-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Пострелевает...
- Автор темы ip027
- Дата начала
rom
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Авг 2007
- Сообщения
- 1,195
- Реакции
- 807
- Баллы
- 295
Ответ: Пострелевает...
Моня и не спорить всё просто, если перекрыть вход воздуха совсем то разряжение в карбе увеличется во много раз, и он от безисходности, начнёт пить только бензин без воздуха, а если вообще убрать фильтр, то разряжение будет очень маленькое, и двиг получит много воздуха и мало топлива. А качество смеси, конечно будет постоянным.
Моня и не спорить всё просто, если перекрыть вход воздуха совсем то разряжение в карбе увеличется во много раз, и он от безисходности, начнёт пить только бензин без воздуха, а если вообще убрать фильтр, то разряжение будет очень маленькое, и двиг получит много воздуха и мало топлива. А качество смеси, конечно будет постоянным.
Ответ: Пострелевает...
А что, интересно, Вы подразумеваете под качестом смеси? Ее стехиомтерический состав(соотношние воздух/бензин) или что-то еще?
А что, интересно, Вы подразумеваете под качестом смеси? Ее стехиомтерический состав(соотношние воздух/бензин) или что-то еще?
rom
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Авг 2007
- Сообщения
- 1,195
- Реакции
- 807
- Баллы
- 295
Ответ: Пострелевает...
А вы у кого спрашиваете?
А вы у кого спрашиваете?
rom
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Авг 2007
- Сообщения
- 1,195
- Реакции
- 807
- Баллы
- 295
Ответ: Пострелевает...
Качество смеси естественно, проиисходит;
1. От стмосферных условий
2. Соотношения жиклёров топливо, воздух.
3. Количество пропуска воздуха за единицу времени.
Добавлено через 7 минут 45 секунд
Попробуйте поставить турбину которая будет дуть в воздухо фильтр, разряжение в карбе прекратится, и топливо потечёт обратно в бак. Я утрирую. Но двиг, точно работать не будет.
Качество смеси естественно, проиисходит;
1. От стмосферных условий
2. Соотношения жиклёров топливо, воздух.
3. Количество пропуска воздуха за единицу времени.
Добавлено через 7 минут 45 секунд
Попробуйте поставить турбину которая будет дуть в воздухо фильтр, разряжение в карбе прекратится, и топливо потечёт обратно в бак. Я утрирую. Но двиг, точно работать не будет.
Последнее редактирование:
Ответ: Пострелевает...
Ну вот, а вы пишете
Так вот чтоб этого не было, т.е. чтобы состав смеси как раз и оставался постоянным(как вы гворите "качество") во всех карбах почти(кроме самых допотопных) поплавковая камера сбалансированная, т.е. герметичная и сообщается с атмосферой каналом, выведенным как раз в полость после фильтра. Поэтому есть фильтр, нет его, грязный, негрязный-состав смеси будет постоянный(никаких много воздуха и мало топлива) А мощность при грязном фильтре упадет, как справедливо заметил Vovan1031, т.к. самой смеси будет поступать меньше. Двигателю станет трудно дышать.
Ну вот, а вы пишете
Так вот чтоб этого не было, т.е. чтобы состав смеси как раз и оставался постоянным(как вы гворите "качество") во всех карбах почти(кроме самых допотопных) поплавковая камера сбалансированная, т.е. герметичная и сообщается с атмосферой каналом, выведенным как раз в полость после фильтра. Поэтому есть фильтр, нет его, грязный, негрязный-состав смеси будет постоянный(никаких много воздуха и мало топлива) А мощность при грязном фильтре упадет, как справедливо заметил Vovan1031, т.к. самой смеси будет поступать меньше. Двигателю станет трудно дышать.
Domkrat
Завсегдатай
- Регистрация
- 20 Дек 2006
- Сообщения
- 639
- Реакции
- 196
- Баллы
- 205
Ответ: Пострелевает...
Покажите, где это написано
Покажите, где это написано
rom
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Авг 2007
- Сообщения
- 1,195
- Реакции
- 807
- Баллы
- 295
Ответ: Пострелевает...
А то что я написал выше и есть сравнение, юмор. Как только филтр воздуха начнёт пропускать меньше воздуха сразу увеличется разряжение и через водушные жиклёры каторые непосредственно связаны с воздух фильтром, потечёт меньше воздуха. А значит имульсия будет обогащенной. И смесь тоже станет богаче.
А вы говорите никаких изменений. Я свой 402 довёл до 11 в городе только за счёт подачи воздуха.
А то что я написал выше и есть сравнение, юмор. Как только филтр воздуха начнёт пропускать меньше воздуха сразу увеличется разряжение и через водушные жиклёры каторые непосредственно связаны с воздух фильтром, потечёт меньше воздуха. А значит имульсия будет обогащенной. И смесь тоже станет богаче.
А вы говорите никаких изменений. Я свой 402 довёл до 11 в городе только за счёт подачи воздуха.
Ответ: Пострелевает...
Вот Вам выдержка из букваря
"Все современные автомобильные карбюраторы имеют так называемую сбалансированную поплавковую камеру, полость которой над уровнем топлива изолируется от непосредственной связи с атмосферой и сообщается каналами лишь с пространством над горловиной карбюратора, т.е. с полостью главного воздушного тракта двигателя после воздушного фильтра. Это позволяет свести к минимуму изменение состава приготавливаемой карбюратором рабочей смеси при загрязнении воздушного фильтра, т.к. происходящее при этом повышение разрежения в диффузорах карбюратора и вызываемое этим повышение расхода топлива через жиклеры компенсируется пропорциональным повышением разрежения в поплавковой камере, что оказывает тормозящее воздействие на истечение топлива. Иными словами, перепад разрежения между диффузором и поплавковой камерой останется неизменным и расход топлива сохранится на прежнем уровне."
Еще вопросы будут?
Вот Вам выдержка из букваря
"Все современные автомобильные карбюраторы имеют так называемую сбалансированную поплавковую камеру, полость которой над уровнем топлива изолируется от непосредственной связи с атмосферой и сообщается каналами лишь с пространством над горловиной карбюратора, т.е. с полостью главного воздушного тракта двигателя после воздушного фильтра. Это позволяет свести к минимуму изменение состава приготавливаемой карбюратором рабочей смеси при загрязнении воздушного фильтра, т.к. происходящее при этом повышение разрежения в диффузорах карбюратора и вызываемое этим повышение расхода топлива через жиклеры компенсируется пропорциональным повышением разрежения в поплавковой камере, что оказывает тормозящее воздействие на истечение топлива. Иными словами, перепад разрежения между диффузором и поплавковой камерой останется неизменным и расход топлива сохранится на прежнем уровне."
Еще вопросы будут?
Example626
Бывалый
- Регистрация
- 3 Июл 2008
- Сообщения
- 1,843
- Реакции
- 1,088
- Баллы
- 340
Ответ: Пострелевает...
Согласен со StrayCat.
Если внимательно посмотрите схему карбюратора, то там видно, что когда увеличивается разрежение в карбюраторе, оно увеличивается и в поплавковой камере, предотвращая обогащение смеси. Поплавковая камера соединена каналом с верхней крышкой карбюратора.
При запуске "на подсосе" смесь обогащается, потому что перекрывается заслонкой канал подачи воздуха, а канал поплавковой камеры выведен отдельно и не перекрывается. Вследствие чего - обогащение.
То есть - если мы снимем фильтр и перекроем обе камеры, то получим обогащение (канал поплавковой камеры не перекрыт в этом случае), а если поставим кожух фильтра на место и перекроем его заборник, то обогащения смеси не получим - получим только её недостачу в нормальном соотношении. Поэтому загрязнение фильтра, его отсутствие, как и установка прямотока, на качество смеси не влияют.
PS Извиняюсь - StrayCat опередил с теорией.
Согласен со StrayCat.
Если внимательно посмотрите схему карбюратора, то там видно, что когда увеличивается разрежение в карбюраторе, оно увеличивается и в поплавковой камере, предотвращая обогащение смеси. Поплавковая камера соединена каналом с верхней крышкой карбюратора.
При запуске "на подсосе" смесь обогащается, потому что перекрывается заслонкой канал подачи воздуха, а канал поплавковой камеры выведен отдельно и не перекрывается. Вследствие чего - обогащение.
То есть - если мы снимем фильтр и перекроем обе камеры, то получим обогащение (канал поплавковой камеры не перекрыт в этом случае), а если поставим кожух фильтра на место и перекроем его заборник, то обогащения смеси не получим - получим только её недостачу в нормальном соотношении. Поэтому загрязнение фильтра, его отсутствие, как и установка прямотока, на качество смеси не влияют.
PS Извиняюсь - StrayCat опередил с теорией.
Последнее редактирование:
rom
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Авг 2007
- Сообщения
- 1,195
- Реакции
- 807
- Баллы
- 295
Ответ: Пострелевает...
Для того чтобы так происходило на самом деле надло иметь герметичную поплавковую камеру. Но вы можете попробовать снять запорную иглу и сразу убедитесь, что она не такая уж герметичная. И ещо когда заводим двиг почемуто нам нужна обагащённая смесь и тогда мы перекрываем воздух заслонкой так называемого подсоса.
Для того чтобы так происходило на самом деле надло иметь герметичную поплавковую камеру. Но вы можете попробовать снять запорную иглу и сразу убедитесь, что она не такая уж герметичная. И ещо когда заводим двиг почемуто нам нужна обагащённая смесь и тогда мы перекрываем воздух заслонкой так называемого подсоса.
Example626
Бывалый
- Регистрация
- 3 Июл 2008
- Сообщения
- 1,843
- Реакции
- 1,088
- Баллы
- 340
Ответ: Пострелевает...
Поверь - так и происходит на самом деле.
Я, правда, не совсем понял, для чего снимать иглу.
А поплавковая камера как раз и не герметична (и не должна быть герметична) - повторяюсь, она соединена воздушным каналом с полостью над верхней крышкой карбюратора, как раз для того, чтобы выравнивать давление.
Прежде чем спорить, посмотри схему карбюратора.
Поверь - так и происходит на самом деле.
Я, правда, не совсем понял, для чего снимать иглу.
А поплавковая камера как раз и не герметична (и не должна быть герметична) - повторяюсь, она соединена воздушным каналом с полостью над верхней крышкой карбюратора, как раз для того, чтобы выравнивать давление.
Прежде чем спорить, посмотри схему карбюратора.
Последнее редактирование:
Ответ: Пострелевает...
Вы вобще сообщения читаете? На этот вопрос ответ постом выше.
Вы вобще сообщения читаете? На этот вопрос ответ постом выше.
Example626
Бывалый
- Регистрация
- 3 Июл 2008
- Сообщения
- 1,843
- Реакции
- 1,088
- Баллы
- 340
rom
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Авг 2007
- Сообщения
- 1,195
- Реакции
- 807
- Баллы
- 295
Ответ: Пострелевает...
Не успеваю обновлять. Поэтому и не читал. Вы можете приводить любые книжкины инструкции. Но попробуйте десять минут поработать без фильтра и выверните свечу заверните другую и поставте грязный фильтр, и тоже покрутите, вам всё станет ясно.
Не успеваю обновлять. Поэтому и не читал. Вы можете приводить любые книжкины инструкции. Но попробуйте десять минут поработать без фильтра и выверните свечу заверните другую и поставте грязный фильтр, и тоже покрутите, вам всё станет ясно.
Example626
Бывалый
- Регистрация
- 3 Июл 2008
- Сообщения
- 1,843
- Реакции
- 1,088
- Баллы
- 340
Ответ: Пострелевает...
Это не "книжкины иннструкции". Это конструкция современного карбюратора. И в КБ не дураки сидят. Уж они-то (эти недураки) по-любому предвидели, что фильтр со временем загрязняется и качество смеси может от этого поменяться.
У меня много раз подолгу двигатели работали без фильтра и с очень грязным фильтром. Я всегда следил за смесью и свечками, когда ездил на карбюраторе. Повторюсь - как на практике, так и в теории, загрязнение фильтра на качество смеси не влияет.
Конечно, я говорю про исправный карбюратор.
Между прочим, тот же самый принцип работает и на инжекторе - при загрязнении фильтра через ДМРВ проходит меньше воздуха, вследствие чего ЭБУ убавляет количество топлива, чем балансируется смесь. То же самое и в карбюраторе, только без электроники.
Это не "книжкины иннструкции". Это конструкция современного карбюратора. И в КБ не дураки сидят. Уж они-то (эти недураки) по-любому предвидели, что фильтр со временем загрязняется и качество смеси может от этого поменяться.
У меня много раз подолгу двигатели работали без фильтра и с очень грязным фильтром. Я всегда следил за смесью и свечками, когда ездил на карбюраторе. Повторюсь - как на практике, так и в теории, загрязнение фильтра на качество смеси не влияет.
Конечно, я говорю про исправный карбюратор.
Между прочим, тот же самый принцип работает и на инжекторе - при загрязнении фильтра через ДМРВ проходит меньше воздуха, вследствие чего ЭБУ убавляет количество топлива, чем балансируется смесь. То же самое и в карбюраторе, только без электроники.
Последнее редактирование:
rom
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Авг 2007
- Сообщения
- 1,195
- Реакции
- 807
- Баллы
- 295
Ответ: Пострелевает...
Ну чтоже каждому своё. И думаю у вас точно всё работает как надо. Я не навязываю ни чего не проверенного, но за тридцать лет стажа, из них десять механником автомото спорта кое что понял.
Ну чтоже каждому своё. И думаю у вас точно всё работает как надо. Я не навязываю ни чего не проверенного, но за тридцать лет стажа, из них десять механником автомото спорта кое что понял.
Example626
Бывалый
- Регистрация
- 3 Июл 2008
- Сообщения
- 1,843
- Реакции
- 1,088
- Баллы
- 340
Ответ: Пострелевает...
Вот, например, меня смущает тот факт, что за 30 лет вы так и не удосужились изучить схему карбюратора.
Чтобы поменять устоявшееся заблуждение, иногда может потребоваться и гораздо больший срок.
Вот, например, меня смущает тот факт, что за 30 лет вы так и не удосужились изучить схему карбюратора.
rom
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Авг 2007
- Сообщения
- 1,195
- Реакции
- 807
- Баллы
- 295
Ответ: Пострелевает...
ещё при установке нулевика надо менять настройки карба по идее. ведь воздуха будет поступать больше, следвательно и бенза надо больше. и это касаетя не только ХХ , но и всех остальных режимов. а это надо уже жиклёры подбирать. вобщем я бы не советовал париться с этим. тем более первоначальная цель (лучшее очищение воздуха) здесь вообще херится.
лучше покупай хорошие фильтра, мировых производителей, с боьшей поверхностью фильтруюшей шторки и лучшим качеством бумаги. на мой взгляд это целесообразнее.
__________________
ГАЗ 31105 рестайлинг. 406i. Авантюрин.
" Чёрнаяжемчужина"
ещё при установке нулевика надо менять настройки карба по идее. ведь воздуха будет поступать больше, следвательно и бенза надо больше. и это касаетя не только ХХ , но и всех остальных режимов. а это надо уже жиклёры подбирать. вобщем я бы не советовал париться с этим. тем более первоначальная цель (лучшее очищение воздуха) здесь вообще херится.
лучше покупай хорошие фильтра, мировых производителей, с боьшей поверхностью фильтруюшей шторки и лучшим качеством бумаги. на мой взгляд это целесообразнее.
__________________
ГАЗ 31105 рестайлинг. 406i. Авантюрин.
" Чёрнаяжемчужина"
- Статус