Подсветка приборов...

[ilay]

Доброго времени суток! У меня крайслеровская приборная панель, все бы хорошо, аж нет, загорелся поменять цвет подсветки, с зеленоватого на белый? Может кто подскажет как?

 

[m010103]

Гремлин, ну так ты сам и ответил на свой вопрос... "В Сайбере", в инках стоят фильтра на питании, у них сечение проводов крохотное (примерно в 5 раз тоньше наших) и состав металла в них иной + почти все экранированное. К томуже мало вероятно, что производитель авто подвел бы к щитку приборов 110 вольт. Это уже больше на "колхоз" похоже, а не на автопроизводителя.
Я помню были попытки сделать авто с напряжение борт сети 42 вольта и все кончилось десятками прототипов.

 

[Гремлин]

m010103 Нееееее, не так понял. Приборка то 12В, там в ней просто блочек установлен на 110В. Натыкался просто на сайтец, где у чела подсветка навернулась на Сайбе - сгорел это блок. Вот и задумалась идея.
А вобще уже охладили пыл - бумага А4 белая и блок питания выходят около 70 бакинских. С доставкой до меня 2500р выходит. Пока не готов к таким лишениям.

 

[Example626]

m010103, если там 110 Вольт, то это не значит, что они способны убить или нанести ощутимый вред человеку. Скорее всего, даже не пощиплет. Там мощности вообще никакой нет. Для примера - плафон салона на "Волгах". Там тоже высоковольтный преобразователь стоит. Не знаю точно, на сколько Вольт, но где-то на 200-250, видимо.
Ты не сравнивай с силовыми 42-мя Вольтами. Это разные вещи.

 

[n311]

Вопрос к сделавшим диодную подсветку- яркость регулируется?

 

[Saf777]

Вопрос к сделавшим диодную подсветку- яркость регулируется?

НЕТ! Глазом не видно

 

[Zeus156]

n311, В моём варианте регулировка небольшая есть (заметно на глаз), но гораздо меньше, чем при лампочках...

 

[mixa]

Это ещё раз доказывает - стоит содрать зелёный слой и поиграть маркерами - комбинация превращается в шедевр, которого ни у кого нет (пока ). Только не видно одометра...
Кстати, ЦПС с другой машины?

одометр видно нормально, плохо видно маленькие стрелочки т.к. сначала попробывал их сделать красными, как и большие, тогда их ваще не различить было, пришлось возвращать белый цвет назад. А ЦПС действительно не родной, он от газели(ИМХО приятнее пользоваться)если интересует могу адрес сайта кинуть где подробно описан процесс замены ЦПС...

 

[Zeus156]

mixa, спасибо, разберусь ЦПС выглядит красиво. А он удобнее? (Судя по пиктограмкам - его положения отличаются от волговского...)

 

[mixa]

ЦПС у меня газелевская родная там 4-е положения: щелчок в право=габариты, еще щелчек= ближний свет, вытянуть ручку на себя= противотуманки(передние), еще на себя = задние, включение очень удобное (можно поставить фордовскую ЦПС тоже самое, только положений больше)

 

[Zeus156]

А дорабатывать место ЦПС требуется? Смотрю, там круг с символами больше, чем стандартная яма под ЦПС?

 

[mixa]

да забыл сказать... если колхозить новое ЦПС, желательно его разгрузить во избежание казусов при установке более мощных лампочек в фары

 

[Zeus156]

Мне это не грозит - ксенон. Думаю об установке его в туманки...

 

[mixa]

да, вся проблема установки сводится к увеличению посадочного места, а так все здорово...

Добавлено через 2 минуты 22 секунды
_http://volga-gaz.nnov.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=169&Itemid=40

вот тут все подробненько описано, и есть еще несколько интересных доработок...

 

[Duhast]

Привет, ребят!
Хочу заменить лампочку индикатора ручника (парковки) на светодиод - больно тускло светит.
Подскажите, пожалуйста, какой конкретно светодиод мне нужен (вот из этого перечня, например), и какая вообще последовательность решения этой задачи?
Заранее, благодарен!

 

[Maniac]

не знаю у меня светит нормально, сначала попробуй протереть светофильтр потом поменять лампочку, можно снять какую-нить соседнюю. а светодиод по картинке не выбрать, надо смотреть какие патроны на приборке что бы цоколь по длине подходил.

 

[Duhast]

Ok! Знач. полезу по этой ветке искать, до которых пор разбирать надо, чтобы светофильтр почистить. Спасиб, камрад!

Добавлено через 4 часа 27 минут 57 секунд
Мужики, помогайте!
Никак не могу вкурить, как сам щиток приборов снять! Выкрутил винт, который в углублении для часов сверху над ними, открутил гайку, которой к щитку ручка тросика спидометра прижимается..и завис..капитально так затупил.. Че там да как? Мне нужно до контрольных лапочек добраться..

 

[n311]

Ok! Знач. полезу по этой ветке искать, до которых пор разбирать надо, чтобы светофильтр почистить. Спасиб, камрад!

Добавлено через 4 часа 27 минут 57 секунд
Мужики, помогайте!
Никак не могу вкурить, как сам щиток приборов снять! Выкрутил винт, который в углублении для часов сверху над ними, открутил гайку, которой к щитку ручка тросика спидометра прижимается..и завис..капитально так затупил.. Че там да как? Мне нужно до контрольных лапочек добраться..

Сверху и снизу по краям 4 защелки, такиеже как и на крышке блока предохранителей и так же легко ломаются, так что осторожней. Больше ничего нет.
защелки отжимаещь и накладка снимается, естесвенно без приборов.

 

[23rus]

мужики, подскажите пжлст
добрался до подключения светодиодов - теперь немогу врубиться как подключить полярность. с паяльником дружу ну многово просто непонимаю

к примеру на этом фото (простите за качество) посадочные места для 2 лампочек: где +, а где -? непойму ламочку же можно поставить хоть одной стороной, хоть другой ведьь у нее же полярность тоже имеет значение!? и еще к чему лучше припоять провода от доида - к корпусу лампочки или куда?

на второй картинке диод распаяный с резистором, его я монтирую под стрелку! вопрос правильно я понимаю что + у нас идет через резистор? и еще клеить буду на герметик - насколько я понимю он тоже имеет изолирующие свойства и если я залью + и - одним куском герметика у меня замыкать ничего не будет?


и еще вопрос - к примеру я хочу подключить подсветку таким образом - чтобы у меня было постоянное питание при повернутом ключе (т.е. днем при включенном зажигании, а так же когда ключ не повернут а через цпс включены габариты (т.е. сижу при незаведенном авто)! или с этим лучше не заморачиваться?

 

[FoX-Serpuhov]

по первой фотке: надо подавать массу и + на подсветку и там тестером мерять.
резистор без разницы куда припаивать, ток он ограничивать будет в любом случае.
через герметик не замкнёт, так что можно смело клеить и заливать все провода.

и еще вопрос - к примеру я хочу подключить подсветку таким образом - чтобы у меня было постоянное питание при повернутом ключе (т.е. днем при включенном зажигании, а так же когда ключ не повернут а через цпс включены габариты (т.е. сижу при незаведенном авто)! или с этим лучше не заморачиваться?

можно подключить к подсветке через диод провод от питания приборки, и через диод провод самой подсветки, тогда и так и так будет гореть

Добавлено через 37 секунд
схемку если что могу в пейнте набросать

 

[23rus]

по первой фотке: надо подавать массу и + на подсветку и там тестером мерять.

а без подключения к косе это можно выяснить? может кто нить себе ставил и помнит? просто у меня ни торпеда ни коса еще не стоит (я ставлю ее на 2410), машина сейчас на сварке, а когда будем ставить торпеду уже некогда будет!

можно подключить к подсветке через диод провод от питания приборки, и через диод провод самой подсветки, тогда и так и так будет гореть

а что за диод-провод? физически что он из себя представляет?

схемку если что могу в пейнте набросать

было бы неплохо! только если можно распиши поподробнее, типа для чайников! :haha:
Заранее благодарен!