Радиатор охлаждения на Крайслер. Покупать? Чинить?

[Tregart]

Добрый день, форумчане.

Потек у меня радиатор системы охлаждения. Течет где-то рядом с пароотводной трубкой.

Покопав темы на форуме, я так и не понял чего с ним делать?

Вариант №1 - ремонтировать. Стоит ли? Ванночки пластиковые. Смогут ли такой радиатор качественно залатать?

Вариант №2 - менять. Перечитав форум я прибываю в легком шоке. У половины форумчан, поставивших себе оренбуржские, лихославские, ШААЗовские, иранские и прочие радиаторы - они потекли в первую неделю. Так же непонятно какой именно радиатор мне нужен. От 406-го мотора вроде же не подходят? Трубки с других сторон, верно?

Что лучше - ремонтировать этот или ставить себе новый? Цены на новые радиаторы кусаются:

статистика по установленным радиаторам
оренбуржский , трехрядный - 3 шт.
ШААЗ - 1 шт.
полностью медный,двухрядный от 406 - 1 шт.

оренбургские радиаторы протекали, паялись потом.

 

[Seriuz]

Ок! Спасибо! Вполне сойдёт.
И вот ещё. Каковы внешние диаметры этого тройника? Думаю все патрубки заменить на силиконовые, сделать доработку системы охлаждения, как Вы тут как-то выкладывали и попробовать изготовить этот тройник из металла.

 

[Royal257]

Этот патрубок в продаже бывает металлический. В темах по системе охлаждения, а скорее всего в "Не протекающем Крайслере", вроде были варианты самодельные. Если имеется в виду переделка по теме "Изменить систему охлаждения на Волге с Крайслером", то там этот тройник не нужен.

 

[Seriuz]

Royal257, изучал Ваши изменения и ранее, смотрел на подобное изменение на "drive2", буду покупать готовую заливную горловину-тройник, комплект силиконовых патрубков на Крайслер. Но что-то не понял момента, где, и на каком этапе, этот тройник исключается, при общей доработке ситемы охлаждения.
Время пока есть. Сейчас начинаю заниматься сбором комплектующих. На морозе рестайлингом охлаждения заниматься не буду, да и гаража, к сожалению, нет. Подожду весны. Поэтому сейчас мне важнО теоретическое понятие и конструктивное осозниние того, что и как необходимо изменить/доработать. В целом мне, технарю, всё ясно и понятно. "Споткнулся" сейчас только на этом тройнике, где, как Вы говорите, он исключается в процессе этой доработки. Где? И по поводу расширительного бачка ОЖ, я так понимаю, Вы его использовали от вазовской классики?

О! Sorry! Нашёл на 7-й странице инфу, относительно исключения из системы крана отопителя и этого тройника.

 

[Royal257]

К этому тройнику подключается расширительный бачек, при переделке расширительный бачек подключается на заливную горловину, так что нужно просто стыковать нижние шланги или ставить целиковый шланг от старой системы, где расширительный бачек подключается на пластиковый четверник у отопителя.

 

[Seriuz]

так что нужно просто стыковать нижние шланги или ставить целиковый шланг от старой системы, где расширительный бачек подключается на пластиковый четверник у отопителя.

Так диаметр какой там 16 или 18 мм?

 

[AlekseyM]

Так диаметр какой там 16 или 18 мм?

я 18 покупал, когда менял шланги и радиатор.

 

[Seriuz]

Вот, кстати, прикупил на рынке в Южном порту.
Основной диаметр(внешние) 20мм., дополнительный 16мм.

 

[Royal257]

Обычно радиаторные шланги диаметром в районе 38 мм.

 

[Seriuz]

Royal257, нет, нет я не про них. Там замеряется легко. 38мм. и есть. Я про основной и дополнительный диаметр этого тройника спрашиваю.

 

[MetalliC]

Потёк радиатор?

Сразу оговорюсь, что пишу здесь тк речь идёт о радиаторе под микасовскую крайс машину БЕЗ датчика включения вентилятора. Да и радиатор как никак относится к СО двигателя.

Итак обнаружилась некая слюнивость. Находится она слева радиатора (если смотреть спереди на машину) ближе к мотору - аккурат под подводящим от термостата шлангом. Поначалу грешил на него - пару раз подтягивал хомут. Сегодня был морозец - под машиной пятно, бок радиатора (рёбрышки) маленько влажные местами, но сам штуцер и шланг сухие. Может маленько наслюнивило, потом штуцер/шланг высохли, а на рёбрышках осталось? И ещё момент - под этим подводящим шлангом находится такая цилиндрическая блямба с цифрой 20 на торце - очень похоже на заглушенное гнездо от датчика для карлсона. Думал что слюнивит от туда, присмотрелся, но мокренько и чуть выше - между подводящим шлангом и этой блямбой....
Слюнивость проявляется при отрицательных температурах и только на холодную.
Как думаете, на что похоже? И главное, может ли радиатор на холодную течь, а на горячую не течь типа как наши любимые соединения шлангов ож со штуцерами?

 

[vpzp]

Re: Потёк радиатор?

@MetalliC, Если радиатор с пластмассовыми бачками - может по уплотнительной резинке. У меня такая беда, снизу где входит патрубок с блока. Как бороться не знаю. В продаже есть эти резинки, но там заводская развальцовка.

 

[yegorka]

Re: Потёк радиатор?

Обожми бачки. Этот бачок ослабляется от движения двигателя относительно кузова.

 

[GAZ 3110]

Re: Потёк радиатор?

Иранский радиатор, армированые силиконовые патрубки и шланги, усиленные хамуты тебе в помощь - 4 года уже хожу правда на 406 сердце.

 

[БИМ]

Re: Потёк радиатор?

может ли радиатор на холодную течь, а на горячую не течь

Да.
Мой радиатор после -25С сопли пускает.

 

[MetalliC]

Re: Потёк радиатор?

Если радиатор с пластмассовыми бачками - может по уплотнительной резинке. У меня такая беда, снизу где входит патрубок с блока. Как бороться не знаю.

Интересно, выходит дело радиатор и его входящий штуцер не единое целое?

Обожми бачки. Этот бачок ослабляется от движения двигателя относительно кузова.

Не понял, как что сделать? Какие бачки относительно кузова?

 

[19Alex83]

Re: Потёк радиатор?

@MetalliC, А Вы внимательно посмотрите, насколько плотно, в принципе, радиатор закреплен у меня на козе на медяхе было то же самое... Протерлась боковина совсем совсем чуть чуть от вибрации и сопли полезли, и именно на холодную... Долго искал, т.к. потертость небольшая видна, а дырки не видно, локализовал, добавив спец состав для обнаружения протечек, в тосол (правда после того, как пропаял, всю систему тщательно промыл)... Я так понял, что подобные (дясятые, а то и сотые доли миллиметра) отверстия и повреждения при нагревании закрываются чуток расширяющимся металлом радиатора, течь исчезает, а на холоде сжимается и течь начинает (могу ошибаться, но, лично у меня, другого объяснения происходящему не было и нет)...

 

[vpzp]

Re: Потёк радиатор?

Интересно, выходит дело радиатор и его входящий штуцер не единое целое?
Не понял, как что сделать? Какие бачки относительно кузова?

Радиатор медный или алюминиевый (остов), а по бокам бачки через прокладку. Посмотри внимательно.
Я тоже думал с патрубка соплит (именно на холодную), а оказалось из под уплотнительной резинки.
http://www.autoprezent.ru/gaz-2705-3221/sistema-ochlazhdeniya-dvigateley-zmz-4025-4026.html
http://technolux.dp.ua/product/gaz_bachok_radiatora_okhlazhdenija_levyj_pr-vo_gaz
http://technolux.dp.ua/product/gaz_bachok_radiatora_okhlazhdenija_pravyj_pr-vo_gaz
http://technolux.dp.ua/product/gaz_prokladka_bachka_radiatora_pr-vo_jazrti
Я думаю у тебя такая же система, только расположение патрубков другое. Присмотрись внимательно - такое может быть.

 

[v1206294]

Re: Потёк радиатор?

у меня нечто подобное было (3102, змз-406), на горячею радиатор сухой, на холодною подтекал (зимой). радиатор латунный правда. купил жидкость какую то (уже и не помню российского производства вроде BBF) два раза в течении недели добавлял в радиатор. в месте утечки образовалось типа резинового валика. прошло два года утечек больше нет. хотя я думаю это не совсем правильное решение, возможно эта жидкость могла забить что небуть еще типа сот радиатора. но летом двигатель не греется.

 

[участник]

Re: Потёк радиатор?

@MetalliC, У меня была такая штука, угловой патрубок на радиатор лопнул изнутри и сопливило немного.

 

[Alexis 3102]

не вздумайте лить никакие герметики - все это кончается забивкой блока (отложения на стенка) ухудшением теплообмена и потом перегревом - я блин увлекался по дури такими делами на 406м - до сих пор промыть никто не может - отложения вековые, и склонность к перегреву..

новая печка (алюминька ) стоит 700 - 800 руб - одноразовая как презерватив. Пытаться реанимировать потекшую старую с пластиковым и бачками - заранее обреченная затея - потеряете кучу времени и нервов - ведь менять ее сущий ад.

Текут там либо в месте соединения самой печки с пластиковыми бачками. либо в месте где врезан штуцер - он вроде как отдельный, и вращаться даже.