Свечи в 402 двигателе

[Evgeniy]

Вот хочется выслушать мнение по двум вопросам:
- Какие свечи народ использует на 402 движке?
- Как часто приходится чистить (менять) свечи?

 

[yura841]

хотя NGK рекомендуют в качестве стандарных с резистором
Стандарт
BP6HS

Тип:BP6HS
Заказ №:4511
Детали

Раствор ключа:20,8 mmДиаметр резьбы:14,0 mmДлина резьбы:12,7 mmМежэлектродный зазор:0,7 mmСопротивление:nicht entstörtКод двигателя: ???-402

 

[Pip]

ЗЫ: тут, вроде, было сказано, что тема закрыта, (выше), может, потому и молчат все..
Вы хоть половину прочитали постов, что тут люди написали, наверняка есть ответы на все вопросы..

 

[yura841]

На самом деле без разницы, в смысле ты ее не почувствуешь

ИМХО:да мне не надо чувствовать,главное что бы двиг был доволен

Добавлено через 52 секунды

ЗЫ: тут, вроде, было сказано, что тема закрыта, (выше), может, потому и молчат все..
Вы хоть половину прочитали постов, что тут люди написали, наверняка есть ответы на все вопросы..
__________________

как раз этим и занимаюсь,на17странице сейчас...

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

У нас вот, только, почему то не хвалят эти белорусские свечи

а я разве говорил что они белоруские????
А14ВР(Россия 307) на них написано..

 

[Pip]

говорил что они белоруски

Ну, у нас они идут как белорусские, мы рядом находимся, вот я и подумал...
А вообще - свечи это лотерея, двух одинаковых найти трудно по параметрам. Ставьте эти и не парьтесь, переплачивать тут не стОит, не на гоночный мотор берёте и не на Дакар, как Вам уже сказали, разницы особой, 402 движок не покажет..

 

[REEF]

Pip, а по поводу маркировки:14ВР или 14В. Форумчане настаивают на 402 двиг. ставить 14В или 14В2(без резистора которые)
А кто что ещё думает по этому поводу

больше половины форумчан , людей в инете и ваще людей неадекватные люди при пристальном рассмотрении - эти люди загаживают всё и везде своим мнением.

пере до мной книга газель руководство по эсплуатации 3302-3902010РЭ
издание третье
г.нижний новогород 1998 год

для мотора ЗМЗ-4025,10 и -4026,10
свечи А 14ВР и больше никаких вариантов.
по таблице ,которую в инете скачал и потому за неё не отвечаю
А14ВР CR425FS 14R8B WR8BC RL87Y RC42S CW7NR BPR4HS W14FPR NR17YC

аналоги

 

[elvis03]

REEF, Я ставил разные, но лучше чем А-14В2 и Бош W8BC не было.

 

[Никита Козлов]

Привет! Многолетняя практика ремонта и обслуживания 402-х дв-лей показала, что для условий Питера и, вообще, районов с высокой влажностью, лучше всего подходят свечи А11 или BRISK-17N(19). Эти свечи отбирают меньше тепла, что способствует снижению расхода топлива (на "ГАЗЕЛЯХ" до 1-1,5л, особенно в холодный период). Практически, все мои клиенты ездят на этих свечах без проблем. Нормативный пробег свечей 30000км, один раз проверяется и регулируется зазор. Свечи различаются формой и размером юбки изолятора, через которую и происходит отбор и передача тепла корпусу (можно разобрать несколько разных свечей и увидеть всё своими глазами). Именно от формы и размера юбки изолятора (ЮИ) и зависит тепловая характеристика свечи. Чем больше выступает ЮИ за резьбу, тем большее количество тепла забирается и передаётся корпусу. Свечи А14В хороши в условиях относительно высоких температур и низкой влажности воздуха. В наших условиях, при высокой влажности воздуха, каждые 50-100*С, отбираемые у горящей смеси, снижают мощность и увеличивают расход топлива (разница в температуре смеси при свечах А11 и А14В порядка 200-250*С). ГАЗ даёт рекомендации, как правило, для средней полосы, где влажность воздуха в пределах 50-75%. У нас же влажность, нередко и 100%! Каждый решает сам, какие свечи ставить. Я просто поделился опытом установки указанных свечей на 402-е дв-ли. Что касается сверления отверстия 0,7мм в боковом электроде. При сверлении образуются ОСТРЫЕ кромки отверстия. В результате искра образуется в узком канале, что приводит к лучшей "зажигательной" способности искры, за счёт стекания зарядов именно с ОСТРОЙ кромки. Это позволяет использовать более бедные смеси. Удачи.

 

[yura841]

поставил

А14ВР

,машина в морозы стала лучше заводится,но всё равно с 3-го раза только,1-й запуск6завелась и заглохла;2-й и 3-й так же. После этого три раза педалью газа до упора- и на старт.Заводится,вся трясется троит как ненормальная секунд 7-10,потом подхватывает и работает уже как часики целый день. Но вот такой хреновый запуск каждое утро(появилось только после наступления больших морозов)


перед А14ВР стояли

NR17YC

буду наверное их ставить,просто у постоянного поставщика закончились,пришлось взять родные

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
ну или скорее всего NR17YC V-line

Добавлено через 6 минут 34 секунды
чет я полазил...по BRISK вроде не бывает v-line свечей....

 

[REEF]

поставил

,машина в морозы стала лучше заводится,но всё равно с 3-го раза только,1-й запуск6завелась и заглохла;2-й и 3-й так же. После этого три раза педалью газа до упора- и на старт.Заводится,вся трясется троит как ненормальная секунд 7-10,потом подхватывает и работает уже как часики целый день. Но вот такой хреновый запуск каждое утро(появилось только после наступления больших морозов)


перед А14ВР стояли

буду наверное их ставить,просто у постоянного поставщика закончились,пришлось взять родные

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
ну или скорее всего NR17YC V-line

Добавлено через 6 минут 34 секунды
чет я полазил...по BRISK вроде не бывает v-line свечей....

в инете всё, что хочешь можно написать я на ваз купил бриск А-лайн. может это и есть?

 

[ZKilla]

...чет я полазил...по BRISK вроде не бывает v-line свечей....

V-line это NGK. Для 402 у NGK два вида свечек BP6HS это собственно и есть V-Line. И BPR6HIX, иридиевые, очень хорошие, дорого стоят сложно найти настоящие(лучше искать под заказ).

А у брисков NR17YC если не ошибаюсь с медным электродом и NR15YS или N15YS точно не помню это с серебряным электродом. 17 теплее 15 холоднее.

 

[Pip]

Для 402 у NGK два вида свечек BP6HS это собственно и есть V-Line.

Нормульные свечки! Тока вот на зиму лучше с цифрой 5 ставить.

 

[ponomariov]

Нормульные свечки! Тока вот на зиму лучше с цифрой 5 ставить.

Pip, как то давно не заморачивался,подогнали свечи бош супер платина,там ещё электрод тоньше волоска,третий год не выкручивал посему с какой периодичностью чистить не знаю. Для справки когда покупал цена была 650-руб за штуку (продавались не комплектом а каждая в спец упаковки.

 

[Pip]

цена была 650-руб за штуку

Это надо оооочень любить свою машинку! :gaz_love_girl:

 

[Weebee]

Господа, а чой то с моими свечами?
Это НЖК BP6HS.
Они вообще были как положено черными с нагаром типа битумного лака. Я его отчистил бытовым чистящим ср-вом. Теперь осталось что-то типа твердой накипи.

 

[zhikler]

Они вообще были как положено черными с нагаром типа битумного лака.

Как бы, это есть не очень хорошо. Всмысле, говорит о том, что смесь богатая.

Теперь осталось что-то типа твердой накипи.

Обычно, такой налет, от лишнего масла в цилиндре. Пока не страшно, но возможно стоит задуматься о замене МС колпачков.
И визуально, кажется, что зазор великоват.

 

[443]

Что касается сверления отверстия 0,7мм в боковом электроде. При сверлении образуются ОСТРЫЕ кромки отверстия. В результате искра образуется в узком канале, что приводит к лучшей "зажигательной" способности искры, за счёт стекания зарядов именно с ОСТРОЙ кромки. Это позволяет использовать более бедные смеси. Удачи.

Можно по подробнее.

 

[ТЛТ]

Стояли НЖК , нормально,заказал ДЕНСО...не подводят)))). Смесь надо нормально регулировать и зажигание выставлять, а не свечи менять))))

 

[Weebee]

Ох, ёп чо я щас нагуглил!!!
Оказыцца эта "накипь" даже не нагар, а именно что зольные (т.е. минеральные) отложения. То есть реально как в чайнике от жесткой воды.
А это значит что используемые бензин или масло имеет великое значение зольности. Проще говоря: низкого качества.
Причем любые присадки только увеличивают эту самую зольность.
Как жить дальше

 

[zhikler]

масло имеет великое значение зольности.

Дело даже не в этом. А в том, как оно туда попадает (в цилиндр).

Обычно, такой налет, от лишнего масла в цилиндре.

Либо с кольцами, поршневой, какая-то проблема, либо

возможно стоит задуматься о замене МС колпачков.

 

[ZKilla]

Что касается сверления отверстия 0,7мм в боковом электроде. При сверлении образуются ОСТРЫЕ кромки отверстия. В результате искра образуется в узком канале, что приводит к лучшей "зажигательной" способности искры, за счёт стекания зарядов именно с ОСТРОЙ кромки. Это позволяет использовать более бедные смеси. Удачи.

Можно по подробнее.

Ересь это все, сродни факельным свечам и т.п.
Чем глубже искра проскакивает в цилиндре тем больше шансов нормально зажигать топливо.
Сверление отверстия ослабит боковой электрод. А дополнительное использование обедненной смеси только увеличит шанс прогара металла вокруг отверстия. В лучшем случае электрод вылетит в выхлоп в худшем заклинит клапан.