402 мотор, стоит контактное зажигание. Однажды в дороге резко встал - пропала искра. Начал копать: ни от трамблёра, ни от катушки искры нет. Ну и в итоге решил перейти сразу на 131 коммутатор, нашёл какую-то схему подключения, вариатор убрал, появилась искра, но только от катушки, от трамблёра уже не идёт. Поменял бегунок и крышку - не помогло, бронепровода целые, сопротивление в норме. От катушки искра идёт жёлтая, мелкая, я так понимаю, должна быть бело-синей?
Ещё и так подключил, что при выключенном зажигании на катушке 12В, а при включенном падает чуть ли не до уровня погрешности. То есть, схема неправильная
Катушка Б116, сопротивление первичной обмотки 1.3 показала.
Как вообще выстроить схему на 131 коммутаторе с контактной системой?
Ещё и так подключил, что при выключенном зажигании на катушке 12В, а при включенном падает чуть ли не до уровня погрешности. То есть, схема неправильная
Катушка Б116, сопротивление первичной обмотки 1.3 показала.
Как вообще выстроить схему на 131 коммутаторе с контактной системой?
