Расход масла.

[Алексей595]

Понемногу увеличивается расход масла на угар. Хоть и лью синтетику. Пробег около 160ткм. Колпачки заменены. Значит кольца, хотя тяга хорошая и компрессия ещё есть.
Есть ли смысл поменять кольца и докатать до капиталки. Давление на прогретом 2.2атм. Лампочка аварийного давления не загорается.
При замене колец конечно и вкладыши освежить можно.

 

[александр76яр]

@Алексей595, у тебя хобби в мотор лазать?
Если угар не устраивает,то уж лучше сразу разобрать мотор и отремонтировать по "хорошему",а кольца менять как тут уже отписывались бывалые-фигня,потому что есть уже элипсность на гильзах.

 

[Алексей595]

Так иногда в неделю по десятке привожу. За вчера 1600км в один присест с прицепом. Вот и приходится держать мотор в тонусе.

 

[участник]

С такими пробегами сделать поршневую и забыть, смысл менять кольца, если комплект на этот мотор недорогой.

 

[Алексей595]

Ну а смысл менять поршня если они в допуске? И хон есть.

 

[Тартарен]

402-й неприхотливый к маслу, зачем его синтетикой кормить? Полусинь подобрать недорогую и использовать ее.

 

[участник]

Ну а смысл менять поршня если они в допуске? И хон есть.

Я бы и не думал, есть там хон, нет там хона, старое в лом.

 

[александр76яр]

Я бы и не думал, есть там хон, нет там хона, старое в лом.

Пятерка на поршневую на дороге не валяется,при учете что человек ездит много.

 

[участник]

Пятерка на поршневую на дороге не валяется

Действительно, разок так по-нормальному бухнуть

 

[ЕвГeний]

Есть ли смысл поменять кольца

Фотки всёх 4х свечей в студию. Поставлю диагноз по фотографии Да, подпишите маркером свечи чтобы обратно вкрутить на своё место.

402-й неприхотливый к маслу,

Конечно, лейте подсолнечное. в 402м трения нет, масло от нагрева не разжижается.

 

[Алексей595]

Свечи всегда новые и в идеале. Ставлю APS, самарский Вош. Замена через замену масла. Лёгкий белый налёт от пропана. Резьба тоже чистая. Вентиляция картера чистая. Колпачки менял, на впускных небольшой чёрный налёт. 1-2 цилиндр, направляющие клапанов без люфта, 3-4 есть не большой.
П/с пробовал. Синтетика лучше и не сильно дороже. С учётом большего угара п/с, то на то и выходит.

 

[Тартарен]

Конечно, лейте подсолнечное. в 402м трения нет, масло от нагрева не разжижается.

Глупости. 402 проектировался в эпоху М8, и на минералке он будет себя чувствовать неплохо. Но минералка зачастую дает сильные отложения внутри мотора и поэтому я посоветовал полусинь.
А то что у синтетики угар меньше не знал.

 

[shtepsel_]

Всем привет. Авайте по порядку:

Понемногу увеличивается расход масла на угар. Хоть и лью синтетику.

1. "Понемногу увеличивается" - это как в цифрах выглядит? По мануалу есть допустимый нормальный угар.
2. Раньше, когда масло не расходовалось - было залито то же самое? От пробега расход масла не зависит? Скажем, у меня раньше одно масло начинало расходоваться после 3-4 тысяч пробега, а до того-ни-ни. Потом приходит время замены, поменяешь масло - и снова не расходует, пока 3-4 тысячи не пробежит.

 

[dionis26rus]

Понемногу увеличивается расход масла на угар. Хоть и лью синтетику

лей масло погуще,зачем 402 синтетика? 10-40 лей,полусиньку

 

[ЕвГeний]

на минералке он будет себя чувствовать неплохо

Если не заводить.

Лёгкий белый налёт от пропана.

С угаром масла свечи должны чернеть и выхлоп быть сизым, если нет ни того, ни другого - масло куда-то в другое место уходит.

лей масло погуще

При 90 градусах синтетика "гуще" минералки

 

[Алексей595]

Утечки масла нет. Мотор сухой. Ни капли на асфальте.
Выхлоп чистый, без сизого дыма. Расход масла примерно 1литр на 1000км. Или 100гр на 100км, что пока в пределах заводского допуска.
Для справки. Нет масла пожиже, погуще.
Есть объективный показатель вязкости при температуре 100град. Синтетика и минералка с верхним 40 имеют одинаковую вязкость 13.8.
Суть в присадках, улучшающих смазывающие свойства масел.

 

[ЕвГeний]

пока в пределах заводского допуска.

Ну и прекрасно.

Нет масла пожиже, погуще.

Есть

Синтетика и минералка с верхним 40 имеют одинаковую вязкость 13.8.

Почему с синтеткой давление выше?
синтетика 5в-40 http://rosneft-lubricants.ru/netcat_files/products_pds/TNK_Magnum_Ultratec_5W-40.pdf

Кинематическая вязкость при 100 °С, мм
2
/с
14,2
Динамическая вязкость CCS при - 30 °С, мПа*с
4900
Индекс вязкости
165
Щелочное число, мг КОН/г
9,4
Зольность сульфатная, % масс.
1,2
Температура вспышки в открытом тигле, °С
216
Температура застывания, °С
-45
Испаряемость по НОАК,%
11
Плотность при 20 °С, кг/м
3
848

http://rosneft-lubricants.ru/netcat_files/products_pds/TNK_Magnum_Motor_Plus_10W-40.pdf

ипичные физико-химические показатели
Кинематическая вязкость при 100 °С, мм
2
/с
14,4
Динамическая вязкость CCS при - 25 °С, мПа*с
6500
Индекс вязкости
146
Щелочное число, мг КОН/г
7
Зольность сульфатная, % масс.
0,9
Температура вспышки в открытом тигле, °С
210
Температура застывания, °С
-38
Испаряемость по НОАК,%
14
Плотность при 15 °С, кг/м
3
876

Кинематическая вязкость сопоставима, а вот индекс вязкости ощутимо различается.

 

[Алексей595]

Кинематическая вязкость, это и есть гуще-жиже. Определяется вытеканием через калиброваное отверстие нагретого до 100град масла. Нас же не давление интересует, а износ мотора. А он зависит от присадок, улучшающих смазывающие свойства масла. Причём в динамике. Т.е на весь срок работы масло до замены.

 

[Казбек 26]

@Алексей595, А как на тапок давишь? 402 не любит чтобы ему под хвоста давать.... И прежде при наличии всего того

Утечки масла нет. Мотор сухой. Ни капли на асфальте.
Выхлоп чистый, без сизого дыма.

смени стиль езды на более размеренный и расход снизится, попробуй !

 

[Алексей595]

Стиль езды простой как валенок. 4я передача, скорость 85-90, обороты 2800-3000. Но на хвосте прицеп с тентом под 2 тонны. Или пустой 700кг.
Мотор под постоянной нагрузкой. И так много часов подряд.