Ремонт ДМРВ

[Scorpi]

Востановление ДМРВ-М

Классика - возвращаюсь домой, ночь, идет дождь, полез в горку на обгон, как вдруг машина начала сильно тупить... Выполз на горку, остановился, думал разъем какой-то слетел, просмотрел все на месте... так на туповатой машине доехал домой... Утром подрубил бук, завел машину, работает плохо, холодный двиг глохнет на ХХ, посмотрел все параметры, внорме, кроме расхода воздуха = 0... Не стал долго возится решил проверить ДМРВ на столе. Подрубил 12 в на (-)1 и (+)5 контакт, измерил напряжение м/у 2 и 3 контактом - 0. Проверил потребляемый ток - тоже 0 а так уже не бывает. Вскрыл крышку, стал разбираться... оказывается оборвалась цепь соединения 5 контакта с анодом диода КД213. Данное соединение было востановлено медным луженным проводом (видно на фото). Правда чтобы узнать что 5 контакт соединяется с анодом мне пришлось отпаять плату от основания и приподнять ее. Вот так вот бывает...

 

[AngelChik]

Если представить график в виде прямой, то RCOK отвечает за ее подъем, а RCOD смещает всю прямую в сторону.

Всё именно так!

 

[romcha]

ну а как на ходу?

как на ходу по хорошему узнаю только в августе, меня прав лишили за встречку на четыре месяца, постановление в силу вступает послезавтра, да и техосмотр кончился 31 марта.
Есть время в порядок машинку привести

Кстати датчик который стоял показывал напряжение 1,6В. Дальше даже его мерить не стал, притащил домой для реанимации.

 

[sanka74]

всем привет. дмрв ивкш 407282, пластик, нить.
аппарат с неделю (пару сотен км) ездит нормально.
хх: на высоких - разогрев, затем - 900. но расход бензина 16-20л. (тестирую дмрв по книжке - на 2 и 3 контактах положенные 1.3-1.4, при замыкании схемки 5.5в вместо положеных 8-ми.)
следующую неделю может начать себя вести будто колодка с дмрв сброшена - с запуском двигателя приходится 10сек педалькой обороты подержать, иначе падают до ~600 и глохнет. хх на разогретой - 1200-1300. при тестировании дмрв на контактах - по нулям.
выпаял платку, на транзисторах явных обрывов или кз тестером не нашел, на всякий случай заменил 829-ый на новый. подстроечный уверенно меняет сопротивление. собрал, проверил - как в первом случае, 2-3 контакт - 1.3 - 1.4, при замыкании схемки - 5.5 вместо 8-ми. печалько! ((

 

[Климов А]

при тестировании дмрв на контактах - по нулям.

По нулям на 2-3 контактах? Есть ли при этом питание ДМРВ - 1-5-й контакт? Если питание есть, то глючит сам ДМРВ, если нет, то проводка от Микаса до ДМРВ. Питание проверяй на разъеме ДМРВ т.к. "масса" тоже бывает "отваливается"

 

[sanka74]

По нулям на 2-3 контактах? Есть ли при этом питание ДМРВ - 1-5-й контакт? Если питание есть, то глючит сам ДМРВ, если нет, то проводка от Микаса до ДМРВ.

я непонятно написал, тест был на схемке, собранной по книжке.

 

[Николай 89]

Ребята помогите!!! сегодня разбирал ДМРВ и нечаянно сломал одну из двух нитей, поставил вылазит ошибка слабый сигнал ДМРВ, так вот, что можно припаять вместо отломившейся нити?

 

[Николай 89]

Вместо нити ДМРВ, что припаять?

Разбирал ДМРВ и нечаянно сломал

 

[duke_nukem]

Re: Вместо нити ДМРВ, что припаять?

....беги в магазин за новым -- отремонтировать нереально...

 

[Николай 89]

Re: Вместо нити ДМРВ, что припаять?

....беги в магазин за новым -- отремонтировать нереально...

Показывает, что низкий уровень сигнала, но на холостых не сказывается.
во время ХХ значит 15-18 л/ч воздуха, посмотрю через бортовой комп.
а от тойоты какой поставить? всмысле от какой машины, у нас разборов полно по Япошкам.

 

[Royal257]

Re: Вместо нити ДМРВ, что припаять?

Показывает, что низкий уровень сигнала, но на холостых не сказывается.

Соответственно горит чек и ЭБУ работает по аварийному алгоритму без учета данных с ДМРВ, расход топлива в таком режиме намного больше.

 

[Николай 89]

Re: Вместо нити ДМРВ, что припаять?

Соответственно горит чек и ЭБУ работает по аварийному алгоритму без учета данных с ДМРВ, расход топлива в таком режиме намного больше.

поняятно, так глупо сломал. хотел почистить, оборвал одну нить ....

 

[Royal257]

Re: Вместо нити ДМРВ, что припаять?

так глупо сломал

Так глупо попал, нитевой датчик не дешевое удовольствие, нити там платиновые и на пленочный менять нельзя, если ЭБУ рассчитано на нитевой.

 

[rusgg]

хочу замутить обратную связь с лямды, через 6 ногу дмрв
подскажите эбу реагирует в процессе работы на 6 ногу и как резко?
эбу микас 5.4,нитка,просто нитка

 

[vlr]

хочу замутить обратную связь с лямды,

эбу микас 5.4,

Забудьте.Займитесь лучше чем-то более полезным для вашего авто.

 

[Duper]

Тоже сломал ДМРВ пленочный. Помыл двигатель, под неплотно приклеенную крышку попала вода на плату. и упал расход воздуха. Все почистил спиртом на плате, резистором подстроечным (внутри) добавил воздуха, все стало нормально. Через неделю примерно расход воздуха обратно подскочил - я его убавил. А еще через пару дней начала вылазить ошибка 13 и расход воздуха скачет сам собой периодами - до 500 на холостых! Ну и впрыск 18мс на холостых. по диагностике смотрю. Бывает 5 секунд нормально, потом опять поскачет расход. И так постоянно. Что можно посмотреть? Может заменить чего (кроме ДМРВ целеком)?
Пока дома мультиметром проверяю (или на вкл зажигании) - все стабильно, напряжение не скачет на выходе, дую на него, показания меняются в разумных приделах, а как на машине, дак через несколько секунд после пуска начинает колбасить и по вольтметру почти до 5 вольт выход поднимается. На другой машине он ведет себя так же.
Хм, нужно попробовать найти такой же с поврежденной пленкой!

 

[VLAZEV]

Re: Вместо нити ДМРВ, что припаять?

Вместо нити ДМРВ, что припаять?

Ничего, только другую такую же нить...

Разбирал ДМРВ и нечаянно сломал

Нить рвется в трех местах - там где крепится.
Если по середине - немного приопустить (отогнуть вниз) проволочку, залудить ее на пару мм, аккуратненько пинцетом огибаем один конец нити по облуженному краю проволочки и второй, капаем сверху капельку припоя. Проверяем омметром целостность соединенной нити. если оторвалась с краю - поступаем таким же образом.
Теоретически это писали, я сделал это практически (оборвалась вверху посередине), теперь работает. Нет, припой при прожиге не растаял...
обрыв нити не в местах крепления не ремонтировал, но теоретически попытаться повесить капельку на самой нити возможно, а вот сколько она продержится на ней неизвестно, ведь нить постоянно в потоке воздуха и испытывает определенное давление на себе..
думаю так).

поняятно, так глупо сломал. хотел почистить, оборвал одну нить ....

А вот чистить там механически ничего не нужно! для этого есть прожиг, если нет уверенности что он происходит, при проверке как пишут в книжке - нить можно принудительно разогреть до красна - все сгорит...

Добавлено через 17 минут 48 секунд

Тоже сломал ДМРВ пленочный...
...ТНа другой машине он ведет себя так же.

На другой машине тоже пленочный ДМРВ? Как он работает на вашей?

Хм, нужно попробовать найти такой же с поврежденной пленкой!

Бросьте клич, может кто и задарит вам такой.
Любителей "почистить" внутри наверняка хватает..

 

[Duper]

Re: Вместо нити ДМРВ, что припаять?

На другой машине тоже пленочный ДМРВ? Как он работает на вашей?

Да, там тоже пленка. ДМРВ заменил, все встало на свои места. За одно заменил весь жгут проводки на микас (раньше был 2000 года переделанный на ДМРВ пленку, теперь 2005 года от пленочного). А то у меня слишком часто умирали ДМРВ, примерно раз в пол года (что пленка, что нитка) и работали нестабильно. Теперь все супер.

 

[nikolay12]

Ребята доброго всем дня ,вопрос по теме :ДМРВ нить начал давать сбои ,то высокое то низкое то-есть ошибка 13 или 14,поменял транзистор ,два дня было все отлично потом опять та-же картина может еще что-то надо поменять и самое главное ,на холодный двигатель все работает а как только нагреется до 90 гр. и опять все начинается авария горит не все время а как-то прерывисто такое впечатление что при прогреве двигателя начинает что то подкорачивать ,а может я ошибаюсь, резистор проверил вроде в норме.

 

[Duper]

Если смена транзистора помогла, то возможно дело в нем. Но он горит по какой-то причине. Ищи, что на него подает питание, управление. А зависимость от температуры - скорее всего дефект детали проявляется при нагреве её.

 

[nikolay12]

Да возможно Вы правы ,сейчас и радиодетали тоже не ахти какие. этот датчик я все-таки снял пока и поставил другой. Работает он хуже но нет никаких ошибок.Да и помыл его сегодня в спирте ,столько грязи там было нитка конечно была чистой а остальные детали очень грязные,особенно терморезистор.После промывки завел и двигатель намного ровнее стал работать