Большая проблема Постоянный выход из строя КЗ

[osinpaul]

Собственно говоря проблема проста. Постоянно выходят из строя катушки зажигания. На машине практически не ездим, однако, через одни выходные она даёт о себе знать. Выходит из стоя катушка зажигания. За последние 1,5 месяца заменено 3 штуки. Одна с разборки и две новые. Двигатель 4021D, карбюратор дааз4178... На дороге вроде ведёт себя вполне нормально (не считая большого расхода). Двигатель откапиталенный в 2009м, с того момента пробег не превысил 10ти тысяч. Поделитесь опытом, или подскажите что смотреть, что проверять. Заранее спасибо.

 

[ChevroGaz]

Судя по всем вышеописанным симптомам, катушка работает без вариатора. Это проверить элементарной прозвонкой. Предварительно отсоединив провода питания от катушки зажигания и вариатора, проверить правильность работы замка зажигания:
1. в положении зажигание включено питание подается на провод идущий к вариатору
2. в положении включение стартера питание подается на катушку зажигания
Если в этой последовательности замок зажигания работает правильно, то остается проверить не перемкнут ли вариатор на прямую.
Удачи!

 

[osinpaul]

Вытащили из схемы этот вариатор. Одна катушка отсутствовала - вторая живая. Подключение чшло через него, да. Машина завелась нормально, так же зачистил все контакты. Вроде пока что полёт нормальный! Посмотрим, тут время покажет.

Добавлено через 7 часов 52 минуты 50 секунд
Сегодня пробег составил порядка 70 км, выходные всетаки! Полет пока что отличный!

Добавлено через 23 часа 37 минут 1 секунду
200km пробега! тьфу-тьфу всё хорошо!

 

[xxUDAVxx]

200km пробега! тьфу-тьфу всё хорошо!

А расход у тебя упал или нет?

 

[osinpaul]

Вроде нет. Как заливал вёдрами... так и заливаю)
[offtop]
Со слов отца - сейчас стоят свечи А17.. рекомендуемые - А14 (да?), так вот от них быть может расход зашкаливает. Бензин исчезает очень быстро
Да и выбег у авто фиговый.. отсюда по большей части расход и вырастает...
(предположения, одни предположения)
[/offtop]

 

[xxUDAVxx]

Свечи вроде А14В рекомендуют. Если свечи исправны то даже на 17-х такого расхода не будет.

 

[osinpaul]

Ну это один из факторов, здесь на форуме была тема с описанием надбавок к расходу топлива.. очень интересная штука!

 

[alexgribkoff]

Доброго всем времени суток. Купил пол года назад Газ 2410. В отлич. состоянии. Три месяца ездил без проблем. А сейчас два месяца не могу побороть одну неисправность. Машина плохо заводиться и стреляет и в карбюратор и в трубу одновременно. Поменял трамблёр, карбюратор, катушку, проверил схождение по меткам шестерни распредвала и коленовала. Всё в идеале. Искра хорошая и на кулачках (на машине кулачковое зажигание) и на свечах. Карбюратор ставил с рабочей Волги, которая работает идеально. Ничего не помогает. Зажигание крутил по всякому.......ничего не меняется. Я в отчаянии. Что ещё можно предпринять?

 

[дуня]

Доброго всем времени суток. Купил пол года назад Газ 2410. В отлич. состоянии. Три месяца ездил без проблем. А сейчас два месяца не могу побороть одну неисправность. Машина плохо заводиться и стреляет и в карбюратор и в трубу одновременно. Поменял трамблёр, карбюратор, катушку, проверил схождение по меткам шестерни распредвала и коленовала. Всё в идеале. Искра хорошая и на кулачках (на машине кулачковое зажигание) и на свечах. Карбюратор ставил с рабочей Волги, которая работает идеально. Ничего не помогает. Зажигание крутил по всякому.......ничего не меняется. Я в отчаянии. Что ещё можно предпринять?

Попробуй проверить компрессию в цилиндрах.Может быть клапаны зажаты или прогорели.

 

[полковник2]

Машина плохо заводиться и стреляет и в карбюратор и в трубу одновременно. Поменял трамблёр, карбюратор, катушку, проверил схождение по меткам шестерни распредвала и коленовала. Всё в идеале.

Надеюсь, момент зажигания проверили по меткам на шкиве коленвала и соответствие этих меток действительному положению поршня в первом цилиндре.
Проверить не мешало бы зазоры клапанов - они влияют на правильность фаз ГРМ. В меньшей, конечно степени, чем несовпадение меток шестерен ГРМ.

Ну и компрессию - убедимся в целостности колец и всей цилиндро-поршневой группы.