Разгрузка центрального переключателя света

[Arty]

Оставшись в один прекрасный момент без света (хорошо, дело было в городе и, как оказалось, просто слетела клемма плюсовая с ЦПС), посмотрел, в каком состоянии у меня ЦПС. Увиденное ужаснуло. Посмотрел по схеме подключение ЦПС и ужаснулся еще больше. Пришел к выводу, что узел ненадежен изначально. Появилась мысль разгрузить ЦПС, переделав схему подключения. Что и оформилось в схему, приложенную к этому сообщению. Теперь, ЦПС будет работать, пока его контакты окончательно не сточатся от трения.

Небольшие коментарии к схеме.
Ближний свет и габариты включаются через реле, которыми, собственно, ЦПС и управляет, подключая на них массу. Напряжение на ЦПС небольшое на боковых контактах (идут на реле), что препятствует коррозии контактов ЦПС и клемм. Ток через ЦПС течет мизерный - не будут выгорать и обгорать контакты. Можно ставить в фары любые лампы. Хоть родные 55/60, хоть 90/100. Сечения проводов хватит, а самое млабое место цепи (ЦПС) из нее исключено и теперь является частью цепи управления.

 

[полковник2]

Поставил реле разгрузки сзади блока предохранителей.

Наибольший эффект дает размещение разгрузочного реле как можно ближе к фаре - меньше потерь в проводах.

 

[stas148]

Зачем ставить дополнительные разгрузочные реле, когда можно использовать светодиоды потребляющие на много меньше энергии.:gaz_love:
http://www.dled.ru/products/svetodiodnye_avtolampy_H4_18_SMD5050
Себе поставил в габаритные огни, оставлял на 2 суток включенными , машина после этого завелась. Сейчас в магазинах лежат светодиодные лампы H4, H3-можно поставить в ПТФ и потребление будет не 2*55 Вт, а 2*4 Вт! И использовать их как дневные огни!

 

[Titanum]

Наибольший эффект дает размещение разгрузочного реле как можно ближе к фаре - меньше потерь в проводах.

Наибольший эффект это даст если проводки были пол квадрата, длинной 100м и клеммы окисленные по самое нихочу.
Если и до этого было всё с этим нормально, то установка ближе-дальше никакой роли играть не будет

 

[Mar1lynManson]

Наибольший эффект дает размещение разгрузочного реле как можно ближе к фаре - меньше потерь в проводах.

Которые легко компенсирует выбором оптимального сечения....

 

[sibirian]

Мужики, курил, курил тему и никак понять не могу - зачем разгружать ЦПС по ближнему и дальнему если он и так только релюшкой управляет. Неразгруженными реле являются цепи габаритов и все. Противотуманки тоже на реле висят. Это если касаться чисто разгрузки. Релюшка родная 11 лет. Ни в чем подозрительном не замечена. Часто езжу ночью, часов по 5-6 так что длительной эксплуатацией тоже проверена.
Другое дело поднять напругу на лампах, тут согласен с установкой реле. У меня падение напряжения на дальнем (вчера мерил всё) относительно ближнего (подключен через релюху для автоматического включения при пуске) составляет 0,8 вольта. 13,75 ближн/12,95 дальн. Тут можно потратить время и копейки и поднять напругу, все таки 0,8 вольта это не хухры-мухры.

Кстати о проводках (толщине). Вся разница в подходе к определению оптимальной нагрузки по сечению. Писал калькулятор сечения для сайта - перелопатил много инфы.
Выводы: Для меди европа и америкосы оптимальной считают нагрузку 5А на 1 мм площади сечения, наши от 8 до 10.

 

[П3тр0виЧъ]

если он и так только релюшкой управляет

Нет, это реле (РС-711-01) не разгружает цепь ЦПС. Основной ток идёт через ЦПС, реле только переключает ближний-дальний.

 

[sibirian]

Принято к сведению. Буду тогда тоже ставить релюхи, благо мне осталось только на дальний.

 

[полковник2]

Titanum, Mar1lynManson внимательно читали?

Наибольший эффект дает размещение разгрузочного реле как можно ближе к фаре - меньше потерь в проводах.

Хотите сказать, что укорачивая провода эффект будет меньше?

Я же не говорю, что установив реле под предохранителями не разгрузим ЦПС - разгрузим. Но проследите ток по проводам: от источника (АКБ или генератор) к предохранителям, через реле и к фарам. Каким бы ни был толстым провод потери в нем будут. Я же предложил (и у себя реализовал дважды, на двух машинах) исключить и эти потери. Ток течет от АКБ к реле (0.2м и 1.5м) и далее к фаре (0.15м) - реле расположены непосредственно перед фарами.

 

[Titanum]

Потери при таких длинах такие мизерные , что их можно и в расчёт не принимать ) А уж заметить разницу в светимости вообще без приборов невозможно

 

[полковник2]

Потери при таких длинах такие мизерные , что их можно и в расчёт не принимать

При каких длинах? Ради интереса посчитайте. Прибор показывал падение напряжения в штатной схеме (до установки разгрузочного реле) почти 2.5 В. Это и провода и контакты - это потери. После установки разгрузочных реле падение составило 0.15 В. А в вашем случае?

 

[Titanum]

в каких точках замеры ?
Завтра схожу специально замеряю )

 

[полковник2]

в каких точках замеры ?

АКБ и контакт лампы.

 

[Titanum]

Свет какой ?
И напряжение на АКБ

 

[полковник2]

Titanum, Давай ещё температуру и влажность воздуха определим....
Не трудно провести замеры во всех режимах - дальний, ближний. Можно при работающем генераторе и при выключенном двигателе. Потом просто сравнить и проанализировать информацию.

 

[Titanum]

Хорошо )

 

[Mar1lynManson]

Mar1lynManson внимательно читали?

Эмммм.... А Вы мой пост внимательно читали?

Там где то написано, что я против установки реле? Пожалуйста ставьте, если считаете нужным. Своим постом я подразумевал ту мысль, что не обязательно стараться лепить реле как можно ближе к фаре, вполне достаточно поставить его там где удобно Вам (на случай замены, щас детали сами знаете какие пошли.... особенно если реле российские выбраны) и выбрать правильно сечение проводника. Не исходя из расчетов 8 А/мм2 (вроде на данный момент такую цифру ПУЭ указывает) ну а хотя бы 3-4 А/мм2...

Кстати говоря если в вашем авто проводка в порядке - я не думаю что у вас будут большие просадки напряжения на фарах. Если же они большие то может не стоит пытаться искоренить последствия а есть смысл поискать причину.... Да и оже не вижу смысла гонятьс яза предельно низкими показателями потерь, это конечно хорошо но должен быть принцип разумной достаточности...

 

[полковник2]

Там где то написано, что я против установки реле?

Я и не против, очень даже "за".
Вашу точку зрения я понял, не считаю её неверной в техническом плане. Хотел лишь указать не неоптимальность выбранного Вами решения.

 

[Titanum]

Своим постом я подразумевал ту мысль, что не обязательно стараться лепить реле как можно ближе к фаре, вполне достаточно поставить его там где удобно Вам

Кстати. И я писал об этом же ) Вроде в контексте ближе-дальше от фар )) И собрался уж укорачивать провода на 20см и мерять напряжение

 

[AddMen]

Ребята, тупой вопрос, где на ЦПСе включение света в салоне? и на какой контакт оно подключается?

 

[Titanum]

8, 9 контакты. Два черных, один фиолетовый