Подскажите про датчик электровентилятора

[Дмитрий Юрьевич]

Есть такая беда:
я поставил себе электровентилятор (тема: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=5755), при температуре воздуха ниже 20 град. все работает четко, но при нынешней жаре, при движении вентилятор включается и уже не выключается.
Датчик от 2108 "92-87" в верхнем патрубке, получается так: что при достижении температуры 92 гр. вентилятор включается, но охладить до 87 уже не может....

у меня есть несколько идей:
1. поставить термодатчик 99-94 гр. (не многовато ли?);
2. Переместить датчик из патрубка до радиатора (верхний) на патрубок после (нижний).
3. найти датчик типа 96-90 (есть ли такой в природе?)

Сразу скажу- мудрить с ШИМ не хочу! Но, заставить вентилятор "молчать" при движении как то надо

 

[Дмитрий Юрьевич]

Ответ: Подскажите про датчик электровентилятора

а чего не в патрубок то верхний? тоже вроде место неплохое. считай только ОЖ из головки вышла, а её хоп - и померили!

вот тут то и возникает проблемка, датчик на 92-87 маловат, нужно где то 94-89, было бы самое оно, но я такого не встречал.
Сейчас похолодало, все опять работает нормально, даже при движении по трассе жалюзи прикрываю.

В последних мыслях, все-таки попробовать датчик на 85 градусов в нижний патрубок, а верхний на 92 пока подключить на лампочку (для индикации).

в принципе можно и так оставить, но мне крайне не нравится то, что электровентилятор работает при движении (когда должен охлаждаться встречным потоком)

ЗЫ: система "плавного пуска" таки подвела сгорел вариатор, и двигатель перегрелся, признаков кипения не было, но лампочка загорелась....

долго не появлялся - был в отпуске.

 

[alexxx]

Ответ: Подскажите про датчик электровентилятора

для зубил более горячий датчик есть. порядка 98-94. точно не помню, но приблизительно так. попробуй его.

Добавлено через 42 секунды

ЗЫ: система "плавного пуска" таки подвела сгорел вариатор, и двигатель перегрелся,

во. а нельзя было сварганить , что бы штатная система осталась в качестве резервной?

 

[Дмитрий Юрьевич]

Ответ: Подскажите про датчик электровентилятора

что бы штатная система осталась в качестве резервной?

штатная это как? у 402-го штатный вентилятор не электрический. Вылечилось перекидыванием проводов, т.е. от "плавного пуска" осталось одно реле.
ЗЫ чё та я скачка напряжения резкого не почуял... вентилятор раскручивается постепенно в течение 1-2 секунд, напруга растет пропорционально...

порядка 98-94.

чё та я очкую.... не многовато ли?

 

[Domkrat]

Ответ: Подскажите про датчик электровентилятора

Дмитрий Юрьевич, почему ты не поставишь датчик вниз?? Я никак этого не понимаю... Вот вчера я своё двигло спецом грел на месте с закрытыми жалюзи. Вентилятор включился исправно, поработал секунд 15 (за это время охлажденная ОЖ дошла до датчика) и выключился. А в твоём случае он работал бы, думаю, не меньше минуты, пока ОЖ пройдет через рубашку двигла.

 

[Дмитрий Юрьевич]

Ответ: Подскажите про датчик электровентилятора

Вентилятор включился исправно, поработал секунд 15 (за это время охлажденная ОЖ дошла до датчика) и выключился.

а повторно включился через сколько?

почему ты не поставишь датчик вниз??

все хочу, хочу.... никак не соберусь...

А в твоём случае он работал бы, думаю, не меньше минуты, пока ОЖ пройдет через рубашку двигла.

около 50 секунд (замерял), только еще не понятно что лучше... задача то главная - охладить двигатель, а не радиатор...

 

[Domkrat]

Ответ: Подскажите про датчик электровентилятора

а повторно включился через сколько?

Не засекал, жалюзи открыл и дальше поехал

задача то главная - охладить двигатель, а не радиатор...

ОЖ то из радиатора в двигло идёт!
Посмотри как на тазах сделано, не случайно же. Читал по ссылке, которую я выше давал?