нужен,с понятиями,а не от пивного ларька

Знаешь, чем-то напоминает: "купи новую машину"..
Приедешь к "нормальному диагносту", а он скажет поменяй то, то, то и вот это, т.е. не факт что он окажется нормальным.))
да и самому охота разобраться хоть не много, чтоб не башлять каждый раз левому дяде..

 

[asp]

на расход воздуха и длительность впрыска почему-то ни как не влияет..(((

Должно влиять. А признак холостого хода в диагностической программе есть? Иными словами, исправен ли датчик дросселя, и корректно ли ЭБУ входит в режим ХХ?

Насчет изменяющихся при открытии крышки оборотов - проверь, не забиты ли канал и патрубок отсоса картерных газов. Есть еще метода проверки износа КШМ - открутить крышку и положить ее на горловину не закручивая. Если крышка будет прыгать и улетать, до дело идет к капремонту, а на "живом" движке она должна лежать на месте, "подтанцовывая".