Проводка в двери.

[тристан]

Помогите подалуйста советом,купил центральный замок,сигнализацию,на подходе уже стеклоподьёмники,и музыка ,и всё это нада разместить в дверях,если схемно я разберусь,то вот как протянуть провода между дверью и стойками теряюсь,просмотрел все 138 страниц нашего форума и ничего не нашёл ,а может что то пропустил.Поделитесь советом ,а если ещё и не нада будет сверлить двери -то тогда я буду рад как слон.:gaz_love:

 

[Вэлл]

тристан, ну в дверях должны уже быть отверстия под проводку, равно как и в стойках, посмотри повнимательней- может они уже есть у тебя, только заглушены? А промежуток при открытых дверях закрыт резиновой гофрой, в магазах продаётся. Если хочешь, могу свою прям сейчас сфотать и выложить.

 

[Вольга]

В автомагазинах есть специальные гофрированные трубки.
Просверлить отверстия в стойке и в двери.
Протянуть провод в стойке.
Одеть трубку.
Заправить фланец трубки в отверстие стойки.
Протянуть провод в дверь.
Заправить фланец.
Соединить в двери.

Про диаметр отверстия напишу позже.
Также есть более жёсткая гофра, продаётся метражом.
Её надо больше, чтобы при максимальном открытии двери не выдёргивалась. При закрытии она уходит внутрь, а не сгибается, как мягкая. Недостаток-надо провод бОльшей длины и трубка может мешать дверным механизмам.

 

[тристан]

Я буду вам очень благодарен.Схемно я легко решу эти проблемы подключентия ,а вот провести провода в двери что бы надёжно -это для меня неизвестность

 

[Вэлл]

вот как сделано штатно в 105й:

 

[тристан]

Огромное спасиба за фото,теперь видно наглядно как нада делать

 

[Вэлл]

тристан, давай дерзай, ничего сложного там нет. Удачи!

 

[тристан]

Спасиба ,за поддержку.

 

[Клаус вертолет]

Сверло 22мм надо

 

[Аэрус]

Это писали в какой-то из тем про сигнализацию
гофры есть S образные и скользящие,лично у меня стоят S образные,но говорят,что скользящие будут получше.
кстати,будешь сверлить,сначала тонким сверлом,а потом толще и толще,может быть ты это и знаешь,но я когда стеклоподъёмники ставил,по незнанию сверлил сразу толстым сверлом,так вспомнил все маты

 

[-=Серёга=-]

Я на своей ставил S образные, и сверлил сразу толстым сверлом. При установки гофры на водительскую дверь необходимо учесть:
- на сколько помню на соленоид идут 5 проводов
- так как собираешься ставить ЭСП плюс еще 2 провода не маленького сечения
- плюс 2 провода на динамики, раз уж собрался устанавливать в двери
Отсюда вывод, гофру необходимо ставить большего диаметра чем на остальные двери, иначе не влезут все необходимые провода и придется либо устанавливать дополнительную гофру либо разбирать уже имеющуюся и устанавливать большего диаметра.
Удачи. Постараюсь сегодня сфоткать как устанавливал на своем авто

 

[тристан]

Проводки в двери нет,значит нада сверлить ,но сначала нада купить гофры,а у нас как назло все магазины закрыты что то празднуют.начну с покупки гофры ,насколько я понял без неё не обойтись,да и проводом хорошим нада запастись,потому как звук лежит ,центрыльный замок лежит,сигнализация лежит,эсл обещали привезти.

 

[Mar1lynManson]

у нас как назло все магазины закрыты что то празднуют

День Независимости вообще то...

 

[тристан]

Был в гараже,на передние двери можно ставить S гофру,как показал на фото Вэлл,задние двери можно не сверлить ,если учесть что звук в задние двери можно не ставить,тогда хватит 4 провода ,их можно протянуть с любой резиновой заглушки на стойке,и войти в двери под ограничителем хода двери.Только вот с выбором проводов ,провод должен быть под виниловой оболочкой шёлковая оплётка ,и жила должна быть очень гибкая.

 

[Weebee]

сначала тонким сверлом,а потом толще и толще

Вообще существуют специальные сверла как морковка. Вот только стоят дофига для пары дырок.

 

[полковник2]

задние двери можно не сверлить

Нет уж, сверлить надо.
При выборе места установки гофрированных трубок обязательно вскрой и обшивку двери и стойки - просмотри чтоб внутренние конструктивные элементы не мешались.

Проводку внутри двери нужно обязательно фиксировать так, чтоб провода не натягивались при открытии двери и нигде не цеплялись при закрытии. Изгибаться в процессе открытия-закрытия дверей провода "имеют право", от этого они не переломятся.
Внимательно прокладывайте проводку внутри двери, чтобы провода не передавливались ни ЭСП, ни ограничителями - мне пришлось восстанавливать проводку управления и обогрева зеркала в правой двери.
Для ЭСП не скупитесь на сечение провода - ток они потребляют порядочный. Обрабатывайте края всех отверстий в металле чтоб не было острых кромок. Обрабатывайте при сборке края голого металла консервантом, "мовилем" например.
Возможно, в передние двери придется ставить по 2 гофрированные трубки - все провода в одну проталкивать не надо, если они не лезут: пусть им будет свободнее, чем они будут плотно прижаты. Ни дай Бог изоляция повредится - последствия могут быть фатальными.

Вроде все вспомнил.

 

[тристан]

Спасиба за совет,к большому сожалению я сейчас под рукой не имею ЭСЛ что бы померять потребляемый ток,и расчитать сечение провода который необходимо проложить для запитки ,А за сверление вы правы ,это самый оптимальный путь ,да к тому же и самый безопасный ,но как мне кажется что S гофры в задние вдери всё таки немного не предназначены,я гдето встречат описание однозащемлённые гофры ,тоесть которые фисируются только с одной стороны ,а вторая сторона проходит в сверлёное отверстие по плавающей ,я вчера обнаружил ,интересное свойство салонного освещения -оно включается только от водительской двери ,и задней правой,или это только у меня так.

 

[-=Серёга=-]

я вчера обнаружил ,интересное свойство салонного освещения -оно включается только от водительской двери ,и задней правой,или это только у меня так.

Нет, так у всех идет с завода

 

[КВИН]

Я так сделал.

 

[-=Серёга=-]

КВИН ИМХО судя по второму фото гофра долго не протянет. Как давно это было сделано?