Плюсы и минусы перехода на газ

[psinax]

у меня Волга 24-ая, все рекомендуют перейти на газ, но я честно говоря не очень-то хочу этого делать....

 

[Tregart]

Re: Отговорите меня от перехода на ГБО

Ali-xan,

Узнавал по установке - четвертое поколение на волгу стоит 31 тысячу рублей.

АИ-95 - 26,5р
газ - 13,5р.


Вот и думай. По моим прикидкам ГБО отбивает себя за 18 тысяч км. пробега. Ну и безусловный плюс в том, что заправляться я стану сразу в два раза дешевле.

 

[Ali-xan]

Re: Отговорите меня от перехода на ГБО

АИ-95 - 26,5р
газ - 13,5р.

четвертое поколение на волгу стоит 31 тысячу рублей.

И чего тут думать? ставить надо и все

в конце концов если откажет одна топливная система - на второй доехать можно

 

[elvis03]

Re: Отговорите меня от перехода на ГБО

Tregart, Я взял Волгу только потому, что стояло оформленное газовое оборудование, в противном случае езда на Волге неэкономична. Не жалею, а даже очень доволен, хотя машина старая и много чего надо ремонтировать, но продавать и не думаю.

 

[sharky19]

А как быть с УОЗ на газу, простовыставить пораньше и все или лучше в систему установить октан-корректор для того чтобы делать уоз раньше на бензине???
И како собственно октан корректор ставить, прошелся по магазинам, нашлось несколько корректоров но все с датчиком детонации, а он помоему нафиг на газу не нужен

 

[elvis03]

А как быть с УОЗ на газу, простовыставить пораньше

Выставить нормально при езде на хорошем бензине, потом на 1 деление в "+", то есть 4 градуса раньше и нет проблем.

несколько корректоров но все с датчиком детонации, а он помоему нафиг на газу не нужен

А вот на моей при бедной смеси есть детонация при подъёме в гору.

 

[inspektor]

А как быть с УОЗ на газу

Вопрос с УОЗ актуален в основном при запуске на бензине в холодное время.У меня при установке с опережением для газа плохо запускается на бензине.Для этого и стоит октан-корректор.Да иногда и на газу крутануть манехо надо.

 

[oleg777]

Re: Отговорите меня от перехода на ГБО

Приветствую всех!

Вот чего-то захотел поставить себе ГБО, сижу и думаю о плюсах и минусах этого чуда.

Плюсы:

- Серьезная экономия на топливе
- Больший выбег с одной заправки газ+бенз
- Масло чище, соотвественно чище и двигатель.

Минусы:

- Говорят что мотор на газе меньше ходит. Ушатывается поршневая.


Может вы скажете какие есть минусы у ГБО? И правда ли про меньший ресурс двигателя?

На газе страдают от перегрева клапана и бензиновые фарсунки, а цилиндро-поршневая группа наоборот увеличивает ресурс за счет того что газ не смывает масло со стенок цилиндров и ресурс моторного масла выше.На газе свечи всегда чистые без нагара.Двигатель на газе работает мягче без ударных нагрузок как на бензине.Что бы смягчить отрицательные моменты при езде на газе (клапана, форсунки) нужно почаще , кратковременно переходить на бензин, при постановке на длительную стоянку заблаговременно перейти на бензин. При работе на бензине поверхности клапанов покрываются продуктами сгорания бензина это создает своего рода защитную пленку на определенное время и при этом продуваются (промываются) бензиновые форсунки .Если игнорировать данную процедуру, то форсунки быстро закоксуются, а клапана будут быстрее прогорать.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

Выставить нормально при езде на хорошем бензине, потом на 1 деление в "+", то есть 4 градуса раньше и нет проблем.


А вот на моей при бедной смеси есть детонация при подъёме в гору.

1 деление - 2 градуса.

Добавлено через 4 минуты 44 секунды

А как быть с УОЗ на газу, простовыставить пораньше и все или лучше в систему установить октан-корректор для того чтобы делать уоз раньше на бензине???
И како собственно октан корректор ставить, прошелся по магазинам, нашлось несколько корректоров но все с датчиком детонации, а он помоему нафиг на газу не нужен

Октан-корректор хорошая штука, только УОЗ нужно раньше делать на газе относительно бензина, где-то градусов на 6.А датчик детонации пригодится , если придется ехать на бензине , а зажигание то под газ !

 

[crazybalu]

У меня на газу стоит на 7 градусов

 

[pahanila]

Доброго времени суток! Поставил недавно газ на свою ласточку! Доволен! Расход пока не засекал! У меня пару вопросов!
При резком сбросе газа прослушиваются хлопки в глушитель (Не сильные и не всегда) С чем может быть связано? И как проверить правильно ли я выставил угол зажигания? Очень беспокоюсь за клапана!

 

[Ali-xan]

С чем может быть связано?

с

я выставил угол зажигания?

т.е. зажигание чуть поздновато...

 

[pahanila]

с

т.е. зажигание чуть поздновато...

Ну я так тоже думаю! Проста газ это не бензин!
А на сколько точно надо трамблер раньше ставить? Пишут что на 5-6 градусов, я так понимаю это примерно на 3 деления на трамблере в +!
В моем случае это будет до упора! Это нормально?

 

[Ali-xan]

Это нормально?

нормально. Даже под бензин иногда приходится пластину подпиливать или на зуб трамблер переставлять

 

[pahanila]

нормально. Даже под бензин иногда приходится пластину подпиливать или на зуб трамблер переставлять

Спасибо! Прям успокоил! А вот нету ни каких моментов что бы определить правильно ли все настроено! Кроме тяги! Кстати она у меня чуть хуже чем на бензине! С 0 до 40 быстро разгоняется с 40 до 60 тупит А после 60 как ракета! Вот парадокс!

 

[Ali-xan]

Кстати она у меня чуть хуже чем на бензине!

так и должно быть, это нормально

А вот нету ни каких моментов что бы определить правильно ли все настроено!

ну по детонации не определишь. Газ заставить детонировать на наших моторах просто невозможно. Я на карбе на слух ставил, и следил что бы хлопков не было никуда.

 

[pahanila]

Газ заставить детонировать на наших моторах просто невозможно.

А у меня кстати детонирует но не всегда! Приехел заглушил, минут через десять завял начинает трясти! И это что на газе что на бензине! Потом чуть проехал и все! Грешу на свечи!

 

[Ali-xan]

А у меня кстати детонирует но не всегда!

Это у тебя дизелит. И это не столько свечи, сколько догрев ГБЦ, но это уже оффтоп

 

[inspektor]

Потом чуть проехал и все! Грешу на свечи!

Вы попробуйте обойтись подручными средствами,без греха.Шутка.Хочу посоветовать проверку системы зажигания.Я не знаю какой у Вас двигатель,но симптомы нештатной работы системы зажигания есть.Если двигатель 402-вопрос в вакуумном корректоре,скорее всего он зависает или не держит вакуум.Если 406 двигатель то надо смотреть мозги,какие у него там есть.

С 0 до 40 быстро разгоняется с 40 до 60 тупит А после 60 как ракета

Все говорит о том что дело не в свечах и не в "дизелите".
И вообще не вижу здесь ни плюсов ни минусов в переходе на газ.Один мой приятель говорит что и Америке и в Африке машины ломаются.

 

[pahanila]

Я не знаю какой у Вас двигатель

4021, 151 карб

 

[inspektor]

4021, 151 карб

В 151 карбе ести дополнительная кака-вакуум для открытия вторичной камеры.Проверьте вручную на отсутствие всяких механических заеданий включение вторичной камеры.

С 0 до 40 быстро разгоняется с 40 до 60 тупит А после 60 как ракета!

При малейшем подозрении на задевание-устранять.Не люблю я эти пневмоприводы в карбах.Пока все новое нормально,хотя и просто не нравится.Это как коробка механика и автомат:на механике ты выбираешь режим,а на механике сравниваешь свои желания с инженерным решением производителя.

 

[pahanila]

кака-вакуум

Я так понимаю что имеется в виду выход на вакуумник на трамблере (4)