Про капиталку

[Алёша]

Двигатель прошел 75тыс, и за всё это время в него практически не лазили, В принципе меня работа его устраивала,и не колбасило его и не гремел, заводился хорошо, тянул, Но вот набивка коленвала, как и практически все прокладки плевались маслом, на 100км примерно 1 л масла уходил. Решил перебрать его. Разобрал его: На шейках коленвала задиров и царапин нет, всё ровнинько и гладенько, нагара в цилиндрах и на поршнях тоже нет, всё ровненько и гладенько, Вопрос: Стоит ли шлифовать коленвал, и менять всю поршневую, или достаточно купить колец и стандартных вкладышей и притереть клапана

 

[Алексей2009]

Маслосёмные колпачки ставятся только на впуск , на выпуск ненадо , но если постав ничего страшнаго.

 

[Сергей Астрахань]

Поменял только кольца, вкладыши и прокладки с сальниками, притер клапана, а на выпускных клапанах маслосъёмных колпачков нет! Так и должно быть? Я поставил, снимать придется? В магазине продали комплект из 8 штук!!!

Если они встали и не порвались, то правильно сделал. Не ставились на 21 и на 24 моторах, на 402 должны стоять.

 

[diesellok]

Если они встали и не порвались, то правильно сделал. Не ставились на 21 и на 24 моторах, на 402 должны стоять.

Да ну! Это когда же интересно не ставились маслосъёмные колпачки на 24-ые движки? Почему не знаю?

 

[Diablo 777]

Вот я и думаю, стоит или нет в него вкладываться, хочю вашего совета. Денег жалко, кризис сейчас, но и машина нужна, почти как воздух - примерно 50% дохода приносит

Волга машина рабочая тем более если приносит прибыль от работы тогда стоит вложить копейку и не трогать ничего ничего лишнего больше. мотор мне у волг нравиться своим ресурсом и вложений по сравнению с жигулями меньше (правда цены кусаються но на волгу ЗП надёжнее чем у любой другой машины так что вложи отремонтируй и катайся на здоровье!)))))))

 

[Алёша]

сегодня собрал двигатель и завёл его, завелся сразуже, работал работал, давление масла отличное, потом всё ниже и ниже, и вот начала лампочка мигать. Заглушил, проверил масло, а его там и нет, а под машиной огормная лужа, посмотрел капает из сальниковой набивки. И чё делать? Опять всё снимать? Можно как то определить что не так я с ней сделал, не снимая его? Может поправить её как то удасться. Набивка мерседесовская.

 

[полковник2]

Можно как то определить что не так я с ней сделал, не снимая его? Может поправить её как то удасться. Набивка мерседесовская.

Определить можно (снять поддон, переднюю крышку, отцепить шатуны и выдрать коленвал), но поправить качественно не получится.

 

[Алёша]

ну а что там можно не так сделать то? при установке этой набивки?

 

[полковник2]

Может ты не в ту сторону концы подрезал? Или просто слабо набил, или забыл какую-нибудь дырку заткнуть...
Смотреть надо.

 

[Алёша]

а в какую сторону концы подрезать? там и дырок больше нет. Просто пока я не пойму свою ошибку, не согу её исправить, а значит что и после замены она возможно будеть течь

 

[полковник2]

а в какую сторону концы подрезать?

Смотри книжку. Смысл в том, чтоб при вращении КВ масло по разрезу не уходило, .т.е по направлению вращения КВ.

 

[Алёша]

Покажи пожалуйста на рисунке, книжку я читал милион раз уже, а про то что ты говоришь я не могу понять

 

[полковник2]

Видел на сайте рисунки или фотографии, на которых торцы этой набивки срезают на под прямым углом. Сам я не разбирал и не ставил набивку (к счастью). Запусти поиск на "набивку" - найдешь 100%.

 

[Макс [2410]]

что значит в какую сторону подрезал? не понял...

Алёша, вы набивку до упора осадили при установке? или просто положили её туда и коленвалом задавили? не простукивали? и концы обрезали без запаса? "в ноль" ? из полукольца не торчат?

если так то выкидывайте, ставьте новую, причем мерседесовская она шире чем паз в блоке и просто так туда не садится, я свою перед установкой аккуратно чтоб графит не осыпать, молотком простучал - по уже сделал...потом аккуратно начал её укладывать в паз, потом, опять таки молотком осаживать через палочку... и обрезал немного с запасом...где-то по 1.5-2 мм с каждой стороны... потом так же в крышке...
единственное что, так пришлось крышку ну ооочень сильно тянуть чтоб плоскость сошлась, но судя по тому что я её откручивал перед капиталкой метровой трубой, то так оно и примерно было...
5888км после капиталки - полетнормальный .

Добавлено через 1 минуту 41 секунду
кстати, флажки-то меняли? резинки побокам крышки? если сдохли( а если не меняли то однозначно сдохли) то через них не хило потечет...
+ я еще для надЁги герметиком смазал, но без фанатизма, просто пленкой...

 

[SK51]

Алёша, Для формовки отлично подходит резиновый молоток.....

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
по нему легонько молоточком и набивка отлично формуется..

 

[Steel]

Да ну! Это когда же интересно не ставились маслосъёмные колпачки на 24-ые движки? Почему не знаю?

Чистой 24ке был установлен двигатель 24Д у которого маслосъемные колпачки устанавливались только на впускных клапанах

 

[KOMMANDOR]

Да ну! Это когда же интересно не ставились маслосъёмные колпачки на 24-ые движки? Почему не знаю?

У меня на моторе 4021 колпачки на выпуск ну никак не установишь, ты их просто не сможешь одеть (т.к направляющие на выпуске более жирные чем на впуске, а колпачки одинаковые). Только после замены направляющих втулок клапанов, все колпачки оделись отлично.

 

[Макс [2410]]

да чего только небыло... у меня ваще ГБЦ стоит с впускными клапанами старого образца, выпускными нового...

 

[Kosten24RUS]

скажите пожалуйста, на 402 двигателе пропала компрессия, да еще и во всех цилиндрах разная 6-4-3-5, работает естесвенно не ровнои всю колбасит, но при этом не дымит, и масло не кушает.Скажите, стоит поменять только кольца или уж если разбирать, то менять всё? пробег достаточно большой, когда её купил компрессия уже былоа по 7 в каждом, но при этом на ходовые качества не жаловался и давление масла нормальное до сих пор.

 

[v1n]

Возможно стоит еще раз компрессию померять, более правильно, с маслицем. Технология описана на сайте не единожды.

 

[полковник2]

Технология описана на сайте не единожды.

Там же описано и какие выводы нужно сделать по результатам измерения.

Но, учитывая

пробег достаточно большой,

полагаю, что капиталить надо "по честному".