Разочарование

[m010103]

Все, ГАЗ 31105 КР - последний отечественный автомобиль в моей семье!
Ежедневно, втечении недели оставлял на улице на ночь автомобиль в -25 гр. Каждое утро под авто лужа антифриза. Каждое утро после прогрева протягивал хомуты... Постояла ночь на морозе и все сначала... Результат за 5 морозных ночей ушло 4 литра антифриза!
На выходных решил все поставить на герметик... кто юзает Крайс, тот поймет... ***... дочегож неудобно! короче снял все патрубки, снялись легко и подних похоже не бежало... со шлангами интереснее, ни одна не сошла со штуцеров без обрезки! шланги закостенели, на небольших изгибах трещины, машине ровно 1 год и 20 тыс пробега!!! Но это еще пол беды, на Крайсе эти "дубовые" шланги одеты на пластмассовые штуцера американца, отсюда вывод - нельзя допускать "закостенения" шланг ибо поломать штуцера пара пустяков.
Но большая засада в другом, в продаже нет нормальных шланг! объезд иномарочных магазинов показал, что в инках понятия шланг отсутсвует полность, там только формованные патрубки (из резины)
Я в штопоре... ставить новые отечественные шланги, осознавая, что это на год - не хочется.
Два выходных в ж...у! Решения нет... или есть, наверно есть. Поставлю новые шланги , а по весне на базар, продам Хулиганку.
Вот так любую замечательную идею в России могут превратить в ад.
А Вы говорите Себер... если там будет стоять хоть одна Российская запчасть - это будет не машина! (с нашей сборкой мы бороться научились.

 

[Syberian]

Самое главное чтобы были мягкие на морозе

даже в -30 жесткость почти не меняется, рукой мнутся

 

[m010103]

даже в -30 жесткость почти не меняется, рукой мнутся

Напиши маркировку шланг

 

[Syberian]

Напиши маркировку шланг

ок, на нем что-то написано... когда до гаража доберусь

 

[Соболёк]

А ты на ЛИТОЛ пробовал сажать? http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=9334

 

[lelik]

Это которые на базаре по 30 р, сначала-то мнутся... Вопрос, какими они станут через годик...

 

[Соболёк]

А почему на тазах такее редкость?

 

[Маkс]

С воскресенья не могу себя заставить залесть под машину. Рука не поднимается ставить новые (заведомо говеные) шланги...

Прекрасно тебя понимаю! Но зная себя - проще поменять и ждать следующей поломки, т.к. если просто сидеть и ждать следующей поломки, потом их уже будет две, а чинить их полюбому придеться Да и на доливку антифриза уйдет больше денег! Проще все же сделать. Ну или как вариант сделать и сразу продать, пока не развалилось

 

[Сергей Астрахань]

А почему на тазах такее редкость?

Меньше диаметр патрубков, плюс более качественной исполнение штуцеров. Но, это мое мнение.

 

[Соболёк]

Ну качество штуценов мы можем повысить и шланги нашли и способ посадки есть. Мож не всё так плохо =)))

 

[Вольга]

Я просто подставил под машину ёмкость, и по утрам заливал её обратно в бочок.

Это по-нашему!

 

[Dima777]

Что характерно, ничего не ломается по крупному, но такие вещи как течь ОЖ и масла... в 3110 (402) никогда не тек тосол, хотя маслом потел, в Крайсе с маслом все чисто, но убегающий антифриз...

Да и насчет масла, судя по некоторым отзывам, не все в порядке. Я имею в виду проблему с люфтом коленвала.

 

[CoZMa]

У меня такие состояния были и не один раз, особенно в первые дни после покупки. Но после того как косяк вылечить, то все становится на свои места и жизнь прекрасна. Если еще и учесть что иномарки тоже ломаются и чем старше они, тем чаще, то вообще думать об переходе на них вообще не хочется. Как-то слышал что простое ТО на простом хюндае стоит порядка 20-ти с чем-то тысяч, и чтобы не потерять гарантию ребятки платят такие деньги. То мне думается что если вложить и пол сумы к примеру, в систему охлаждения двигателя то про течки антифриза или тосола можно вообще забыть.
Знакомый на хонде поменял сцепление, ремень, и еще какието побрякушки и покинул сервис на тридцать с лишним меньше чем имел до этого. Не говоря о серьезной поломке авто.

 

[mindforms]

Иномарки ломаются иначе, чем Волга Шланги там не текут по 20 лет. (машина друга - Опель-Кадет 1,3, 1987 год, с родными шлангами).

Разница в качестве наших автомобилей и иномарок настолько бросается в глаза, что народ ждет от зарубежных авто чудес долголетия и надежности
Но иномарки имеют и конструктивные просчеты и, в последнее время, более низкую ремонтопригодность относительно авто прошлых лет. И ездим мы на них, как правило, пока "стук сам не выйдет" )))
А это неправильное отношение к технике.

Впрочем, когда читаешь, что:

Знакомый на хонде поменял сцепление, ремень, и еще какието побрякушки

на 30 штук, понимаешь, что следующий раз он поменяет сцепление через 120 тыс.км., а ремень через 60-80.... И если он поставил родные детали сцепления и хороший ремень, голова у него все это время болеть не будет. А в Волге, хоть ты на самом заводе с конвейра бери детали, гарантии нет никакой.
Слухи о том, что с возрастом иномарки "сыпятся" справедливы вполне - когда я прочитал регламент обслуживания своего бывшего Опеля Вектры А, долго веселился: рулевый тяги, железные прутки с резиновыми втулками, внешне неубиваемая деталь, менялись там в сборе (!) через 80 тыс. км. Менялся радиатор, менялись шланги, ШРУСЫ (!) менялись, полуоси.... Ппц, в общем, полный.
Надо ли говорить, что тяги, шланги, ШРУСЫ и полуоси, как и 99% деталей проехали спокойно 180 тыс.км. А радиатор на 130-й тысяче потек. Посыпалась иномарка? Нет! Просто закончился ресурс радиатора, заложенный на 100 тыс. км.
Я и сейчас езжу по этому же принципу - пока само не умрет, менять не буду. Так 250 тыс. км. живут в моей Волге свечные провода и распределитель зажигания 1997 г.в, успокоители цепи ДВС, шланги, само собой.... Хотя по-хорошему, нужно бы их заменить давно, но ведь работают! Чего менять? А когда они вдруг умрут, сосед по гаражу скажет, что посыпался японский мотор!
А Волга.... нет у нее конкурентных преимуществ, кроме размера и цены. Говорить "что вы хотите за такие деньги" - это неверно! За 12 тыс. долларов я хочу качественный автомомбиль с морально устаревшей конструкцией кузова. Потому что если я куплю Логан, допустим, за меньшие деньги, я не буду заливать в него антифриз из кастрюльки, стоявшей ночью под машиной

 

[Просто Ян :-)]

ну не знаю!!! Всё что я делал! в своих ласточках не разу ешо не ломалось!!! ломаецо только то что не трогал ешо))) один раз правдо с геной повезло поставил новый а он через месяц сказал хватит((( а насчёт течи!!! пару патрубков ваще не разу не трогал поменял тока хамуты!!! так за две зимы тока два раза сикнуло когда за -30 жахнуло)))

 

[DAKman]

ну не знаю!!! Всё что я делал! в своих ласточках не разу ешо не ломалось!!! ломаецо только то что не трогал ешо))) один раз правдо с геной повезло поставил новый а он через месяц сказал хватит((( а насчёт течи!!! пару патрубков ваще не разу не трогал поменял тока хамуты!!! так за две зимы тока два раза сикнуло когда за -30 жахнуло)))

А в каком салоне Питера брал? и какой месяц выпуска машинка?

 

[Gremlin Grenzverletzer]

У меня "вторичный" отказ был всего один: в декабре умер моторчик печки, заменили на СТО - но мастер, похоже, новый откуда-то из помойки достал (надо было самому покупать...). Так что вчера умер вторично.
А так - все, что менялось, больше внимания к себе не требовало...

 

[Просто Ян :-)]

А в каком салоне Питера брал? и какой месяц выпуска машинка?

Оби декабрь 99 гв!!! брал не в салоне а с рук!!!

 

[Поехали]

А разве протягивать шланги нужно на прогретом двигателе? Когда матерьял прогрет и расширен? Ведь потом, когда он охладится, объемы уменьшаться и пойдут течи? Мне кажется протягивать нужно на немного теплом... У меня тоже тек тосол, до того как в сервисе мне шланги не протянули на теплом, не знаю точно сколько было градусов, но не холодный это точно...

 

[mindforms]

А разве протягивать шланги нужно на прогретом двигателе?

Если шланги г... или сами патрубки отлиты в песок (или представляют собой мягки пластиковые трубки), то протяжка - это помощь на время.
Все иномарки имют шланги, одетые на заводе и одеваемые при ремонте на холодный двигатель! И ничего - течи там - редкость.

 

[Monarch]

А разве протягивать шланги нужно на прогретом двигателе? Когда матерьял прогрет и расширен? Ведь потом, когда он охладится, объемы уменьшаться и пойдут течи? Мне кажется протягивать нужно на немного теплом... У меня тоже тек тосол, до того как в сервисе мне шланги не протянули на теплом, не знаю точно сколько было градусов, но не холодный это точно...

Кстати, разумно.. Но я делал всё на холодную - ни капли.. Главное, чтобы не было заусенцев и смазать поверхности для равномерного прилегания при затяжке. Интересно, что патрубок на новой помпе был шершавый, как в крапинку, как и сама помпа.. - привильно предыдущий писал про песок. Я патрубок зачистил наждаком до гладенького, экспериментировать с заводской поверхнеостью не стал.