Самоблокируемый дифференциал на Волгу

[Andrej CD]

Подскажите ,можно ли поставить в мост 3110 LSD редуктор или что можно сделать(в смысле улучшить)? Заранее спасибо.

 

[Al2O3]

Ставлю сейчас самоблок нирфи 3110 в разрезной мост газ 2410, при покупке самоблока дали еще подшипников комплект. Вопрос, нужно ли менять старые подшипники, на те, что в комплекте шли? Мост 81 года, износ 0, нет особого желания мучатся с выпрессовкой старых обойм и напрессовкой новых, сейчас холодно и грязно.

 

[Al2O3]

меня терзают смутные сомнения что и габариты диффа и размеры подшипников одинаковы...

 

[Royal257]

На блоке дифференциала подшипники все равно менять, а новые подшипники нельзя ставить на старые обоймы. Если только удалось без проблем снять старые подшипники с дифа и не путая поставить на самоблок, то можно задуматься что они качественнее.

Ставлю сейчас самоблок нирфи 3110 в разрезной мост газ 2410

А он по шлицам подойдет на полуоси? На сколько я знаю - НЕТ.

 

[Al2O3]

А он по шлицам подойдет на полуоси? На сколько я знаю - НЕТ.

Подходят как родные, вы наверно с полуосями от 21 волги перепутали

 

[Royal257]

вы наверно с полуосями от 21 волги перепутали

Смутило что разрезной мост , другие шлицы на полуосях под 14", а на 3110 уже 15".

 

[Al2O3]

Смутило что разрезной мост , другие шлицы на полуосях под 14", а на 3110 уже 15".

одинаковый профиль и размер шлицов что в 3110 мосту что в 24, возможно различаются только длинной и размером фланца для колеса.

 

[Uncle SEM]

одинаковый профиль и размер шлицов что в 3110 мосту что в 24, возможно различаются только длинной и размером фланца для колеса.

только длинной отличаются, все остальное одинаковое.
а у 21 волги шлицы покрупнее, на УАЗах сейчас такие.

Подшипники меняй 100%, старые без повреждения не снимешь. Можешь оставить только на ведущей шестерне (хвостовик).

 

[Al2O3]

только длинной отличаются, все остальное одинаковое.
а у 21 волги шлицы покрупнее, на УАЗах сейчас такие.

Подшипники меняй 100%, старые без повреждения не снимешь. Можешь оставить только на ведущей шестерне (хвостовик).

а обоймы в чулках тоже снимать ? или они одинаковые? у меня есть комплект новых, я собираюсь со старого диффера на новый самоблок только ведомую шестерню переставить и подшипники напрессовать, а обоймы в чулках от старых подшипников оставить

 

[Royal257]

Нельзя новые подшипники ставить в старые обоймы.

 

[mm223]

старые без повреждения не снимешь

Uncle SEM, ему придётся их снимать и ставить много раз. Этот мост по другому не регулируется

 

[boiaboi]

Al2O3, дружище, купи мост неразрезной и ставь тула самоблок, с разрезным замучиешься его регулировать.

 

[Al2O3]

Uncle SEM, ему придётся их снимать и ставить много раз. Этот мост по другому не регулируется

обоснуй пожалуйста.

Добавлено через 52 секунды

Al2O3, дружище, купи мост неразрезной и ставь тула самоблок, с разрезным замучиешься его регулировать.

считаю что разрезной проще и надежней, большой +, что не надо полуоси вынимать.

 

[Royal257]

Как это не надо вынимать? С полуосями преднатяги подшипников не настроить.

обоснуй пожалуйста.

Там же регулировка идет кольцами подкладываемыми под подшипники. После определения необходимого набора колец по преднатягу, переставляют необходимое количество колец с одной стороны на другую, для настройки зазора в зацеплении. Соответственно все процедуры со снятием подшипников.

Добавлено через 2 минуты 43 секунды
лучше вытащить полуоси и видеть что настраиваешь, к тому же не кольцами, а гайками, чем на разрезном в слепую.

 

[Al2O3]

колец не обнаружено, подшипники сидят жестко до упора, до конца проточки, вы наверно имеете ввиду кольца ведущей шестерни, к которой кардан крепится, эту часть я не трогал и трогать не собираюсь.

 

[mm223]

колец не обнаружено

снимешь подшипники- увидишь.
Там не кольца, набор шайб регулировочных разной толщины.

Найди описание процесса регулировки разъемного моста. Почитай, сможешь отрегулировать или лучше сдаться в сервис? Там не столько сложно сколько муторно, да и шайбы регулировочные нужны. Я последний раз брал по 40р за 0.5мм и по 50 за 0.1мм

 

[Uncle SEM]

Uncle SEM, ему придётся их снимать и ставить много раз. Этот мост по другому не регулируется

Я говорил про внутренние части подшипников, которые на дифф напресованы. Начнешь снимать и обязательно повредишь ролики или сепаратор.
А наружное обоймы меняются обязательно. И для регулировки натяга их придется много раз вынимать. Потому что с первого раза 300% не попадешь в нужный размер.
Почему эти мосты и не любят механики ремонтировать, снимать надо и разбирать нцать раз

Добавлено через 2 минуты 5 секунд

колец не обнаружено, подшипники сидят жестко до упора, до конца проточки, вы наверно имеете ввиду кольца ведущей шестерни, к которой кардан крепится, эту часть я не трогал и трогать не собираюсь.

Вытаскивай наружное обоймы и увидишь шайбы, без никак не может быть.

 

[mm223]

Я говорил про внутренние части подшипников, которые на дифф напресованы. Начнешь снимать и обязательно повредишь ролики или сепаратор.

все немного наоборот. Наружные обоймы запрессовываются один раз, а под внутренними регулировочные шайбы. Вот такая конструкция. Для снятия подшипников без повреждения есть специальный (ГАЗовский) съемник.
Такая же конструкция на старых УАЗовских мостах и на 21-й Волге.

Почему эти мосты и не любят механики ремонтировать, снимать надо и разбирать нцать раз

это да

 

[Royal257]

Толи дело Газелевский, снял блок с моста и настраивай на верстаке и уже готовый на место. С Волговским неразрезным неудобство только в том, что делать надо под машиной.

 

[Al2O3]

снял подшипники, регулировочных колец нет, нужны ли они?

 

[mm223]

снял подшипники, регулировочных колец нет, нужны ли они?
__________________

не может быть.
Ты снял подшипники с дифференциала?
Если наружние обоймы, то там ничего и не должно быть.