Постепенное включение электровентилятора

[Дмитрий Юрьевич]

тут рылся в разных статьях и конференциях... планирую со временем поставить электровентилятор на свою 24-10. Очень заинтересовала схема плавного пуска. Нашел пару вариантов с микросхемами и прочими "штуками" - сложновато. Слышал о схеме на двух релюхах и резисторе.
Кто владеет технологией данного сабжа? Помогите чем мОгите плз...
(ткните носом в ссылку если есть - сам не нашел)

 

[Twilight_Cruiser]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

radioded, Спасибо. Правда я не совсем уверен что он. Но, плата под ним совсем потемнела.

И, опять же вопрос к сведущим. Кто-нибудь может повторить это устройство (в смысле изготовить) АПЭЛовское, или аналог изготовить?

Уж больно прельщает подключение к бортсети...

 

[radioded]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

плата под ним совсем потемнела.

потемнела от нагрева, это говорит о том что ему радиатор нужен. Проверяется так, выпаиваеш с платы, левая нога затвор, тыкаеш мультиметром в режиме проверки диодов в затвор и поочередно на сток или исток(средняя и правая нога), меняеш полярность. В исправном два состояния между истоком и стоком, - очень низкое сопротивление или очень высокое. Т.е. открытый около ноля, закрытый звонится не должен.

 

[Twilight_Cruiser]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

radioded, Нда... Боюсь мне это не под силу. Увы, я слишком далек от электротехники. :alcoholic

 

[radioded]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

Увы, я слишком далек от электротехники.

так если мультиметром пользоватся умееш ничего сложного, можно для начала тразистор не спаивать, просто подогрей ножку паяльником и приподыми над платой, и вторую. Затем проверь транзистор.

 

[Twilight_Cruiser]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

radioded, Мне для начала вообще купить мультиметр надо . Вот так все запущено..

 

[radioded]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

Тогда брось эту затею, она изначально провальная. Это как раз тот случай когда чем проще, тем лучше. А экономия топлива, очень призрачна. Преимуществ я не вижу, да я писал уже об этом. Разве что заниматся этим ради спортивного интереса Или с коммерческим интересом, что бы впаривать потом эти поделки. Повторить кстати не проблема. Но обеспечить надежность этого узла крайне проблематично.

 

[Twilight_Cruiser]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

radioded, Идея то в принципе здравая - тупо разомкнув штатные разъемы внедрить туда устройство плавного запуска вентилятора. И пололжительный результат есть - колодка подключения вентилятора не горит, провода тоже не горят. Вот только устройство подкачало. Нужна именно его надежность. Потому и вопросы задаю. Ибо сам ни хрена в этом не понимаю.
И, не знаю как для остальных, а для меня решение до лета просто необходимо, т.к. отечественный вентилятор сгорает сам от постоянной работы в жару, а из-за бошевского провода и колодки подключения горят.

 

[Влад Титов]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

а из-за бошевского провода и колодки подключения горят.

Заменить провода и колодки на более надежные что мешает????

 

[Twilight_Cruiser]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

Влад Титов, Ага, особенно колодки вентилятора

 

[Влад Титов]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

Ага, особенно колодки вентилятора

Тогда ковыряй , что проще. Транзисторы, платы, микросхемы, радиаторы приделывай к ним...

 

[Twilight_Cruiser]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

Влад Титов, Т.е. по-вашему менять провода и колодки подключения один раз в неделю - это супер выход из положения? Не говоря уже о выкипающем аккумуляторе. Нда...

 

[Влад Титов]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

Т.е. по-вашему менять провода и колодки подключения один раз в неделю - это супер выход из положения?

Мы не поняли друг друга.
Я предлагаю поменять один раз слабые элементы этой эл. цепи (провода, клеммы, колодки, и т.д) на более надежные.
Причем здесь:

Не говоря уже о выкипающем аккумуляторе.

Совсем понять не могу. Электровентилятор радиатора со своей цепью включения - последнее, что может быть причиной выкипания АКБ.

 

[К133]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

Twilight_Cruiser, погодь не шуми.
У меня тоже то провода, то фишка, то клемы на реле плавились. В итоге заменил на усиленые клемы и провода поставил с большим сечением, проблем как не бывало!

 

[Twilight_Cruiser]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

К133, Провода и так двойка. А плавится помимо соединительных колодок колодка на вентиляторе - ее я на что менять буду? - когда там помимо сгоревшей колодки спайки клемм отвалились от температуры. Кстати, еще замечательная просадка напряжения при включении вентилятора. А если в этот момент еще и рулем крутануть, так двигатель заглохнет. А кипение аккумулятора - как показала практика (лично моя) - по-ходу именно от нагрузки на электрику бошевского вентилятора. Может, я и ошибаюсь, но с отечественным карлсоном аккумулятор не кипел. Де пес с ним с аккумулятором, основное то:
1. горят колодки и провода
2. сильная просадка напряжения и как следствие - глохнет двигатель.
В принципе, это и надо решить.

Да, кстати, К133 действительно с АПЭЛом повнимательнее. Когда он сдох вентилятор просто не включился и все. Никаких побочных признаков, типа запаха, или перепада напряжения нет. Просто тихо сдыхает и все. Главное, не прощелкать момент.

 

[Влад Титов]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

Провода и так двойка.

Двойка мало.

 

[Twilight_Cruiser]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

Влад Титов, Я просто исхожу из принципа "где тонко, там и рвется" Заменить на большее сечение - значит, вылезет в другом месте. Да и просадка напряжения никуда не денется. Это не выход.

 

[Влад Титов]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

Заменить на большее сечение - значит, вылезет в другом месте. Да и просадка напряжения никуда не денется. Это не выход.

эти проблемы много раз обсуждали.

 

[Sergej]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

Я просто исхожу из принципа "где тонко, там и рвется" Заменить на большее сечение - значит, вылезет в другом месте.

Этим местом, в итоге, может стать диодный мост генератора. Дело в том, что на тонких проводах и плохих контактах больше падение напряжения, а это снижает и пусковой и рабочий ток http://photofile.ru/users/stsergej/video/v11661338ce1/view/ электровентилятора.

Снижение пускового тока путем плавного разгона электровентилятора - это способ устранить одну из причин отказов электрики.
Утолщение проводов/контактов - борьба с последствиями прохождения по электрическим цепям кратковременных пусковых токов.

Положительный результат дают оба способа, и применяются они как поодиночке, так и совместно.

 

[К133]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

Sergej, золотые слова!

 

[Teh]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

AlekseyM, хотелось бы увидеть доработанную вами схему, а то че-то не понимаю как этот драйвер вы вкрячили в схему.