О карбюраторах К-151 и К151С

[Макс [2410]]

Дорого времени суток!
достался мне карбюратор к-151 )) хочу его вместо родного к-126гм поставить))
раскидал на бумажке его, промыл весь блестит как зеркальце))
но одна проблемка нарисовалась...
там внутри, под крышкой его, особо регулировок нет, кроме поплавковой камеры, ну с ней всё просто, и ускорительного насоса...с ним труднее...мануала по его регулировке нигде почему-то не нашёл... там два винтика... один - пробка под которой чтото вроде иглы но тупое и пласмассовое, под которой шарик... второй - что-то вроде иглы... так вот... при разборке карба еле сорвал, аж хрустели оба когда вывинчивал... т.к. было с чем сравнивать (ещё 2 полуразобраных к-151) сравнил... на одном этот винт (второй) был на 1.5 оборота выкручен, а на втором на 1 оборот... так вот, на что же всётаки эти два винтика влияют, и как их грамотно выставить?


Добавлено через 14 часов 52 минуты 17 секунд
винтики эти-который ближе к краю корпуса-игла регулировки производительности ускорит.насоса,заворачиваешь-уменьшает,и наоборот.второй винтик-ограничитель хода всасывающего клапана(шарика),заворачивается до упора.

КАРБЮРАТОР К151С ПО СРАВНЕНИЮ С КАРБЮРАТОРОМ К151 ИМЕЕТ:

малый диффузор новой конструкции, обеспечивающий более высокое разрежение, обладающий большей стабильностью показателей в условиях массового производства

ускорительный насос с выводом распылителей в обе камеры

бесступенчатый привод пускового устройства, позволяющий более гибко управлять двигателем в режимах пуска и прогрева и исключающий необходимость процедуры нажатия на педаль газа перед пуском холодного двигателя

измененную регулировку дозирующих элементов, обеспечивающую наилучшие ездовые качества автомобилей при выполнении норм по токсичности отработавших газов

________________________________________________________________________________

Картинка добавлена в это сообщение модераторами для справочной информации:

 

[Next]

винт с шариком затягиваю до упора и полоборота назад. Регулировочный аналогично. 3 года без нареканий

 

[bug]

Достался мне по случаю К-151. У мну сейчас стоит 151С. Всем хорош, но вот поведена нижняя плоскость средней части и хоть и правил я ее, но все же подозреваю что воздух он у меня сосет. А вот 151 ровный. И думаю я собрать некий гибрид, т.е. в 151 вкрутить жиклеры 151С, зубчатый полусектор и ответную часть (ту которая на заслонке первичной камеры крепиться и где винт регулировочный стоит) тоже от 151С поставить, но оставить одинарный носик ускорителя (чтобы ничего не пилить). Еще есть какие то отличия 151 от 151С?

 

[MetalVoice]

В К151С ЭК-2 глубже чем в К151

 

[bug]

Значит оставлю ту же эмульсионную трубку. Значит вечером 151 в ацетон и буду пробовать собирать монстра .

 

[дамир63]

думаю я собрать некий гибрид, т.е. в 151 вкрутить жиклеры 151С, зубчатый полусектор и ответную часть (ту которая на заслонке первичной камеры крепиться и где винт регулировочный стоит) тоже от 151С поставить, но оставить одинарный носик ускорителя (чтобы ничего не пилить). Еще есть какие то отличия 151 от 151С?

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=35666
Думаю проще собрать к 151.Только сектор позаимствовать.Хотя меня и ступенчатый не напрягает.

 

[MetalVoice]

Значит оставлю ту же эмульсионную трубку. Значит вечером 151 в ацетон и буду пробовать собирать монстра .

колодец можно и углубить

 

[bug]

Можно конечно. Только боюсь, что после этого мне обратно мой кривой 151С придется собирать ... Нет у мну сверлильного станка, а строго вертикаль удержать дрель руками у меня не получиться.

 

[zhikler]

Еще есть какие то отличия 151 от 151С?

Малые дифузоры. (про ЭК писал MetalVoice + сами эмульсионные трубки, кол. дырок и высота)

зубчатый полусектор и ответную часть (ту которая на заслонке первичной камеры крепиться и где винт регулировочный стоит)

С 151с вытащить штифт и засверлив дырку в151 вставить туда.

И думаю я собрать некий гибрид, т.е.

Можно вопрос? В ближайшие дни нечем заняться?

поведена нижняя плоскость средней части и хоть и правил я ее, но все же подозреваю что воздух он у меня сосет.

Не проще проверить? На прогретом движке "пролить" его, и если что, то "тирануть" его на точильном камне.

 

[касьян]

Малые дифузоры.

А большой на первичной ,разве не другой...

 

[zhikler]

А большой на первичной ,разве не другой...

Большие дифы одинаковые.

 

[MetalVoice]

С 151с вытащить штифт и засверлив дырку в151 вставить туда.

можно по подробнее) если я правильно понял речь идёт о оси на которую одевают ступенчатый сектор , обычно я сажаю ось на резьбовой фиксатор , но как вариант можно закрепить её просверлить и поставить штифт.

 

[zhikler]

MetalVoice, Имел в виду, что при перестановке сектора с 151С на простой, надо не забыть, про ограничитель.

 

[MetalVoice]

о да )))

 

[Constantine]

Не так давно отрегулировал обороты ХХ, клапана, зажигание, и теперь расход получился 19 литров на 150 км по городу с пробками
Считаю это очень даже не плохо
(Обороты сделал малые, и ДВС ровнее работать стал)

 

[касьян]

Сосед по гаражу приволок практически новый к151 без блока хол.хода,и ускорительный насос снят,висит только тяга на оси пер.камеры.Карб видать с уазика,нет ручья под трос,и на средней части ,над блоком ХХ прилив с регулировочным винтом.Такие не попадались ни разу,какие особенности,какой блок ХХ на них стоит?

 

[MetalVoice]

блок ЭПХХ подойдёт от любой 151 серии, рычажный привод так же меняется на ручьейковый , если нет ручья, можно и из рычага переделать под трос смотри мою тему.

 

[zhikler]

над блоком ХХ прилив с регулировочным винтом.

Это самые, самые первые 151, бАААльшой раритет.

 

[касьян]

можно и из рычага переделать под трос

Это я уже приметил

бАААльшой раритет

Чё ,впарить можно,дорого!?
Так это винт

прилив с регулировочным винтом

на что?Там родной блок ЭПХХ значит другой был,или как?

 

[MetalVoice]

бАААльшой раритет.

такой ))))

 

[zhikler]

такой ))))

Нет. Не могу найти, где-то валялся в гараже, если найду сфоткаю. Короче , винт стоит в канале ХХ и соеденен с БД , как, на ДААЗе,(под заглушкой и называется винт заводской регулировки).Ну и принцип тот же.